中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司有了新供應(yīng)商:黑龍江省宸寰機電產(chǎn)品經(jīng)銷有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司有了新供應(yīng)商:黑龍江省宸寰機電產(chǎn)品經(jīng)銷有限公司。

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中國航發(fā)成都發(fā)動機有限公司有了新供應(yīng)商:四川遠艦建設(shè)有限責任公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)成都發(fā)動機有限公司有了新供應(yīng)商:四川遠艦建設(shè)有限責任公司。

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成都市發(fā)展和改革委員會等6部門關(guān)于印發(fā)《2025年成都市提振消費專項行動實施方案》的通知

來源: 成都市發(fā)展和改革委員會 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

成都市發(fā)展和改革委員會、商務(wù)局等六部門聯(lián)合印發(fā)《2025年成都市提振消費專項行動實施方案》，要求各區(qū)（市）縣政府及市級相關(guān)部門貫徹落實，以大力提振消費。文件于2025年5月14日發(fā)布。

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自貢市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《自貢市低空飛行服務(wù)管理辦法（試行）》的通知

來源: 四川省政府 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

自貢市發(fā)布《低空飛行服務(wù)管理辦法（試行）》，明確低空飛行活動的管理規(guī)范和服務(wù)要求。辦法規(guī)定，低空飛行服務(wù)管理遵循安全第一、服務(wù)發(fā)展等原則，由自貢低空運行管理服務(wù)中心負責日常服務(wù)與運行管理，包括信息收集發(fā)布、飛行計劃處理及應(yīng)急處置協(xié)助等。低空空域用戶需依法具備條件并遵守相關(guān)規(guī)定，確保飛行安全。同時，建立跨部門安全監(jiān)管機制，加強應(yīng)急管理與違規(guī)行為處置。本辦法自2025年6月1日起施行，有效期兩年。

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適航指令：機身-服務(wù)門止動塊安裝孔-檢查/修理（本適航指令適用于空客A318,A319,A320和A321系列飛機）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-15，依據(jù)CCAR-39規(guī)章，針對空客A318、A319、A320和A321系列飛機，要求檢查和修理機身服務(wù)門止動塊安裝孔。該指令與EASA AD 2025-0111一致，擴大了對NEO機隊的適用性，并明確了修理區(qū)域的終止措施。措施和符合性時間需按EASA AD 2025-0111執(zhí)行，允許等效替代方法但需適航審定部門批準。指令于2025年5月28日生效，聯(lián)系人為王詩婷。

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賽峰起落架系統(tǒng)公司擴展全球布局：北京客戶支持中心五周年與Dakar新辦事處成立

來源: Safran 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年，賽峰起落架系統(tǒng)公司將迎來中國北京客戶支持中心成立五周年，并在塞內(nèi)加爾Dakar開設(shè)新辦事處。北京中心自2020年成立以來，員工從13人增至18人，成為亞洲客戶支持的重要樞紐，通過示范性服務(wù)模式與MRO中心及航空公司合作，滿足亞洲市場多樣化需求。Dakar新辦事處的設(shè)立旨在支持非洲航空業(yè)快速增長，特別是在機隊現(xiàn)代化和脫碳方面，將與非洲航空協(xié)會（AFRAA）建立協(xié)同效應(yīng)，體現(xiàn)公司專注于本地化運營以滿足國際客戶特定需求的戰(zhàn)略。

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FAA與行業(yè)代表討論提升航空運輸系統(tǒng)安全性，聚焦SMS應(yīng)用與AI技術(shù)潛力

來源: FAA 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）與航空業(yè)及勞工組織代表召開會議，討論提升全球最繁忙航空運輸系統(tǒng)的安全性。會議聚焦于航空公司如何利用安全管理系統(tǒng)（SMS）監(jiān)控和管理空域復(fù)雜性風險，人工智能在預(yù)測和識別危險中的潛在應(yīng)用，以及SMS與安全文化的互補作用。具體議題包括FAA對混合飛行環(huán)境的分析、將AI整合到航空安全信息分析和共享（ASIAS）系統(tǒng)中以處理大量數(shù)據(jù)的努力，以及評估安全文化的有效性。此次論壇是FAA主辦的一系列安全活動之一，參與者涵蓋多家航空公司及相關(guān)行業(yè)協(xié)會代表。FAA將繼續(xù)通過商業(yè)航空安全團隊和InfoShare等平臺與行業(yè)保持溝通。

