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天津宜捷海特獲得哈薩克斯坦民航局頒發(fā)的公務(wù)機維修資質(zhì)認證

來源: 海特高新時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年5月28日，天津宜捷海特航空技術(shù)服務(wù)有限公司獲得哈薩克斯坦民航局頒發(fā)的龐巴迪挑戰(zhàn)者系列及巴航工業(yè)萊格賽公務(wù)機維修資質(zhì)認證，成為其首個中亞地區(qū)維修許可證。此舉標(biāo)志著宜捷海特進入中亞高端航空維修市場，并為“一帶一路”航空產(chǎn)業(yè)合作提供支持。公司總經(jīng)理表示，哈薩克斯坦是中亞最大公務(wù)機市場，擁有約8至10架龐巴迪挑戰(zhàn)者系列飛機和相當(dāng)數(shù)量的巴航工業(yè)萊格賽公務(wù)機。宜捷海特憑借地理優(yōu)勢、高性價比報價、高效停場周期和技術(shù)實力，為中亞客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司維修團隊由國際認證技術(shù)人員組成，具備多種公務(wù)機維修經(jīng)驗。此外，宜捷海特在北京大興國際機場、天津濱海國際機場設(shè)有定檢維修基地，并在多地提供航線維護支援，服務(wù)于中國及亞太地區(qū)公務(wù)機運營商。

510所電推進系統(tǒng)突破性實現(xiàn)首個低軌星座定軌任務(wù)

來源: 航天510所時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

510所自主研發(fā)的LHT-60型霍爾電推進系統(tǒng)成功應(yīng)用于哈爾濱工大衛(wèi)星技術(shù)有限公司的鉆石星座衛(wèi)星。2025年1月至4月期間，編號為62290和62291的兩顆衛(wèi)星搭載該系統(tǒng)完成軌道變軌任務(wù)，累計在軌點火超400小時，精準(zhǔn)定軌于980公里目標(biāo)軌道。其中，62290星從1150公里降軌至980公里，62291星從800公里升軌至同一目標(biāo)軌道。系統(tǒng)推力穩(wěn)定在22~25mN，空心陰極點火成功率100%，電氣參數(shù)變化小于2%。此次任務(wù)驗證了LHT-60系統(tǒng)在800km~1200km范圍內(nèi)的空間抗輻射性和長期可靠性，標(biāo)志著其首次實現(xiàn)“星座級”寬范圍定軌能力。該系統(tǒng)設(shè)計壽命4000小時，開關(guān)機次數(shù)達5500次，適用于低軌衛(wèi)星的多種軌控任務(wù)。

適航指令：主旋翼-傾斜器組件-改裝（本適航指令適用于Airbus Helicopters公司AS332 C1、L、L1型直升機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

本適航指令根據(jù)CCAR-39頒發(fā)，適用于Airbus Helicopters公司AS332 C1、L、L1型直升機，旨在確保飛行安全。指令替代CAD2024-A332-02（修正案號39-11663），內(nèi)容基于EASA AD 2025-0116（2025年5月19日頒發(fā)），要求完成附加工作并遵循其中的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”規(guī)定。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令于2025年6月2日生效，頒發(fā)日期為2025年5月27日。

適航指令：尾槳-尾槳槳葉-檢查（本適航指令適用于Airbus Helicopters Deutschland GmbH (AHD)公司EC135系列直升機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

本適航指令根據(jù)CCAR-39頒發(fā)，適用于Airbus Helicopters Deutschland GmbH公司EC135系列直升機，要求對尾槳槳葉進行重復(fù)檢查并根據(jù)結(jié)果更換受影響部件。該指令與EASA AD 2025-0113保持一致，需按照其中定義的措施和符合性時間執(zhí)行。允許采用等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令生效日期為2025年5月29日，頒發(fā)日期為2025年5月27日。

