中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:黑龍江省宸寰機(jī)電產(chǎn)品經(jīng)銷有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:黑龍江省宸寰機(jī)電產(chǎn)品經(jīng)銷有限公司。

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中國(guó)航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:四川遠(yuǎn)艦建設(shè)有限責(zé)任公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:四川遠(yuǎn)艦建設(shè)有限責(zé)任公司。

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成都市發(fā)展和改革委員會(huì)等6部門關(guān)于印發(fā)《2025年成都市提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》的通知

來(lái)源: 成都市發(fā)展和改革委員會(huì) 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

成都市發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)局等六部門聯(lián)合印發(fā)《2025年成都市提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，要求各區(qū)（市）縣政府及市級(jí)相關(guān)部門貫徹落實(shí)，以大力提振消費(fèi)。文件于2025年5月14日發(fā)布。

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自貢市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《自貢市低空飛行服務(wù)管理辦法（試行）》的通知

來(lái)源: 四川省政府 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

自貢市發(fā)布《低空飛行服務(wù)管理辦法（試行）》，明確低空飛行活動(dòng)的管理規(guī)范和服務(wù)要求。辦法規(guī)定，低空飛行服務(wù)管理遵循安全第一、服務(wù)發(fā)展等原則，由自貢低空運(yùn)行管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)日常服務(wù)與運(yùn)行管理，包括信息收集發(fā)布、飛行計(jì)劃處理及應(yīng)急處置協(xié)助等。低空空域用戶需依法具備條件并遵守相關(guān)規(guī)定，確保飛行安全。同時(shí)，建立跨部門安全監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)應(yīng)急管理與違規(guī)行為處置。本辦法自2025年6月1日起施行，有效期兩年。

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適航指令：機(jī)身-服務(wù)門止動(dòng)塊安裝孔-檢查/修理（本適航指令適用于空客A318,A319,A320和A321系列飛機(jī)）

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-15，依據(jù)CCAR-39規(guī)章，針對(duì)空客A318、A319、A320和A321系列飛機(jī)，要求檢查和修理機(jī)身服務(wù)門止動(dòng)塊安裝孔。該指令與EASA AD 2025-0111一致，擴(kuò)大了對(duì)NEO機(jī)隊(duì)的適用性，并明確了修理區(qū)域的終止措施。措施和符合性時(shí)間需按EASA AD 2025-0111執(zhí)行，允許等效替代方法但需適航審定部門批準(zhǔn)。指令于2025年5月28日生效，聯(lián)系人為王詩(shī)婷。

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賽峰起落架系統(tǒng)公司擴(kuò)展全球布局：北京客戶支持中心五周年與Dakar新辦事處成立

來(lái)源: Safran 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年，賽峰起落架系統(tǒng)公司將迎來(lái)中國(guó)北京客戶支持中心成立五周年，并在塞內(nèi)加爾Dakar開設(shè)新辦事處。北京中心自2020年成立以來(lái)，員工從13人增至18人，成為亞洲客戶支持的重要樞紐，通過(guò)示范性服務(wù)模式與MRO中心及航空公司合作，滿足亞洲市場(chǎng)多樣化需求。Dakar新辦事處的設(shè)立旨在支持非洲航空業(yè)快速增長(zhǎng)，特別是在機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化和脫碳方面，將與非洲航空協(xié)會(huì)（AFRAA）建立協(xié)同效應(yīng)，體現(xiàn)公司專注于本地化運(yùn)營(yíng)以滿足國(guó)際客戶特定需求的戰(zhàn)略。

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FAA與行業(yè)代表討論提升航空運(yùn)輸系統(tǒng)安全性，聚焦SMS應(yīng)用與AI技術(shù)潛力

