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發(fā)布 |?航空電動化推進(jìn)技術(shù)與發(fā)展產(chǎn)業(yè)分析報告（2025版）

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊發(fā)布的《航空電動化推進(jìn)技術(shù)與發(fā)展產(chǎn)業(yè)分析報告》2025版，深入分析了全球及中國航空電動化技術(shù)與市場發(fā)展。報告涵蓋背景驅(qū)動因素、技術(shù)變革方向（如多電/全電飛機(jī)、混合電/氫電路徑、分布式電推進(jìn)）、核心技術(shù)突破（高性能電機(jī)、儲能技術(shù)、電力電子與熱管理）、應(yīng)用場景與市場化前景，以及產(chǎn)業(yè)格局與挑戰(zhàn)。航空電動化受政策驅(qū)動和市場需求推動，涉及空客、波音、中國商飛等傳統(tǒng)巨頭及新興初創(chuàng)企業(yè)。主要挑戰(zhàn)包括技術(shù)成熟度、適航認(rèn)證、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、成本經(jīng)濟(jì)性及公眾接受度。報告預(yù)測未來技術(shù)路線演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)融合及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善將促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
 
2025-05-29
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捷一科技聯(lián)合珠海航展法蘭克福展覽有限公司發(fā)布《通用航空航空器與新興航空器藍(lán)皮書（2025）》

《通用航空航空器與新興航空器藍(lán)皮書（2025）》由捷一科技與珠海航展法蘭克福展覽有限公司聯(lián)合發(fā)布，基于海量數(shù)據(jù)和深度分析，為全球通用航空、無人機(jī)及eVTOL領(lǐng)域提供發(fā)展參考。藍(lán)皮書從技術(shù)演進(jìn)、市場格局與場景應(yīng)用三大維度解析行業(yè)趨勢，涵蓋歷史沿革、未來展望、全球與中國市場分析、數(shù)據(jù)驅(qū)動洞察及產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂淼葍?nèi)容，特別聚焦eVTOL的發(fā)展態(tài)勢與應(yīng)用場景。作為智能化決策工具，藍(lán)皮書助力通航產(chǎn)業(yè)向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，推動低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)建設(shè)。
 
2025-05-28
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發(fā)布 | 航空維修(MRO)市場分析報告：洞察行業(yè)先機(jī)，把握市場脈搏

《航空維修(MRO)市場分析報告》由航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布，全面剖析全球及中國航空MRO市場的歷史、現(xiàn)狀與未來趨勢。報告涵蓋市場規(guī)模預(yù)測、競合格局分析、技術(shù)革新應(yīng)用（如數(shù)字化、智能化）、客改貨市場分析、國產(chǎn)化替代機(jī)遇（如C919影響）以及低空經(jīng)濟(jì)帶來的新興維修需求（如無人機(jī)和eVTOL）。數(shù)據(jù)來源權(quán)威，包含機(jī)隊規(guī)模、航空客貨運量等多維度信息，并探討了電動化對傳統(tǒng)MRO模式的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。報告旨在為行業(yè)參與者提供精準(zhǔn)市場洞察，助力制定戰(zhàn)略決策。
 
2025-05-23
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歐盟“潔凈天空”與“潔凈航空”深度研究報告

捷一科技發(fā)布的《歐盟“潔凈天空”與“潔凈航空”邁向可持續(xù)發(fā)展航空的創(chuàng)新之路》研究報告，全面解析了歐盟在航空環(huán)保領(lǐng)域的戰(zhàn)略演進(jìn)與技術(shù)成果。報告涵蓋從“潔凈天空”到“潔凈航空”的發(fā)展歷程，包括技術(shù)目標(biāo)（如減排50%-75%、降噪50%-65%）、核心項目（如層流機(jī)翼、開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、氫動力飛機(jī)）及產(chǎn)業(yè)影響（強(qiáng)化供應(yīng)鏈、培養(yǎng)人才、提升競爭力）。此外，報告詳細(xì)闡述了“潔凈航空”計劃的三大研發(fā)主線：混合電驅(qū)動支線飛機(jī)、超高效短程/中短程飛機(jī)及氫動力飛機(jī)，并強(qiáng)調(diào)其對非二氧化碳效應(yīng)的關(guān)注及與可持續(xù)航空燃料的協(xié)同作用。該報告適用于航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者，提供戰(zhàn)略洞察與技術(shù)前瞻，助力綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。
 
2025-05-20
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專題 | 沖突催化:實戰(zhàn)驗證助推中國航空航天供應(yīng)鏈邁入機(jī)遇新紀(jì)元

