1968年3月20日，根據(jù)海軍的要求，經(jīng)中央軍委和國防科委批準(zhǔn)，中國人民解放軍第六研究院發(fā)布命令，重新組建水上飛機(jī)設(shè)計研究所，授予代號第605研究所。

【海軍特種飛機(jī)研究所（南京舊址）】

早在1961年11月，國防部第七研究院院就組建了海軍特種飛機(jī)研究所。1964年1月該所劃歸六院建制，六院以此為基礎(chǔ)改建為大型飛機(jī)設(shè)計研究所（十所）。此后由于海軍對水上飛機(jī)的迫切需要（別6飛機(jī)已滿服役期，需盡快研制新型水上飛機(jī)替代），中央軍委1967年12月決定重組水上飛機(jī)設(shè)計研究所。為此，在1968年初國防科研體制調(diào)整改組時，解放軍第六研究院決定將水上飛機(jī)的研制任務(wù)從大型飛機(jī)設(shè)計研究所分出，同時抽調(diào)科技人員133名，其他人員62名，作為重建水上飛機(jī)設(shè)計研究所的基礎(chǔ)。

【605所建設(shè)開拓者】

該所重新組建后，先在青島市借用海軍第二航校營房過渡，1969年定點于湖北荊門市西郊羅漢山下?；蹨希ㄔ俏錆h軍區(qū)軍馬場）開始興建，面積約2平方公里，附近的漳河水庫水域?qū)掗煟阌谛藿ㄋ蠙C(jī)場。首任所長兼總設(shè)計師王洪章、政委馬文奇。

【605所首任所長王洪章】

重組不久，海軍航空兵便下達(dá)任務(wù)，要求六院605所為Бе-6飛機(jī)（別6飛機(jī)）改裝發(fā)動機(jī)和增設(shè)磁力探測儀及聲納浮標(biāo)等反潛設(shè)備，將原Бе-6飛機(jī)的蘇制AⅢ-73發(fā)動機(jī)和A-5螺旋槳換裝成國產(chǎn)渦槳5發(fā)動機(jī)和AB-72螺旋槳，并改裝發(fā)動機(jī)短艙及相關(guān)系統(tǒng)，增裝反潛設(shè)備。1970年6月完成改裝，改裝后試飛成功并繼續(xù)進(jìn)行飛行試驗，性能良好，獲得成功。此后海航又連續(xù)改裝多架，圓滿完成全部改裝任務(wù)。

【蘇聯(lián)別6水上飛機(jī)】

1968年該所向六院和國防科委呈報新型水上飛機(jī)水轟5飛機(jī)設(shè)計方案，得到海軍黨委認(rèn)可和批準(zhǔn)。1969年2月，六院下達(dá)水轟5研制任務(wù)：設(shè)計及全機(jī)技術(shù)協(xié)調(diào)由605所負(fù)責(zé)，飛機(jī)試制122廠負(fù)責(zé)，要求1970年前后提供樣機(jī)。1971年01架完成總裝運抵623所進(jìn)行靜力試驗，通過EM情況（中部撞水）破壞試驗，船底水動載荷成功，強(qiáng)度合格。供試飛用的02架1973年12月完成總裝，1974年10月運抵湖北荊門漳河水庫試飛現(xiàn)場。1975年02架機(jī)進(jìn)行牽引下水滑行試驗，表明飛機(jī)浮態(tài)基本良好，1976年4月3日，在漳河水庫首次試飛成功。

【水轟5首飛成功】

【水轟五飛機(jī)設(shè)計質(zhì)量審查會議】

1973年六院歸建三機(jī)部，實行“部院第二次合并”后，該所改稱第三機(jī)械工業(yè)部第六研究院第605研究所。1975年3月，三機(jī)部決定實行“廠所結(jié)合”，將該所從六院建制劃出，直接歸部領(lǐng)導(dǎo)。水轟5首飛后，由于裝備體制、經(jīng)費和飛機(jī)排故等原因，拖長了試飛周期，直到1984年至1985年122廠后續(xù)制造的4架又投入試飛，飛行情況良好，才交付海軍試用。水轟5是我國自行研制的第一代大型水上反潛轟炸機(jī)，可帶多種武器，航程較大，可在中近海搜索攻擊敵水下潛艇和水面艦艇，并可執(zhí)行海上巡邏、救生任務(wù)，它的研制成功，為航空事業(yè)填補(bǔ)了一門空白。