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墨西哥航空公務(wù)機公司訂購12架Cessna Citation公務(wù)機，涵蓋多種型號以拓展部分所有權(quán)業(yè)務(wù)

來源: Textron 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

德事隆航空與墨西哥航空公務(wù)機公司(ALE)達成協(xié)議，ALE將購買多達12架Cessna Citation公務(wù)機，包括Citation緯度、CJ3 Gen2和CJ3 Gen3型號。這些飛機將用于MexJet的部分所有權(quán)部門運營，首批四架預(yù)計于2026年交付。Cessna Citation系列公務(wù)機以其舒適性和性能著稱，適合產(chǎn)權(quán)共享客戶。CJ3 Gen2和Gen3機型具備先進的航電系統(tǒng)和舒適客艙，最大航程達2,040海里；Citation緯度中型公務(wù)機在高速巡航時航程可達2,700海里，并提供寬敞明亮的客艙環(huán)境。此次合作鞏固了ALE作為墨西哥領(lǐng)先公務(wù)航空公司的地位。德事隆航空隸屬于德事隆集團，提供廣泛的航空產(chǎn)品和服務(wù)，覆蓋全球市場。

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ShinMaywa計劃修訂公司章程以優(yōu)化業(yè)務(wù)范圍和公司治理結(jié)構(gòu)

來源: ShinMaywa 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

ShinMaywa Industries, Ltd.計劃在2025年6月24日召開的第101屆年度股東大會上修訂公司章程，以支持業(yè)務(wù)發(fā)展和公司治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化。主要修訂內(nèi)容包括：調(diào)整業(yè)務(wù)范圍（如新增“汽車”和“二手車”相關(guān)業(yè)務(wù)）；廢除公司審計員制度，轉(zhuǎn)為設(shè)立審計委員會，強化董事會監(jiān)督職能；取消顧問制度；調(diào)整董事人數(shù)上限至8人（不包括審計委員會成員），并明確審計委員會成員不超過5人；區(qū)分審計委員會成員與其他董事的選舉及任期規(guī)定；新增將部分重要業(yè)務(wù)決策權(quán)委托給董事的規(guī)定。修訂后的章程將于股東大會批準后生效。

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ShinMaywa Industries宣布2025財年股息分配計劃并提交股東大會審議

來源: ShinMaywa 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

ShinMaywa Industries, Ltd.宣布從盈余中分配股息，股權(quán)登記日為2025年3月31日，每股股息27.00日元，總金額17.84億日元。該決議將在第101屆年度股東大會（2025年6月24日）上提交審議，支付生效日期為2025年6月25日。公司股息政策目標是確保穩(wěn)定且持續(xù)增長的股息，基于DOE設(shè)定目標標準約為3%。2025財年全年股息為每股52日元，包括中期股息25日元和年終股息27日元，DOE為3.1%。相比2024財年全年股息每股47日元有所增加。股息來源為留存收益。

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航天科技一院航天煤化工技術(shù)助力哈密能源產(chǎn)業(yè)綠色升級側(cè)記

來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中能綠源哈密項目利用航天粉煤加壓氣化技術(shù)，將煤炭轉(zhuǎn)化為綠色能源，實現(xiàn)高效、清潔的煤化工生產(chǎn)。該項目占地22500畝，采用6.5兆帕氣化技術(shù)，年處理120萬噸煤炭，生產(chǎn)100萬噸復(fù)合肥，年產(chǎn)值約42億元，并帶動近千人就業(yè)。哈密地區(qū)煤炭資源豐富，是國家級現(xiàn)代綜合能源產(chǎn)業(yè)化示范基地，多家企業(yè)在此投資煤化工項目，推動“疆煤外運”難題解決及產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展。航天粉煤加壓氣化技術(shù)源于航天液體火箭發(fā)動機技術(shù)，具備安全、環(huán)保、高效特點，廣泛應(yīng)用于煤制合成氨、甲醇等領(lǐng)域，已成功推廣至73個項目、178臺爐，助力煤化工產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