沈陽瑞特?zé)岜韯恿萍加邢薰拘略鰺崽幚鞱ADCAP認證

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

沈陽瑞特?zé)岜韯恿萍加邢薰拘略鰺崽幚鞱ADCAP認證

中航光電新增化學(xué)加工NADCAP認證

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中航光電科技股份有限公司新增化學(xué)加工NADCAP認證

深度解讀：4月低空經(jīng)濟采購熱點，助力企業(yè)精準(zhǔn)把握市場脈搏

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)分析

2025年4月，我國低空經(jīng)濟市場采購規(guī)模達7.77億元，較3月實現(xiàn)數(shù)量與金額雙增長。農(nóng)林植保領(lǐng)域以19703.7萬元成為最大應(yīng)用場景，增幅118.5%，主要集中在河南、青海、山東等地。城市管理領(lǐng)域采購金額從1838.8萬元增至13254.4萬元，增幅顯著，反映城市立體化治理需求增加。應(yīng)急救援領(lǐng)域采購金額增至15928.7萬元，占比因市場擴容下降至20.5%。自然資源管理部門為最大采購方，投入17,906.93萬元，主要用于生態(tài)保護與資源監(jiān)測；農(nóng)業(yè)農(nóng)村管理部門投入14,142.01萬元，聚焦農(nóng)作物病蟲害防治。鄉(xiāng)鎮(zhèn)級人民政府和技術(shù)推廣部門分別在具體農(nóng)事服務(wù)和災(zāi)害防御方面展開采購。測繪、交通文旅等領(lǐng)域出現(xiàn)零采購，娛樂攝影和物流配送規(guī)模較小但保持增長。

捷一科技聯(lián)合珠海航展法蘭克福展覽有限公司發(fā)布《通用航空航空器與新興航空器藍皮書（2025）》

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-05-28 分類: 研究報告

《通用航空航空器與新興航空器藍皮書（2025）》由捷一科技與珠海航展法蘭克福展覽有限公司聯(lián)合發(fā)布，基于海量數(shù)據(jù)和深度分析，為全球通用航空、無人機及eVTOL領(lǐng)域提供發(fā)展參考。藍皮書從技術(shù)演進、市場格局與場景應(yīng)用三大維度解析行業(yè)趨勢，涵蓋歷史沿革、未來展望、全球與中國市場分析、數(shù)據(jù)驅(qū)動洞察及產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂淼葍?nèi)容，特別聚焦eVTOL的發(fā)展態(tài)勢與應(yīng)用場景。作為智能化決策工具，藍皮書助力通航產(chǎn)業(yè)向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，推動低空經(jīng)濟生態(tài)建設(shè)。

國產(chǎn)客機運行監(jiān)測（5.19-5.25）

來源: DAST交通數(shù)據(jù)速遞時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

第21周，C909機隊日均利用率為5.4小時/天，平均每機每日航段3.3班次；支線CRJ900機隊日利用率為7.6小時/天，E195為3.7班次。天驕航C909機隊日利用率最高（6.2小時/天），華夏航單機日均航段約4.3班次，南航C909機隊日利用率最優(yōu)（5.8小時/天）。C919機隊日均利用率為6.2小時/天，單機日均航段3.1班次，東航利用率最高（7.3小時/天），國航最低（4.5小時/天）。C919機隊客座率85.3%，其中廣州白云-西安咸陽航線客座率93.6%，高于航線平均4.5個百分點；新增執(zhí)飛航線包括上海虹橋-廈門高崎、廣州白云-成都天府，北京首都-杭州蕭山航線客座率低于平均水平15.8個百分點。

瑞典購買二手環(huán)球6500以更新VIP運輸機隊

來源: Flight Global 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

瑞典計劃以兩架龐巴迪Global 6500公務(wù)機取代現(xiàn)役的灣流IV和G550，用于國家元首運輸任務(wù)。合同由國防物資管理局（FMV）于5月23日宣布，金額約11億瑞典克朗，包括飛機采購及人員培訓(xùn)，預(yù)計2025年底交付。新機型將被命名為TP 106，具備高可靠性、遠航程和現(xiàn)代化技術(shù)，旨在提升戰(zhàn)略運輸能力。此外，Global 6500與瑞典訂購的“全球眼”預(yù)警平臺基于相同基礎(chǔ)平臺，有助于簡化后勤和培訓(xùn)流程。當(dāng)前使用的灣流飛機因技術(shù)問題和備件短缺導(dǎo)致可用率下降。Global 6500為雙發(fā)噴氣式飛機，最大航程6,600海里，最高飛行高度51,000英尺，2019年底開始服役。