2025年5月印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦使用中國殲-10CE戰(zhàn)機(jī)擊落多架包括“陣風(fēng)”在內(nèi)的戰(zhàn)斗機(jī)，展示了中國航空航天技術(shù)的實戰(zhàn)能力與國際競爭力。此次事件推動了中國航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展機(jī)遇，涵蓋軍工、民用航空（如C919國產(chǎn)化）、商業(yè)航天及低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域。報告分析指出，實戰(zhàn)驗證顯著提升中國武器系統(tǒng)的國際市場吸引力，并建議企業(yè)強(qiáng)化自主研發(fā)、優(yōu)化供應(yīng)鏈、加強(qiáng)合作以把握產(chǎn)業(yè)拐點帶來的機(jī)遇。結(jié)論認(rèn)為，此次軍事勝利為中國航空航天技術(shù)提供了全球背書，將促進(jìn)國防與民用領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展，助力中國成為全球航空航天強(qiáng)國。
 
2025-05-19
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發(fā)布|航空模擬器市場與供應(yīng)鏈分析報告2025版

2025年，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《航空模擬器市場與供應(yīng)鏈分析報告》，深入分析全球及中國航空模擬器市場。報告涵蓋飛行模擬器的定義、分類、發(fā)展歷程、核心技術(shù)、市場規(guī)模及競爭格局，并探討C919項目和航空產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。飛行模擬器作為關(guān)鍵訓(xùn)練設(shè)備，市場需求隨航空業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步持續(xù)增長，VR/AR等新技術(shù)應(yīng)用成為未來方向。中國在C919推動下迎來技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)遇，但仍面臨技術(shù)差距、產(chǎn)業(yè)鏈不完善及市場競爭等挑戰(zhàn)。報告強(qiáng)調(diào)需加大研發(fā)投入、突破核心技術(shù)以滿足國內(nèi)需求并拓展國際市場。
 
2025-05-16
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2024年中國航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈上市公司縱覽：邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段

截至2025年5月12日，中國航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈共有337家上市公司，其中90家主營業(yè)務(wù)聚焦航空航天產(chǎn)品，總市值達(dá)24211.8億元人民幣。核心企業(yè)主要分布在北京、廣東、四川、江蘇和陜西等地，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備制造、航空航天材料制造及民航航空公司是核心企業(yè)數(shù)量最多的領(lǐng)域。在90家核心企業(yè)中，65家營收實現(xiàn)正增長，43家利潤增長，技術(shù)創(chuàng)新和高附加值產(chǎn)品成為盈利能力的關(guān)鍵驅(qū)動力。市值領(lǐng)先的公司包括中航成飛、順豐控股、中航沈飛、國航和南航，顯示國防航空制造、現(xiàn)代物流和民用航空運輸為產(chǎn)業(yè)核心驅(qū)動力。未來，運營服務(wù)型企業(yè)占比有望提升，制造業(yè)將向高附加值和技術(shù)核心環(huán)節(jié)集中。
 
2025-05-15
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研究 | 航天彩虹無人機(jī)股份有限公司深度分析報告

2025年5月，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊發(fā)布《航天彩虹無人機(jī)股份有限公司深度分析報告》2025版，全文近2萬字，涵蓋公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品矩陣、軍貿(mào)布局、財務(wù)表現(xiàn)、核心技術(shù)及行業(yè)競爭格局。報告基于權(quán)威財報數(shù)據(jù)、實地調(diào)研與產(chǎn)業(yè)鏈洞察，為投資者與行業(yè)決策者提供無人機(jī)賽道的關(guān)鍵趨勢分析與價值判斷。
 
2025-05-13
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為明日的“天空之城”保駕護(hù)航——中國低空經(jīng)濟(jì)的騰飛與保險保障

中國低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，市場規(guī)模預(yù)計未來十年達(dá)萬億級別，涵蓋無人機(jī)、eVTOL等飛行器，應(yīng)用于物流、城市管理等領(lǐng)域。伴隨低空飛行活動增加，潛在風(fēng)險上升，構(gòu)建完善的低空飛行器保險體系至關(guān)重要。目前，中國低空飛行器保險市場快速發(fā)展，保險公司推出多種產(chǎn)品，包括機(jī)身險、第三者責(zé)任險和乘客責(zé)任險等。監(jiān)管環(huán)境逐步完善，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》為保險提供法律依據(jù)。盡管面臨數(shù)據(jù)不足、標(biāo)準(zhǔn)缺失等挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)進(jìn)步和監(jiān)管完善，低空飛行器保險市場前景廣闊，需通過創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)及多方合作推動健康發(fā)展。
 
2025-05-09
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發(fā)布 | 飛行控制系統(tǒng)市場與供應(yīng)鏈分析報告（2025）