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同濟大學航空運輸與低空經(jīng)濟研究院低空飛行器研究中心成立

來源: 同濟大學航空航天與力學學院 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年5月20日，同濟大學航空運輸與低空經(jīng)濟研究院正式成立，依托學校多學科優(yōu)勢布局七大研究中心，聚焦低空飛行器研發(fā)、智能遙感導(dǎo)航等領(lǐng)域。其中，低空飛行器研究中心由航空航天與力學學院主建，李巖教授和賀鵬飛教授領(lǐng)銜，在低空飛行器設(shè)計、制造及適航驗證技術(shù)方面開展研究，并完成“同飛1號”連續(xù)纖維3D打印驗證機等成果。研究院與多家企業(yè)簽署合作協(xié)議，推動產(chǎn)學研合作。會上發(fā)布的“同濟1號”短距起降載人飛行器概念機，采用鴨式雙翼構(gòu)型與混合動力系統(tǒng)，設(shè)計載荷4-5人，最大起飛重量3噸，續(xù)航半徑300公里，起降滑跑距離最低100米。

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歐洲公務(wù)航空業(yè)面臨疫情后需求下降和市場波動挑戰(zhàn)

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲公務(wù)航空業(yè)面臨疫情后需求下降導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩問題，目前飛行活動較2022年峰值下降約15%。歐洲公務(wù)機隊規(guī)模約為3000架，較疫情前增長10-15%，但新客戶流失明顯。監(jiān)管壓力和公眾關(guān)注使部分企業(yè)減少可見飛行活動，轉(zhuǎn)而選擇飛機管理和部分所有權(quán)模式。此外，能源供應(yīng)商對包機服務(wù)的需求顯著降低，進一步影響市場波動。業(yè)內(nèi)人士指出，租船合同靈活性高，導(dǎo)致需求變化更為頻繁。

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波音公司加強安全文化和質(zhì)量培訓(xùn)，提升商用飛機項目安全性

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司正通過加強安全文化和質(zhì)量培訓(xùn)來改善其商用飛機項目的安全性。2023年，公司為約16萬名員工部署了相關(guān)培訓(xùn)，并增加了安全部門人員以推動安全管理系統(tǒng)（SMS）的實施。首席航空安全官Don Ruhmann表示，公司正在投資新數(shù)據(jù)流和機器學習技術(shù)以主動識別潛在風險，并擴展安全數(shù)據(jù)監(jiān)控范圍。此外，波音調(diào)整了內(nèi)部舉報系統(tǒng)，提升第三方公正性，減少裝配過程中的“移動工作”以降低一線工人的安全風險。盡管737 Max系列因2024年初的安全事件導(dǎo)致短暫停飛，以及777X項目延期，但公司生產(chǎn)率逐漸恢復(fù)，交付量趨于穩(wěn)定，“Speak Up”系統(tǒng)使用率增加220%，顯示安全文化有所改善。波音將繼續(xù)與航空公司合作，共享全球機隊的關(guān)鍵安全信息。

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空中客車直升機牽頭的財團獲近1億歐元支持，推進歐洲下一代旋翼機技術(shù)開發(fā)

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

由空中客車直升機公司牽頭的45成員財團被選中獲得近1億歐元的歐洲國防基金支持，用于開發(fā)未來軍用旋翼機技術(shù)。該項目名為歐洲下一代旋翼機技術(shù)（ENGRT）第二階段，計劃為期36個月，總成本1.6億歐元，目標是在2030年前為先進旋翼機平臺奠定基礎(chǔ)，并逐步提升歐盟垂直起降能力以滿足2035年及以后的需求。項目由空中客車直升機與萊昂納多直升機共同領(lǐng)導(dǎo)，涵蓋12個國家的多家航空航天和國防承包商。盡管MTU航空發(fā)動機公司和賽峰直升機發(fā)動機公司未參與此階段，但它們正通過其他EDF項目尋求資金。研究內(nèi)容包括地面和飛行演示、傳統(tǒng)平臺升級以及向單一車輛架構(gòu)融合的技術(shù)開發(fā)。