來(lái)源: FAA 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）與航空業(yè)及勞工組織代表召開會(huì)議，討論提升全球最繁忙航空運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性。會(huì)議聚焦于航空公司如何利用安全管理系統(tǒng)（SMS）監(jiān)控和管理空域復(fù)雜性風(fēng)險(xiǎn)，人工智能在預(yù)測(cè)和識(shí)別危險(xiǎn)中的潛在應(yīng)用，以及SMS與安全文化的互補(bǔ)作用。具體議題包括FAA對(duì)混合飛行環(huán)境的分析、將AI整合到航空安全信息分析和共享（ASIAS）系統(tǒng)中以處理大量數(shù)據(jù)的努力，以及評(píng)估安全文化的有效性。此次論壇是FAA主辦的一系列安全活動(dòng)之一，參與者涵蓋多家航空公司及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)代表。FAA將繼續(xù)通過(guò)商業(yè)航空安全團(tuán)隊(duì)和InfoShare等平臺(tái)與行業(yè)保持溝通。

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墨西哥航空公務(wù)機(jī)公司訂購(gòu)12架Cessna Citation公務(wù)機(jī)，涵蓋多種型號(hào)以拓展部分所有權(quán)業(yè)務(wù)

來(lái)源: Textron 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

德事隆航空與墨西哥航空公務(wù)機(jī)公司(ALE)達(dá)成協(xié)議，ALE將購(gòu)買多達(dá)12架Cessna Citation公務(wù)機(jī)，包括Citation緯度、CJ3 Gen2和CJ3 Gen3型號(hào)。這些飛機(jī)將用于MexJet的部分所有權(quán)部門運(yùn)營(yíng)，首批四架預(yù)計(jì)于2026年交付。Cessna Citation系列公務(wù)機(jī)以其舒適性和性能著稱，適合產(chǎn)權(quán)共享客戶。CJ3 Gen2和Gen3機(jī)型具備先進(jìn)的航電系統(tǒng)和舒適客艙，最大航程達(dá)2,040海里；Citation緯度中型公務(wù)機(jī)在高速巡航時(shí)航程可達(dá)2,700海里，并提供寬敞明亮的客艙環(huán)境。此次合作鞏固了ALE作為墨西哥領(lǐng)先公務(wù)航空公司的地位。德事隆航空隸屬于德事隆集團(tuán)，提供廣泛的航空產(chǎn)品和服務(wù)，覆蓋全球市場(chǎng)。

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ShinMaywa計(jì)劃修訂公司章程以優(yōu)化業(yè)務(wù)范圍和公司治理結(jié)構(gòu)

來(lái)源: ShinMaywa 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

ShinMaywa Industries, Ltd.計(jì)劃在2025年6月24日召開的第101屆年度股東大會(huì)上修訂公司章程，以支持業(yè)務(wù)發(fā)展和公司治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化。主要修訂內(nèi)容包括：調(diào)整業(yè)務(wù)范圍（如新增“汽車”和“二手車”相關(guān)業(yè)務(wù)）；廢除公司審計(jì)員制度，轉(zhuǎn)為設(shè)立審計(jì)委員會(huì)，強(qiáng)化董事會(huì)監(jiān)督職能；取消顧問(wèn)制度；調(diào)整董事人數(shù)上限至8人（不包括審計(jì)委員會(huì)成員），并明確審計(jì)委員會(huì)成員不超過(guò)5人；區(qū)分審計(jì)委員會(huì)成員與其他董事的選舉及任期規(guī)定；新增將部分重要業(yè)務(wù)決策權(quán)委托給董事的規(guī)定。修訂后的章程將于股東大會(huì)批準(zhǔn)后生效。

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ShinMaywa Industries宣布2025財(cái)年股息分配計(jì)劃并提交股東大會(huì)審議

來(lái)源: ShinMaywa 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

ShinMaywa Industries, Ltd.宣布從盈余中分配股息，股權(quán)登記日為2025年3月31日，每股股息27.00日元，總金額17.84億日元。該決議將在第101屆年度股東大會(huì)（2025年6月24日）上提交審議，支付生效日期為2025年6月25日。公司股息政策目標(biāo)是確保穩(wěn)定且持續(xù)增長(zhǎng)的股息，基于DOE設(shè)定目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)約為3%。2025財(cái)年全年股息為每股52日元，包括中期股息25日元和年終股息27日元，DOE為3.1%。相比2024財(cái)年全年股息每股47日元有所增加。股息來(lái)源為留存收益。