威翔航空CTLS輕型運動飛機交付眾邦通航

來源: 威翔航空時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

5月27日，眾邦通航訂購的CTLS輕型運動飛機順利交付。威翔航空工程師團隊完成卸柜與機翼復(fù)裝工作，并舉行小型交機儀式，倪明代表威翔航空移交所有權(quán)文件。后續(xù)，威翔航空將配合客戶開展復(fù)裝飛行、系統(tǒng)調(diào)試及性能測試，確保飛機達標(biāo)并投入運營。CTLS飛機巡航速度240公里/小時，飛行高度4600米，續(xù)航8小時，最大起飛重量600公斤，起降距離100至200米，支持多種場地起降。該機型配備數(shù)字化航電系統(tǒng)、雙操控同步飛行、自動駕駛功能，以及BRS整機降落傘和ELT緊急定位系統(tǒng)，采用碳纖維復(fù)合材料制造，使用95號汽油，維護簡便，適用于飛行教學(xué)等多種用途。

中科宇航與中山三院共建“太空醫(yī)學(xué)聯(lián)合研究中心”

來源: 中科宇航時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中科宇航與中山三院簽署合作協(xié)議，共建“太空醫(yī)學(xué)聯(lián)合研究中心”，聚焦太空醫(yī)學(xué)領(lǐng)域深度探索。雙方將整合臨床醫(yī)學(xué)資源與航天技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)建“商業(yè)航天+太空醫(yī)學(xué)”創(chuàng)新體系，推動微重力科學(xué)和太空醫(yī)學(xué)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展。合作內(nèi)容包括醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)研究、藥物研發(fā)、可穿戴設(shè)備開發(fā)及太空臨床醫(yī)學(xué)保障體系研究，并計劃開展太空旅游臨床醫(yī)學(xué)保障研究。中科宇航預(yù)計2028年提供太空旅游服務(wù)。此外，雙方還將通過醫(yī)工結(jié)合推進學(xué)科交叉研究，促進科技成果轉(zhuǎn)化，助力國家太空醫(yī)學(xué)發(fā)展。

南網(wǎng)通航公司完成國內(nèi)首次電動力重載無人機吊運組立復(fù)合電桿

來源: 南網(wǎng)通航時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年5月21日，南網(wǎng)通航公司在國內(nèi)首次實現(xiàn)電動力重載無人機吊運組立復(fù)合電桿作業(yè)，推動電力基建向智能化、綠色化發(fā)展。傳統(tǒng)電力施工受復(fù)雜地形和生態(tài)敏感區(qū)域限制，效率低且對環(huán)境影響大。電動力無人機具備零尾氣排放、低噪音優(yōu)勢，較傳統(tǒng)吊車模式提升70%施工效率，同時減少生態(tài)破壞，為復(fù)雜地形和生態(tài)敏感區(qū)域的電網(wǎng)建設(shè)提供新方案。下一步，公司將擴大無人機技術(shù)在從化水庫保護區(qū)配網(wǎng)工程中的應(yīng)用，加速電力施工轉(zhuǎn)型升級。

中航重機與西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院舉行“先進制造校企協(xié)同育人基地”揭牌儀式并座談交流