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商務(wù)航空面臨SAF供應(yīng)與成本挑戰(zhàn)，行業(yè)探索解決方案以推動可持續(xù)發(fā)展

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

提高可持續(xù)航空燃料（SAF）供應(yīng)是商務(wù)航空面臨的主要挑戰(zhàn)，其高成本限制了使用量的增長。Signature Aviation正與機場合作擴展SAF供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，但銷售困難源于價格高昂。行業(yè)專家認為，降低SAF成本需要各方共同努力，盡管進展緩慢，但其作為未來發(fā)展方向的地位不變。歐盟和英國的強制規(guī)定推動了歐洲SAF的普及，但許多商業(yè)機場尚未準備好支持SAF。業(yè)內(nèi)人士建議采用預(yù)訂和領(lǐng)取系統(tǒng)以分離物理供應(yīng)與費用支付，從而促進信任和理解。

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ZeroAvia計劃在蘇格蘭建設(shè)氫氣卓越中心，專注高溫PEM燃料電池堆生產(chǎn)并推動航空脫碳技術(shù)發(fā)展

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

ZeroAvia 計劃在蘇格蘭AMIDS建設(shè)新工廠，作為氫氣卓越中心，專注于生產(chǎn)高溫PEM（HTPEM）燃料電池堆及相關(guān)支持系統(tǒng)。該廠將獲得900萬英鎊資助，創(chuàng)造350個就業(yè)機會，并依托蘇格蘭的航空航天、工程技術(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。ZeroAvia已獲100億美元訂單，其600kW ZA600動力系統(tǒng)正尋求英國民航局認證，預(yù)計2026年末至2027年初投入使用，首發(fā)客戶為RVL Aviation。公司同時研發(fā)ZA2000系統(tǒng)，適用于40至80座支線飛機，HTPEM技術(shù)對其高功率應(yīng)用至關(guān)重要。此外，ZeroAvia還將在華盛頓州制造電動機和電力電子設(shè)備。

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Etihad航空第一季度凈利潤同比增長30%，創(chuàng)歷史新高

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Etihad航空第一季度凈利潤達6.85億迪拉姆（1.87億美元），同比增長30%，創(chuàng)歷史新高。收入增長15%至66億迪拉姆，主要由客運和貨運業(yè)務(wù)驅(qū)動。機隊規(guī)模增至98架，新增9架飛機，并重新啟用第六架空客A380。本季度乘客數(shù)量增長16%至500萬人次，客座率提升至87%。公司目前運營80個目的地航線，計劃2025年前新增16個目的地。

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挪威大西洋航空公司通過商業(yè)模式調(diào)整顯著改善財務(wù)狀況并計劃2025年實現(xiàn)盈利

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

挪威大西洋航空公司通過調(diào)整商業(yè)模式顯著改善財務(wù)狀況，第一季度運營虧損減少90%，凈虧損下降75%以上。公司計劃2025年實現(xiàn)全年盈利，通過租賃6架波音787-9飛機給印度IndiGo航空以應(yīng)對季節(jié)性波動。本季度營收1.25億美元，其中一半來自乘客票價和輔助服務(wù)，濕租及包機收入貢獻2880萬美元。提前重新交付三架787-8飛機帶來2870萬美元收益，并轉(zhuǎn)租給歐洲航空。公司載客率高達95%，為“世界領(lǐng)先”。未來將優(yōu)化機組利用，預(yù)計從2026年起每年節(jié)省成本并提高效率4000萬美元。

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GE Aerospace的Catalyst渦輪螺旋槳發(fā)動機獲得FAA認證并展示多項創(chuàng)新技術(shù)