【水轟5起飛】

按照海軍的計劃，水轟5列裝部隊后要研制水轟5改水陸兩用型飛機(jī)。但1985年正在方案論證的關(guān)鍵時刻，中央《關(guān)于科學(xué)技術(shù)體制改革的決定》公布，中央軍委擴(kuò)大會決定水轟5改被列為停研清理對象。在沒有大的型號任務(wù)的情況下，605所經(jīng)歷了短暫的挫折徘徊后，最終理性地面對現(xiàn)實，掃除“怨天尤人”的陰霾，擺脫“等靠要”的束縛，升華“自強(qiáng)自立”的光榮傳統(tǒng)，不斷開拓業(yè)務(wù)，取得了驕人的業(yè)績。1987年他們向國務(wù)院請纓用水轟5改裝了兩架森林滅火飛機(jī)，在第二年的山東黃島雷暴火災(zāi)滅火中建立了功勛。適應(yīng)撲面而來的市場經(jīng)濟(jì)大潮，1989年“迎亞運、趕亞運，為亞運服務(wù)、為亞運爭光”，由605所發(fā)起組建華北飛艇開發(fā)集團(tuán)，研制開發(fā)研制成功FK4飛艇于1990年10月9日在良鄉(xiāng)機(jī)場進(jìn)行了成功的飛行表演。FK4型飛艇為更多高性能飛艇的開發(fā)奠定了技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)，被航空航天部列為1990年的重大成就之一。與新疆畜牧廳聯(lián)合研制成功第一架A1超輕型農(nóng)用飛機(jī)，它的示范作用，進(jìn)一步開辟了我國農(nóng)用飛機(jī)市場。1987年至今，605所共研制遙感飛艇系列10個型號，生產(chǎn)29艘，銷售26艘，創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

【水轟五B滅火飛機(jī)】

【FK4 載人飛艇】

同時，605所將技術(shù)發(fā)展的目光瞄準(zhǔn)地效技術(shù)的開展，尤其是在與俄羅斯的對外合作中，憑借70~80年代對地效飛機(jī)技術(shù)跟蹤和課題預(yù)研的積累，與俄羅斯就地效飛機(jī)的研制、應(yīng)用、發(fā)展前景和合作途徑進(jìn)行了廣泛深入交流。1995年2月23日，中國科技開發(fā)院、605所、701所簽訂協(xié)作合同，成立“中國科技開發(fā)院地效飛行器開發(fā)中心”，成功研制了DXF100型地效飛機(jī)，1999所在太湖正式投入運營，成為中國航空史上的創(chuàng)舉。

【DXF100地效飛機(jī)】

地效飛機(jī)飛行速度快、機(jī)動性強(qiáng)、海面飛行安全性、適海性、抗浪性和經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，裝載量大、航程遠(yuǎn)，這些特點符合海疆國防保衛(wèi)任務(wù)的需要。1999年11月，總裝備部水動力專業(yè)組召集605所參加，舉辦了“地效飛機(jī)大型化、實用化關(guān)鍵技術(shù)研討會”。不久，海軍裝備部也召開了包括605所參加的“大型地效飛機(jī)軍事需求研討會”。為該所新的國防任務(wù)的到來打響了前哨戰(zhàn)。1999年水上飛機(jī)設(shè)計研究所正式更名注冊為中國特種飛行器研究所，代號605研究所不變。中國特種飛行器研究所（簡稱特飛所）著力提供面向市場的水面飛行器、浮空飛行器、通用飛機(jī)等航空產(chǎn)品，發(fā)展浮空飛行器、水面飛行器（含地效飛行器）、輕型運動飛機(jī)研發(fā)設(shè)計、試驗試飛和產(chǎn)業(yè)化基地，提升水動力技術(shù)、腐蝕防護(hù)控制技術(shù)、浮空飛行器技術(shù)、水上飛行器技術(shù)四大專業(yè)技術(shù)，著力打造中國特種飛行器研究、開發(fā)、設(shè)計、試驗、試飛基地。

【特飛所辦公大樓】

通過幾十年的摸爬滾打，特飛所將一個單一的事業(yè)型的飛機(jī)研究所變革為了一個多元共存的技術(shù)先導(dǎo)型科技企業(yè)，在市場經(jīng)濟(jì)大潮中牢牢站穩(wěn)了自己的腳跟。隨著近年研制成功世界最大的一款大型滅火、水上救援“AG600”大型水陸兩用飛機(jī)，為自己的發(fā)展展現(xiàn)出更加美好廣闊的前景。

【AG600在荊門漳河機(jī)場試飛】特飛所建有國家及地方聯(lián)合工程研究中心，湖北省企業(yè)技術(shù)中心，湖北省工程實驗室及高速水動力、結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制兩個航空科技重點實驗室。

【航空工業(yè)特飛所大門】

特飛所現(xiàn)有職工1210人左右，其中省部級專家及享受政府特殊津貼專家24人；全所 各類專業(yè)技術(shù)人員901，其中研究員37人，高級工程師265人；?2006年設(shè)立博士后科研工作站，已有來自北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等重點院校的11名博士生進(jìn)站參與科研工作，成為特種所科研工作的生力軍。