來源: 中航重機時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

5月26日，西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院與中航重機共同為工信部“先進制造校企協(xié)同育人基地”揭牌，并開展座談交流。雙方圍繞技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)和規(guī)劃布局深入討論，旨在推動航空基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展。中航重機董事長冉興表示，該基地是雙方合作的重要里程碑，未來將深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機制，聚焦工程實踐和技術(shù)攻關(guān)。西工大材料學(xué)院院長付前剛提出通過“基礎(chǔ)+應(yīng)用”雙輪驅(qū)動實現(xiàn)互補，助力中航重機產(chǎn)業(yè)升級。雙方將加強人才聯(lián)合培養(yǎng)，推動科研成果轉(zhuǎn)化，服務(wù)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

NASA通過SpaceX商業(yè)補給任務(wù)從國際空間站帶回多項研究成果，涵蓋生命科學(xué)、納米材料和微流控技術(shù)等領(lǐng)域，推動地球與太空技術(shù)發(fā)展

來源: PR Newswire 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年5月27日，NASA通過SpaceX執(zhí)行的第32次商業(yè)補給任務(wù)從國際空間站帶回了多項研究成果，包括“現(xiàn)存生命體積成像系統(tǒng)”（ELVIS）樣本、納米材料制造實驗數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)基因番茄生長研究結(jié)果以及微藻類植物性蛋白研究等。ELVIS全息顯微鏡提供了細胞生命的3D細節(jié)視圖，有助于研究生命在極端環(huán)境下的適應(yīng)性。康涅狄格大學(xué)與Eascra Biotech合作開展了Janus堿基納米材料制造實驗，該材料可用于關(guān)節(jié)軟骨再生和癌癥治療。此外，國家科學(xué)基金會資助的多項基礎(chǔ)科學(xué)研究也一并返回，涵蓋微流控生物分離技術(shù)等領(lǐng)域。這些成果將為地球上的醫(yī)學(xué)、農(nóng)業(yè)和生物科技發(fā)展提供支持，并推動未來長期太空任務(wù)的技術(shù)進步。國際空間站國家實驗室（ISS National Lab）作為公共服務(wù)機構(gòu)，致力于促進非NASA科學(xué)項目的開展，改善地球生活質(zhì)量。

XTI航空宣布FAA選擇認證分局辦公室負責(zé)TriFan 600 xVTOL

來源: PR Newswire 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

XTI Aerospace, Inc. 宣布美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 已選定德克薩斯州沃斯堡認證分支機構(gòu)作為 TriFan 600 型號認證項目的所在地。XTI 于 2025 年 3 月正式提交 TriFan 600（型號代碼“TF600”）的認證申請，計劃在 2025 年 6 月和 7 月與 FAA 進行更多技術(shù)熟悉簡報。XTI 將與 FAA 各領(lǐng)域?qū)＜液献鳎_保飛機的安全性和可靠性。TriFan 600 是一款固定翼商務(wù)飛機，具備垂直起降能力，最大巡航速度為 311 英里/小時，續(xù)航里程可達 985 英里。新聞稿還包含前瞻性陳述及相關(guān)風(fēng)險提示。

祖魯?shù)跖摮晒υ诎焯芈u輪噴氣發(fā)動機上演示了ZPOD油輸送技術(shù)；獲得海軍額外資金以支持繼續(xù)開發(fā)

來源: PR Newswire 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Zulu Pods, Inc. (ZPI) 的直流式微量油輸送技術(shù) ZPOD 在 Acutronic Turbines Inc. 的 70 磅推力級渦噴發(fā)動機地面測試中成功演示，驗證了其相比傳統(tǒng)燃油潤滑配置可顯著降低推力比油耗 (TSFC)。雙方計劃今年晚些時候進行飛行測試，以將技術(shù)成熟度提升至 TRL 8 級。ZPI 已獲得美國海軍 SBIR 第二階段合同的第二筆款項，用于開發(fā)第二種發(fā)動機配置，并與多個國防部利益相關(guān)方啟動資格認證活動。ZPI 還計劃在第二季度向七個客戶設(shè)施交付 ZPOD，并加速其商業(yè)化進程，以滿足國防項目對高效流體輸送系統(tǒng)的需求。