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

GE Aerospace的Catalyst渦輪螺旋槳發(fā)動機在EBACE上展示，該發(fā)動機近期獲得FAA認證，為Beechcraft Denali飛機和EuroDrone無人機提供動力。Catalyst采用多項新技術(shù)，包括16:1高壓縮比、增材制造部件和單晶組件，燃油效率較同類產(chǎn)品提升18%-20%。其配備全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)（FADEC），簡化操作并提高安全性。盡管項目因額外認證要求和疫情等因素延遲，但Catalyst憑借“階躍式改進”設(shè)計，旨在與普惠加拿大的PT6競爭。發(fā)動機在布拉格組裝，零部件來自多家工廠，Avio Aero自2013年起成為GE Aerospace子公司負責相關(guān)業(yè)務(wù)。

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航空業(yè)推動可持續(xù)航空燃料使用但仍面臨成本與政策挑戰(zhàn)

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2019年以來，航空業(yè)積極推動可持續(xù)航空燃料（SAF）的使用以減少環(huán)境影響，但成本、可用性和政策支持等挑戰(zhàn)依然存在。歐盟和英國規(guī)定自今年起機場燃油中2%須為SAF，并逐步提高至2030年的6%（歐盟）和10%（英國），同時要求部分SAF為合成燃料。盡管Neste等公司擴大SAF產(chǎn)能，殼牌和英國石油等項目的進展卻受阻。行業(yè)呼吁采用預(yù)訂和認領(lǐng)系統(tǒng)以提升SAF部署效率，部分機場如范堡羅已成SAF供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)者。公務(wù)航空領(lǐng)域雖面臨高成本壓力，但仍視SAF為技術(shù)進步機遇，并通過增加供應(yīng)站點和投資促進其發(fā)展。

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Gama Aviation優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，退出美國市場并強化全球特殊任務(wù)與MRO服務(wù)能力

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Gama Aviation自疫情以來面臨挑戰(zhàn)，于2023年退出美國市場并從倫敦AIM退市，以簡化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。公司由五個部門組成：飛機管理和包機、MRO、FBO、軟件咨詢及特殊任務(wù)。近期發(fā)展包括在沙迦設(shè)立旗艦FBO、收購Tyrolean Jet資產(chǎn)及Specialist Aviation Services，擴大機隊至30架以上，并計劃未來達到50架。特殊任務(wù)部門涵蓋海上直升機運輸、國防和醫(yī)療服務(wù)，包括蘇格蘭、威爾士及海峽群島的醫(yī)療合同。MRO業(yè)務(wù)覆蓋21種機型，并在多國擴展航線維護站。盡管退出美國市場，其咨詢業(yè)務(wù)在美國持續(xù)增長。公司在沙迦的新“商務(wù)航空中心”將進一步鞏固其在中東的地位，定位為 quieter替代方案，服務(wù)于迪拜北部地區(qū)。

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以色列航空第一季度財務(wù)業(yè)績改善，總收入同比增長5%

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

以色列航空第一季度財務(wù)業(yè)績改善，總收入近7.74億美元，同比增長近5%，稅前利潤達1.2億美元。盡管貨運收入下降18.5%至6170萬美元，客運需求強勁，平均載客率超過94%。公司市場份額在Ben Gurion機場達到44%，運力增加7%但仍供不應(yīng)求。受加沙沖突影響，多家外國航空公司暫停飛往以色列的航班，減少了競爭，但乘客量較2023年同期下降30%。以色列航空新增一架波音787-9，機隊總數(shù)增至17架，預(yù)計第二季度競爭航空公司座位供應(yīng)仍較低。

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新加坡航空工程公司與新航及Scoot擴大MRO服務(wù)協(xié)議，盈利能力顯著提升

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

新加坡航空工程公司（SIAEC）與新加坡航空及其子公司Scoot續(xù)簽并擴大了服務(wù)協(xié)議，新協(xié)議價值13億新元，為期兩年，可延長一年。協(xié)議涵蓋廣泛的MRO和車隊管理支持，取代了此前價值1.21億新元的協(xié)議。得益于MRO需求的穩(wěn)定增長，SIAEC盈利能力顯著提升，截至2023年3月31日財年，營業(yè)利潤從230萬新元增至1460萬新元。SIAEC預(yù)計短期內(nèi)MRO需求將持續(xù)強勁，同時表示美國關(guān)稅政策的直接影響有限，但可能存在潛在的間接影響，已采取措施應(yīng)對。