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航天科技一院航天煤化工技術(shù)助力哈密能源產(chǎn)業(yè)綠色升級(jí)側(cè)記

來(lái)源: 中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中能綠源哈密項(xiàng)目利用航天粉煤加壓氣化技術(shù)，將煤炭轉(zhuǎn)化為綠色能源，實(shí)現(xiàn)高效、清潔的煤化工生產(chǎn)。該項(xiàng)目占地22500畝，采用6.5兆帕氣化技術(shù)，年處理120萬(wàn)噸煤炭，生產(chǎn)100萬(wàn)噸復(fù)合肥，年產(chǎn)值約42億元，并帶動(dòng)近千人就業(yè)。哈密地區(qū)煤炭資源豐富，是國(guó)家級(jí)現(xiàn)代綜合能源產(chǎn)業(yè)化示范基地，多家企業(yè)在此投資煤化工項(xiàng)目，推動(dòng)“疆煤外運(yùn)”難題解決及產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展。航天粉煤加壓氣化技術(shù)源于航天液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具備安全、環(huán)保、高效特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于煤制合成氨、甲醇等領(lǐng)域，已成功推廣至73個(gè)項(xiàng)目、178臺(tái)爐，助力煤化工產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

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同濟(jì)大學(xué)航空運(yùn)輸與低空經(jīng)濟(jì)研究院低空飛行器研究中心成立

來(lái)源: 同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年5月20日，同濟(jì)大學(xué)航空運(yùn)輸與低空經(jīng)濟(jì)研究院正式成立，依托學(xué)校多學(xué)科優(yōu)勢(shì)布局七大研究中心，聚焦低空飛行器研發(fā)、智能遙感導(dǎo)航等領(lǐng)域。其中，低空飛行器研究中心由航空航天與力學(xué)學(xué)院主建，李巖教授和賀鵬飛教授領(lǐng)銜，在低空飛行器設(shè)計(jì)、制造及適航驗(yàn)證技術(shù)方面開展研究，并完成“同飛1號(hào)”連續(xù)纖維3D打印驗(yàn)證機(jī)等成果。研究院與多家企業(yè)簽署合作協(xié)議，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作。會(huì)上發(fā)布的“同濟(jì)1號(hào)”短距起降載人飛行器概念機(jī)，采用鴨式雙翼構(gòu)型與混合動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)計(jì)載荷4-5人，最大起飛重量3噸，續(xù)航半徑300公里，起降滑跑距離最低100米。

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歐洲公務(wù)航空業(yè)面臨疫情后需求下降和市場(chǎng)波動(dòng)挑戰(zhàn)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

歐洲公務(wù)航空業(yè)面臨疫情后需求下降導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，目前飛行活動(dòng)較2022年峰值下降約15%。歐洲公務(wù)機(jī)隊(duì)規(guī)模約為3000架，較疫情前增長(zhǎng)10-15%，但新客戶流失明顯。監(jiān)管壓力和公眾關(guān)注使部分企業(yè)減少可見飛行活動(dòng)，轉(zhuǎn)而選擇飛機(jī)管理和部分所有權(quán)模式。此外，能源供應(yīng)商對(duì)包機(jī)服務(wù)的需求顯著降低，進(jìn)一步影響市場(chǎng)波動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士指出，租船合同靈活性高，導(dǎo)致需求變化更為頻繁。

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波音公司加強(qiáng)安全文化和質(zhì)量培訓(xùn)，提升商用飛機(jī)項(xiàng)目安全性