星辰解決方案公司任命迪諾·默里為擴展防御部門副總裁

來源: PR Newswire 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Stellar Solutions 任命退役美國空軍準(zhǔn)將 Paul “Dino” Murray 為國防部門副總裁，以增強公司滿足美國空軍、作戰(zhàn)司令部、北約和太空部隊等客戶需求的能力。Murray 擁有豐富的軍事經(jīng)驗和專業(yè)知識，曾領(lǐng)導(dǎo)一支由 70 多名高級顧問組成的團隊，涵蓋網(wǎng)絡(luò)空間、導(dǎo)彈防御和國際戰(zhàn)略等領(lǐng)域。他的加入將進一步提升 Stellar Solutions 在工程、項目管理和作戰(zhàn)支持方面的能力，助力客戶實現(xiàn)快速發(fā)展的需求。Stellar Solutions 是一家全球航空航天和系統(tǒng)工程服務(wù)提供商，專注于商業(yè)、國防、情報和國際領(lǐng)域，提供端到端的技術(shù)支持和解決方案。

P2P集團和北約注冊合作伙伴Aliter展示Inturai Stealthwave視頻

來源: PR Newswire 時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

P2P Group Limited 發(fā)布了其先進 Stealthwave 平臺的官方視頻演示，該平臺由北約注冊制造商 Aliter Technologies 合作開發(fā)，并將在加拿大國防安全會議 CANSEC 2025 上展出。Stealthwave 提供軍用級空間情報功能，包括非侵入式穿墻感知、生物識別監(jiān)控和戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢感知，無需攝像頭或可穿戴設(shè)備。此次展會為展示其應(yīng)用就緒性能提供了理想平臺，P2P 團隊將與軍事、應(yīng)急服務(wù)和國土安全領(lǐng)域的關(guān)鍵利益相關(guān)者交流。Aliter Technologies 是一家斯洛伐克-加拿大科技公司，專注于國防和安全領(lǐng)域，而 P2P Group 正利用人工智能技術(shù)推進智能環(huán)境的應(yīng)用。文件中包含前瞻性陳述，涉及風(fēng)險和不確定性。

追夢空天與柘飛航空簽署DF3000飛控合作協(xié)議，共推AAM商業(yè)化

來源: 追夢空天時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年5月26日，追夢空天與柘飛航空簽署《DF3000功能驗證機IVOS飛控應(yīng)用軟件許可使用及開發(fā)服務(wù)協(xié)議》，深化在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的合作。柘飛航空將成為追夢空天DF3000項目的核心供應(yīng)商，提供飛控系統(tǒng)研發(fā)、集成測試與試飛驗證支持。DF3000是國內(nèi)領(lǐng)先的長航程低空交通運輸類eVTOL，此次合作將加速其商業(yè)化進程。追夢空天專注于新能源飛行器研發(fā)，已完成國內(nèi)首次噸級傾轉(zhuǎn)混動eVTOL全流程試飛；柘飛航空成立于2022年，具備先進航空核心系統(tǒng)與工程服務(wù)能力，雙方將以技術(shù)協(xié)同推動低空交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

民機試飛中心組織AG600飛機開展高原性能試飛

來源: 民機試飛時間: 2025-05-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

5月23日，AG600飛機1006架機從蒲城起飛，歷經(jīng)5個半小時后順利降落在海拔2906米的海西花土溝機場，標(biāo)志著AG600型號證后高原性能試飛工作正式啟動。此次試飛旨在驗證飛機在高原環(huán)境下的起飛性能、爬升性能、著陸性能及單發(fā)失效時的起飛性能，為完善飛行手冊提供數(shù)據(jù)支持，并提升其在高原復(fù)雜環(huán)境中的任務(wù)執(zhí)行能力。針對高原試飛風(fēng)險高、科目復(fù)雜的特點，民機試飛中心AG600高原試飛團隊通過科學(xué)統(tǒng)籌和充分準(zhǔn)備，確保試飛任務(wù)安全高效推進。下一步，團隊將聯(lián)合各保障單位，克服困難，按計劃完成高原試飛任務(wù)。