《飛行控制系統(tǒng)市場與供應(yīng)鏈分析報告（2025）》全面剖析了飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程、技術(shù)特點、市場規(guī)模及競爭格局。報告梳理了從機(jī)械飛控到智能與光傳飛控的技術(shù)演進(jìn)，詳細(xì)分析了各類系統(tǒng)的特點與優(yōu)劣勢，并預(yù)測全球及中國飛行控制系統(tǒng)市場的增長趨勢。2023年全球民用飛行控制系統(tǒng)市場規(guī)模約為156.9億美元，預(yù)計2030年達(dá)272億美元；無人機(jī)飛控系統(tǒng)市場規(guī)模從45億美元增至130億美元。中國軍用無人機(jī)飛控系統(tǒng)市場規(guī)模2023年為35.96億元，預(yù)計2030年突破50億元。報告還總結(jié)了行業(yè)競爭格局，收錄100余家國內(nèi)外企業(yè)數(shù)據(jù)，重點分析34家企業(yè)的供應(yīng)鏈分布。未來發(fā)展趨勢包括智能化、自動化、模塊化、集成化以及高安全性設(shè)計，并探討AI驅(qū)動的城市空中交通革命對飛控系統(tǒng)的影響。
 
2025-04-17
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發(fā)布 | 中國燃?xì)廨啓C(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈分析報告(2025版)

2025版《中國燃?xì)廨啓C(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈分析報告》由航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布，全面剖析燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理、發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈及應(yīng)用場景。報告指出，中國燃?xì)廨啓C(jī)企業(yè)超300家，涵蓋原材料、零部件、整機(jī)制造、維修與檢測等環(huán)節(jié)，其中長三角和東部沿海地區(qū)為企業(yè)集中地。上游涉及高溫合金、復(fù)合材料等研發(fā)，中游形成以央企主導(dǎo)的整機(jī)制造體系，下游包括維修、試驗與檢測服務(wù)。我國燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)逐步接近世界領(lǐng)先水平，但仍需突破核心部件自主化和產(chǎn)品可靠性問題。燃?xì)廨啓C(jī)廣泛應(yīng)用于發(fā)電、海事、工業(yè)動力等領(lǐng)域，報告還梳理了全產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)分布情況。
 
2025-04-10
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發(fā)布 | 中國中小航空發(fā)動機(jī)總覽與數(shù)據(jù)分析(2025版)

2025年4月2日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《中國中小航空發(fā)動機(jī)總覽與數(shù)據(jù)分析》，聚焦中國本土中小型航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)格局、性能參數(shù)及商業(yè)化進(jìn)程。報告涵蓋70款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)詳細(xì)數(shù)據(jù)，分析不同類型發(fā)動機(jī)（如渦噴、活塞式、渦輪發(fā)電機(jī)等）的技術(shù)特點與適配場景，并對比十余家制造商的競爭力。報告指出，渦噴發(fā)動機(jī)占比最高（37%），主要應(yīng)用于高速無人機(jī)和靶機(jī)；活塞式發(fā)動機(jī)占27%，民營企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，渦輪發(fā)電機(jī)與混合動力在eVTOL領(lǐng)域嶄露頭角，而渦扇與渦槳發(fā)動機(jī)由國資企業(yè)主導(dǎo)。適航認(rèn)證（TC）是商業(yè)化核心門檻，目前通過率不足3%。未來趨勢包括傳統(tǒng)動力優(yōu)化與新能源技術(shù)滲透。
 
2025-04-09
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中國航空結(jié)構(gòu)件市場與供應(yīng)鏈專題研究報告（2025版）

報告重系統(tǒng)介紹了航空結(jié)構(gòu)件作為航空制造的核心組件，涵蓋機(jī)體框架、蒙皮等關(guān)鍵部件，其制造工藝融合機(jī)械加工、鈑金成型、復(fù)合材料制備及大部段裝配技術(shù)。市場需求方面，民機(jī)訂單持續(xù)增長驅(qū)動結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模擴(kuò)張，主流機(jī)型對工作包需求呈現(xiàn)差異化特征。全球供應(yīng)鏈呈現(xiàn)多極分布，國內(nèi)企業(yè)依托技術(shù)突破逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代，與海外巨頭形成競爭態(tài)勢。技術(shù)創(chuàng)新聚焦輕量化設(shè)計、數(shù)字化制造及綠色材料應(yīng)用，推動產(chǎn)業(yè)向智能化、可持續(xù)方向升級，為航空裝備升級與供應(yīng)鏈重構(gòu)提供戰(zhàn)略機(jī)遇。
 
2025-03-25
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直播回顧 | 航空航天企業(yè)如何高效開發(fā)供應(yīng)商

3月21日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)成功舉辦了主題為《航空航天如何高效發(fā)掘供應(yīng)商》的線上直播活動。本次直播主要圍繞航空航天采購尋源的痛點、優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商具備的基本要素、發(fā)掘優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的方法以及采購尋源大模型四個方面進(jìn)行深入闡述，為參會者提供了發(fā)掘航空航天行業(yè)供應(yīng)商的獨到見解。
 
2025-03-25
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發(fā)布 | 航空傳感器市場專題報告2025版

2025年3月，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)基于“經(jīng)度”系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫與產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研，推出新版《航空傳感器市場專題報告》，以近3萬字篇幅系統(tǒng)性梳理市場現(xiàn)狀、技術(shù)趨勢與競爭動態(tài)，為產(chǎn)業(yè)鏈參與者提供戰(zhàn)略決策支撐。
 
2025-03-21
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