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音公司正通過(guò)加強(qiáng)安全文化和質(zhì)量培訓(xùn)來(lái)改善其商用飛機(jī)項(xiàng)目的安全性。2023年，公司為約16萬(wàn)名員工部署了相關(guān)培訓(xùn)，并增加了安全部門人員以推動(dòng)安全管理系統(tǒng)（SMS）的實(shí)施。首席航空安全官Don Ruhmann表示，公司正在投資新數(shù)據(jù)流和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)以主動(dòng)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，并擴(kuò)展安全數(shù)據(jù)監(jiān)控范圍。此外，波音調(diào)整了內(nèi)部舉報(bào)系統(tǒng)，提升第三方公正性，減少裝配過(guò)程中的“移動(dòng)工作”以降低一線工人的安全風(fēng)險(xiǎn)。盡管737 Max系列因2024年初的安全事件導(dǎo)致短暫停飛，以及777X項(xiàng)目延期，但公司生產(chǎn)率逐漸恢復(fù)，交付量趨于穩(wěn)定，“Speak Up”系統(tǒng)使用率增加220%，顯示安全文化有所改善。波音將繼續(xù)與航空公司合作，共享全球機(jī)隊(duì)的關(guān)鍵安全信息。

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空中客車直升機(jī)牽頭的財(cái)團(tuán)獲近1億歐元支持，推進(jìn)歐洲下一代旋翼機(jī)技術(shù)開發(fā)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

由空中客車直升機(jī)公司牽頭的45成員財(cái)團(tuán)被選中獲得近1億歐元的歐洲國(guó)防基金支持，用于開發(fā)未來(lái)軍用旋翼機(jī)技術(shù)。該項(xiàng)目名為歐洲下一代旋翼機(jī)技術(shù)（ENGRT）第二階段，計(jì)劃為期36個(gè)月，總成本1.6億歐元，目標(biāo)是在2030年前為先進(jìn)旋翼機(jī)平臺(tái)奠定基礎(chǔ)，并逐步提升歐盟垂直起降能力以滿足2035年及以后的需求。項(xiàng)目由空中客車直升機(jī)與萊昂納多直升機(jī)共同領(lǐng)導(dǎo)，涵蓋12個(gè)國(guó)家的多家航空航天和國(guó)防承包商。盡管MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司和賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司未參與此階段，但它們正通過(guò)其他EDF項(xiàng)目尋求資金。研究?jī)?nèi)容包括地面和飛行演示、傳統(tǒng)平臺(tái)升級(jí)以及向單一車輛架構(gòu)融合的技術(shù)開發(fā)。

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商務(wù)航空面臨SAF供應(yīng)與成本挑戰(zhàn)，行業(yè)探索解決方案以推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

提高可持續(xù)航空燃料（SAF）供應(yīng)是商務(wù)航空面臨的主要挑戰(zhàn)，其高成本限制了使用量的增長(zhǎng)。Signature Aviation正與機(jī)場(chǎng)合作擴(kuò)展SAF供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，但銷售困難源于價(jià)格高昂。行業(yè)專家認(rèn)為，降低SAF成本需要各方共同努力，盡管進(jìn)展緩慢，但其作為未來(lái)發(fā)展方向的地位不變。歐盟和英國(guó)的強(qiáng)制規(guī)定推動(dòng)了歐洲SAF的普及，但許多商業(yè)機(jī)場(chǎng)尚未準(zhǔn)備好支持SAF。業(yè)內(nèi)人士建議采用預(yù)訂和領(lǐng)取系統(tǒng)以分離物理供應(yīng)與費(fèi)用支付，從而促進(jìn)信任和理解。

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ZeroAvia計(jì)劃在蘇格蘭建設(shè)氫氣卓越中心，專注高溫PEM燃料電池堆生產(chǎn)并推動(dòng)航空脫碳技術(shù)發(fā)展

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ZeroAvia 計(jì)劃在蘇格蘭AMIDS建設(shè)新工廠，作為氫氣卓越中心，專注于生產(chǎn)高溫PEM（HTPEM）燃料電池堆及相關(guān)支持系統(tǒng)。該廠將獲得900萬(wàn)英鎊資助，創(chuàng)造350個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并依托蘇格蘭的航空航天、工程技術(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。ZeroAvia已獲100億美元訂單，其600kW ZA600動(dòng)力系統(tǒng)正尋求英國(guó)民航局認(rèn)證，預(yù)計(jì)2026年末至2027年初投入使用，首發(fā)客戶為RVL Aviation。公司同時(shí)研發(fā)ZA2000系統(tǒng)，適用于40至80座支線飛機(jī)，HTPEM技術(shù)對(duì)其高功率應(yīng)用至關(guān)重要。此外，ZeroAvia還將在華盛頓州制造電動(dòng)機(jī)和電力電子設(shè)備。