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美國批準向Bosnia和Herzegovina出售AW119Kx直升機以提升其軍事和人道主義能力

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國政府批準向Bosnia和Herzegovina出售萊昂納多直升機公司的AW119Kx旋翼機，合同價值1億美元，具體數(shù)量未披露。交易內(nèi)容包括飛行員和維護人員培訓(xùn)、備件及相關(guān)設(shè)備和服務(wù)。DSCA表示，此次軍售將提升Bosnia和Herzegovina武裝部隊應(yīng)對威脅的能力，支持地區(qū)安全與北約合作，并增強其在復(fù)雜地形中的國家安全保障。此外，AW119Kx還將用于救災(zāi)、搜救及人道主義任務(wù)，并符合FMS流程要求，因其被美國海軍選為教練機（TH-73A）。

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美國聯(lián)邦航空管理局對Newark機場實施臨時航班限制措施以緩解延誤問題

來源: Flight Global 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國聯(lián)邦航空管理局因Newark自由國際機場航班數(shù)量持續(xù)超出容量，宣布自5月20日起實施臨時限制措施。在6月中旬主跑道建設(shè)完成前，機場每小時航班上限為56架次（28架次到達和28架次離開）；之后至10月25日，每小時將允許34架次起降。限制措施旨在緩解因跑道建設(shè)、人員配備及設(shè)備問題導(dǎo)致的延誤，并防止影響國家空域系統(tǒng)。此外，6月至10月期間周六航班限制更為嚴格。若運力增加且延誤率可控，限制可能調(diào)整。此前，該機場多次發(fā)生空中交通中斷事件，促使航空公司呼吁限制航班數(shù)量以改善運營狀況。

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華北空管局大興空管中心技術(shù)保障部開展維護GPS北斗天線工作

來源: 民航局華北空管局 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

5月19日，大興空管中心技術(shù)保障部在例行檢查中發(fā)現(xiàn)東塔航管樓GPS/北斗天線螺絲生銹。技術(shù)人員制定方案后，使用除銹工具清除銹跡，清潔劑清洗并噴涂防銹漆進行防護處理，提升了天線可靠性，保障空管安全運行。

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成都航熠航空科技有限公司新增MDA認證，計劃對A330-243機型實施書報袋加裝改裝

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

成都航熠航空科技有限公司獲得MDA認證，證件號為MDA0729-XN。根據(jù)《A330F貨機書報袋加裝項目設(shè)計方案》（編號CDHY2505-00，第R0版及后續(xù)批準版本），公司將對A330-243機型實施門框書報袋加裝改裝，頒證時間為2025年5月21日。

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[招標公告] 南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園0號航空貨運站項目民航專業(yè)工程/標段施工招標公告

來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園0號航空貨運站項目民航專業(yè)工程已獲批準建設(shè)，項目業(yè)主為廣西臨空投資發(fā)展有限公司，資金來源為自籌。該項目位于南寧吳圩機場東北端，計劃工期31天，招標范圍包括弱電工程、安防通信工程及貨運信息系統(tǒng)等內(nèi)容。投標人需具備民航空管工程及弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，項目經(jīng)理須持有國家一級注冊建造師資格證書。投標登記時間為2025年5月21日至5月26日，招標文件售價1000元。投標文件遞交截止時間為2025年6月12日9:30，地點為廣州公共資源交易中心。

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華北空管局設(shè)備維修中心通信設(shè)備室完成郵航甚高頻臺電磁環(huán)境測試工作

來源: 民航局華北空管局 時間: 2025-05-21 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

5月15日，華北空管局設(shè)備維修中心通信設(shè)備室派遣技術(shù)人員前往郵航新臺址，開展電磁環(huán)境測試。技術(shù)人員遵循規(guī)范，確保數(shù)據(jù)精準可靠，并將對測試結(jié)果進行分析，形成書面報告。此次測試為郵政航空事業(yè)發(fā)展提供支持，促進雙方未來合作。