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Etihad航空第一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30%，創(chuàng)歷史新高

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Etihad航空第一季度凈利潤(rùn)達(dá)6.85億迪拉姆（1.87億美元），同比增長(zhǎng)30%，創(chuàng)歷史新高。收入增長(zhǎng)15%至66億迪拉姆，主要由客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)。機(jī)隊(duì)規(guī)模增至98架，新增9架飛機(jī)，并重新啟用第六架空客A380。本季度乘客數(shù)量增長(zhǎng)16%至500萬(wàn)人次，客座率提升至87%。公司目前運(yùn)營(yíng)80個(gè)目的地航線，計(jì)劃2025年前新增16個(gè)目的地。

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挪威大西洋航空公司通過(guò)商業(yè)模式調(diào)整顯著改善財(cái)務(wù)狀況并計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)盈利

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

挪威大西洋航空公司通過(guò)調(diào)整商業(yè)模式顯著改善財(cái)務(wù)狀況，第一季度運(yùn)營(yíng)虧損減少90%，凈虧損下降75%以上。公司計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全年盈利，通過(guò)租賃6架波音787-9飛機(jī)給印度IndiGo航空以應(yīng)對(duì)季節(jié)性波動(dòng)。本季度營(yíng)收1.25億美元，其中一半來(lái)自乘客票價(jià)和輔助服務(wù)，濕租及包機(jī)收入貢獻(xiàn)2880萬(wàn)美元。提前重新交付三架787-8飛機(jī)帶來(lái)2870萬(wàn)美元收益，并轉(zhuǎn)租給歐洲航空。公司載客率高達(dá)95%，為“世界領(lǐng)先”。未來(lái)將優(yōu)化機(jī)組利用，預(yù)計(jì)從2026年起每年節(jié)省成本并提高效率4000萬(wàn)美元。

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GE Aerospace的Catalyst渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)獲得FAA認(rèn)證并展示多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

GE Aerospace的Catalyst渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在EBACE上展示，該發(fā)動(dòng)機(jī)近期獲得FAA認(rèn)證，為Beechcraft Denali飛機(jī)和EuroDrone無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力。Catalyst采用多項(xiàng)新技術(shù)，包括16:1高壓縮比、增材制造部件和單晶組件，燃油效率較同類產(chǎn)品提升18%-20%。其配備全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（FADEC），簡(jiǎn)化操作并提高安全性。盡管項(xiàng)目因額外認(rèn)證要求和疫情等因素延遲，但Catalyst憑借“階躍式改進(jìn)”設(shè)計(jì)，旨在與普惠加拿大的PT6競(jìng)爭(zhēng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在布拉格組裝，零部件來(lái)自多家工廠，Avio Aero自2013年起成為GE Aerospace子公司負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)。

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航空業(yè)推動(dòng)可持續(xù)航空燃料使用但仍面臨成本與政策挑戰(zhàn)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2019年以來(lái)，航空業(yè)積極推動(dòng)可持續(xù)航空燃料（SAF）的使用以減少環(huán)境影響，但成本、可用性和政策支持等挑戰(zhàn)依然存在。歐盟和英國(guó)規(guī)定自今年起機(jī)場(chǎng)燃油中2%須為SAF，并逐步提高至2030年的6%（歐盟）和10%（英國(guó)），同時(shí)要求部分SAF為合成燃料。盡管Neste等公司擴(kuò)大SAF產(chǎn)能，殼牌和英國(guó)石油等項(xiàng)目的進(jìn)展卻受阻。行業(yè)呼吁采用預(yù)訂和認(rèn)領(lǐng)系統(tǒng)以提升SAF部署效率，部分機(jī)場(chǎng)如范堡羅已成SAF供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)者。公務(wù)航空領(lǐng)域雖面臨高成本壓力，但仍視SAF為技術(shù)進(jìn)步機(jī)遇，并通過(guò)增加供應(yīng)站點(diǎn)和投資促進(jìn)其發(fā)展。

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Gama Aviation優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，退出美國(guó)市場(chǎng)并強(qiáng)化全球特殊任務(wù)與MRO服務(wù)能力

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Gama Aviation自疫情以來(lái)面臨挑戰(zhàn)，于2023年退出美國(guó)市場(chǎng)并從倫敦AIM退市，以簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。公司由五個(gè)部門組成：飛機(jī)管理和包機(jī)、MRO、FBO、軟件咨詢及特殊任務(wù)。近期發(fā)展包括在沙迦設(shè)立旗艦FBO、收購(gòu)Tyrolean Jet資產(chǎn)及Specialist Aviation Services，擴(kuò)大機(jī)隊(duì)至30架以上，并計(jì)劃未來(lái)達(dá)到50架。特殊任務(wù)部門涵蓋海上直升機(jī)運(yùn)輸、國(guó)防和醫(yī)療服務(wù)，包括蘇格蘭、威爾士及海峽群島的醫(yī)療合同。MRO業(yè)務(wù)覆蓋21種機(jī)型，并在多國(guó)擴(kuò)展航線維護(hù)站。盡管退出美國(guó)市場(chǎng)，其咨詢業(yè)務(wù)在美國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)。公司在沙迦的新“商務(wù)航空中心”將進(jìn)一步鞏固其在中東的地位，定位為 quieter替代方案，服務(wù)于迪拜北部地區(qū)。

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以色列航空第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)改善，總收入同比增長(zhǎng)5%

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

以色列航空第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)改善，總收入近7.74億美元，同比增長(zhǎng)近5%，稅前利潤(rùn)達(dá)1.2億美元。盡管貨運(yùn)收入下降18.5%至6170萬(wàn)美元，客運(yùn)需求強(qiáng)勁，平均載客率超過(guò)94%。公司市場(chǎng)份額在Ben Gurion機(jī)場(chǎng)達(dá)到44%，運(yùn)力增加7%但仍供不應(yīng)求。受加沙沖突影響，多家外國(guó)航空公司暫停飛往以色列的航班，減少了競(jìng)爭(zhēng)，但乘客量較2023年同期下降30%。以色列航空新增一架波音787-9，機(jī)隊(duì)總數(shù)增至17架，預(yù)計(jì)第二季度競(jìng)爭(zhēng)航空公司座位供應(yīng)仍較低。

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新加坡航空工程公司與新航及Scoot擴(kuò)大MRO服務(wù)協(xié)議，盈利能力顯著提升

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

新加坡航空工程公司（SIAEC）與新加坡航空及其子公司Scoot續(xù)簽并擴(kuò)大了服務(wù)協(xié)議，新協(xié)議價(jià)值13億新元，為期兩年，可延長(zhǎng)一年。協(xié)議涵蓋廣泛的MRO和車隊(duì)管理支持，取代了此前價(jià)值1.21億新元的協(xié)議。得益于MRO需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)，SIAEC盈利能力顯著提升，截至2023年3月31日財(cái)年，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從230萬(wàn)新元增至1460萬(wàn)新元。SIAEC預(yù)計(jì)短期內(nèi)MRO需求將持續(xù)強(qiáng)勁，同時(shí)表示美國(guó)關(guān)稅政策的直接影響有限，但可能存在潛在的間接影響，已采取措施應(yīng)對(duì)。

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美國(guó)批準(zhǔn)向Bosnia和Herzegovina出售AW119Kx直升機(jī)以提升其軍事和人道主義能力

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)政府批準(zhǔn)向Bosnia和Herzegovina出售萊昂納多直升機(jī)公司的AW119Kx旋翼機(jī)，合同價(jià)值1億美元，具體數(shù)量未披露。交易內(nèi)容包括飛行員和維護(hù)人員培訓(xùn)、備件及相關(guān)設(shè)備和服務(wù)。DSCA表示，此次軍售將提升Bosnia和Herzegovina武裝部隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)威脅的能力，支持地區(qū)安全與北約合作，并增強(qiáng)其在復(fù)雜地形中的國(guó)家安全保障。此外，AW119Kx還將用于救災(zāi)、搜救及人道主義任務(wù)，并符合FMS流程要求，因其被美國(guó)海軍選為教練機(jī)（TH-73A）。

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美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)Newark機(jī)場(chǎng)實(shí)施臨時(shí)航班限制措施以緩解延誤問(wèn)題

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局因Newark自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班數(shù)量持續(xù)超出容量，宣布自5月20日起實(shí)施臨時(shí)限制措施。在6月中旬主跑道建設(shè)完成前，機(jī)場(chǎng)每小時(shí)航班上限為56架次（28架次到達(dá)和28架次離開）；之后至10月25日，每小時(shí)將允許34架次起降。限制措施旨在緩解因跑道建設(shè)、人員配備及設(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致的延誤，并防止影響國(guó)家空域系統(tǒng)。此外，6月至10月期間周六航班限制更為嚴(yán)格。若運(yùn)力增加且延誤率可控，限制可能調(diào)整。此前，該機(jī)場(chǎng)多次發(fā)生空中交通中斷事件，促使航空公司呼吁限制航班數(shù)量以改善運(yùn)營(yíng)狀況。

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華北空管局大興空管中心技術(shù)保障部開展維護(hù)GPS北斗天線工作

來(lái)源: 民航局華北空管局 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

5月19日，大興空管中心技術(shù)保障部在例行檢查中發(fā)現(xiàn)東塔航管樓GPS/北斗天線螺絲生銹。技術(shù)人員制定方案后，使用除銹工具清除銹跡，清潔劑清洗并噴涂防銹漆進(jìn)行防護(hù)處理，提升了天線可靠性，保障空管安全運(yùn)行。

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成都航熠航空科技有限公司新增MDA認(rèn)證，計(jì)劃對(duì)A330-243機(jī)型實(shí)施書報(bào)袋加裝改裝

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都航熠航空科技有限公司獲得MDA認(rèn)證，證件號(hào)為MDA0729-XN。根據(jù)《A330F貨機(jī)書報(bào)袋加裝項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案》（編號(hào)CDHY2505-00，第R0版及后續(xù)批準(zhǔn)版本），公司將對(duì)A330-243機(jī)型實(shí)施門框書報(bào)袋加裝改裝，頒證時(shí)間為2025年5月21日。

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[招標(biāo)公告] 南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園0號(hào)航空貨運(yùn)站項(xiàng)目民航專業(yè)工程/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園0號(hào)航空貨運(yùn)站項(xiàng)目民航專業(yè)工程已獲批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為廣西臨空投資發(fā)展有限公司，資金來(lái)源為自籌。該項(xiàng)目位于南寧吳圩機(jī)場(chǎng)東北端，計(jì)劃工期31天，招標(biāo)范圍包括弱電工程、安防通信工程及貨運(yùn)信息系統(tǒng)等內(nèi)容。投標(biāo)人需具備民航空管工程及弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，項(xiàng)目經(jīng)理須持有國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建造師資格證書。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年5月21日至5月26日，招標(biāo)文件售價(jià)1000元。投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間為2025年6月12日9:30，地點(diǎn)為廣州公共資源交易中心。

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華北空管局設(shè)備維修中心通信設(shè)備室完成郵航甚高頻臺(tái)電磁環(huán)境測(cè)試工作

來(lái)源: 民航局華北空管局 時(shí)間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

5月15日，華北空管局設(shè)備維修中心通信設(shè)備室派遣技術(shù)人員前往郵航新臺(tái)址，開展電磁環(huán)境測(cè)試。技術(shù)人員遵循規(guī)范，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可靠，并將對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，形成書面報(bào)告。此次測(cè)試為郵政航空事業(yè)發(fā)展提供支持，促進(jìn)雙方未來(lái)合作。