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印度斯坦航空有限公司（HAL）準(zhǔn)備加快交付Tejas Mk1A

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

印度斯坦航空有限公司計(jì)劃提高Tejas Mk1A輕型戰(zhàn)斗機(jī)和Prachand輕型攻擊直升機(jī)的產(chǎn)量。公司預(yù)計(jì)今年獲得12臺(tái)F404發(fā)動(dòng)機(jī)，截至2026年3月31日本財(cái)年交付12架Mk1A，后續(xù)每年交付24架。已簽訂83架Mk1A訂單，預(yù)計(jì)97架后續(xù)訂單年內(nèi)完成。此外，新德里訂購(gòu)156架Prachand直升機(jī)，總價(jià)值75億美元，將配備反坦克導(dǎo)彈并優(yōu)化維護(hù)便捷性。兩款機(jī)型均實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)并獲國(guó)際市場(chǎng)關(guān)注。

波音公司在質(zhì)量和安全方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

6月12日，印度航空一架波音787-8客機(jī)墜毀，造成241人遇難，事故原因不明。波音公司正努力解決生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題并提升裝配率，新任首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格因工程背景被認(rèn)為有助于公司扭轉(zhuǎn)過(guò)度注重財(cái)務(wù)的局面。受墜機(jī)事件影響，波音減少巴黎航展民航業(yè)務(wù)，并取消相關(guān)活動(dòng)。波音計(jì)劃年內(nèi)完成對(duì)Spirit航空的收購(gòu)以改善其質(zhì)量困境。

KAI認(rèn)為FA-50和KF-21將支持歐洲重新武裝

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

韓國(guó)航空宇宙工業(yè)公司稱FA-50和KF-21戰(zhàn)斗機(jī)可提升歐洲空中力量。2022年底波蘭將收到48架FA-50，已交付12架，36架待交付，馬來(lái)西亞和菲律賓也訂購(gòu)了該機(jī)型。KF - 21首批20架預(yù)計(jì)2026年底服役，秘魯在考慮采購(gòu)，印尼是項(xiàng)目合作伙伴。

適航指令：防火-滅火瓶錯(cuò)誤接線-測(cè)試和檢查（本適航指令適用于Textron Aviation, Inc.的560型飛機(jī)和560XL型飛機(jī)）

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-C560-01，針對(duì)Textron Aviation, Inc.的560型和560XL型飛機(jī)，要求進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)功能試驗(yàn)及滅火器瓶導(dǎo)線編號(hào)和標(biāo)識(shí)檢查。指令依據(jù)FAA AD 2025-11-09制定，符合CCAR-39規(guī)定，生效日期為2025年7月11日，頒發(fā)日期為2025年6月16日。

適航指令：艙門(mén)-行李艙門(mén)止動(dòng)接頭-檢查（本適航指令適用于Bombardier Inc.的BD-700-1A10和BD-700-1A11飛機(jī)）

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-GL5T-05，要求對(duì)Bombardier BD-700-1A10和BD-700-1A11飛機(jī)的行李艙門(mén)止動(dòng)接頭螺釘安裝力矩進(jìn)行檢查并糾正。指令依據(jù)TC AD CF-2025-28制定，滿足CCAR-39規(guī)定，于2025年6月24日生效?？刹捎玫刃娲椒?，但需獲批準(zhǔn)并通知相關(guān)部門(mén)。

洛克希德·馬丁公司在美國(guó)陸軍演示中展示聯(lián)合綜合火力

來(lái)源: Lockheed Martin 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年5月5日，洛克希德·馬丁公司與美國(guó)陸軍在“肩并肩2025”演習(xí)中首次于印太司令部區(qū)域測(cè)試聯(lián)合火力技術(shù)。通過(guò)多平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，成功操控模擬火箭彈打擊移動(dòng)水面目標(biāo)，推動(dòng)HIMARS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)及海上目標(biāo)的攻擊能力。此次測(cè)試整合傳感器、效應(yīng)器和指揮系統(tǒng)，為多域?qū)楅_(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)，提升戰(zhàn)場(chǎng)敏捷性并降低對(duì)昂貴導(dǎo)引頭的依賴。這是洛克希德·馬丁推進(jìn)聯(lián)合全域指揮與控制能力的重要一步。

洛克希德·馬丁公司獲得第四代TADS/PNVS系統(tǒng)合同，以支持波蘭國(guó)防部采購(gòu)AH-64E Apache攻擊直升機(jī)

來(lái)源: Lockheed Martin 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年6月16日，洛克希德·馬丁公司獲美國(guó)政府合同，為波蘭空軍AH-64E直升機(jī)生產(chǎn)第四代TADS/PNVS系統(tǒng)，首次配備CSEU和第二代炮塔。該系統(tǒng)提升遠(yuǎn)程精確攻擊能力，適用于多種任務(wù)環(huán)境。同時(shí)，將在波蘭羅茲建立維修中心（SRA），支持本地維護(hù)和快速修復(fù)，增強(qiáng)波蘭工業(yè)基礎(chǔ)及空軍運(yùn)營(yíng)效率。

Hexcel和NIAR擴(kuò)大合作，在Kansas建立Hexcel應(yīng)用中心

來(lái)源: Hexcel 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Hexcel與NIAR在巴黎航空展上簽署諒解備忘錄，將在堪薩斯州建立Hexcel應(yīng)用中心，聚焦復(fù)合材料研發(fā)。該中心獲1000萬(wàn)美元設(shè)備捐贈(zèng)，支持航空航天與國(guó)防領(lǐng)域創(chuàng)新，預(yù)計(jì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

葡萄牙宣布決定采購(gòu)第六代KC-390千禧飛機(jī)，并新增十個(gè)采購(gòu)選項(xiàng)

來(lái)源: Embraer 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年6月16日，巴西航空工業(yè)公司在巴黎航展宣布葡萄牙政府決定采購(gòu)第六架KC-390運(yùn)輸機(jī)。這是葡萄牙繼2019年購(gòu)買(mǎi)五架后的追加訂單，將增強(qiáng)其空軍能力。雙方還計(jì)劃增加十項(xiàng)采購(gòu)選項(xiàng)，供歐洲及北約國(guó)家通過(guò)葡萄牙采購(gòu)，促進(jìn)互操作性與成本優(yōu)化。該飛機(jī)任務(wù)完成率達(dá)99%，可執(zhí)行多種國(guó)防任務(wù)。

HEROPS完成兆瓦級(jí)氫電推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

來(lái)源: MTU Aero Engines 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年6月16日，歐盟科技項(xiàng)目HEROPS完成兆瓦級(jí)氫電推進(jìn)系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)，標(biāo)志著燃料電池技術(shù)規(guī)?；尚行匀〉弥匾M(jìn)展。該項(xiàng)目于2024年初啟動(dòng)，旨在開(kāi)發(fā)氣候中性氫動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)2035年用于支線飛機(jī)。目前，1.2兆瓦地面演示器正在慕尼黑建造，計(jì)劃今年底完成設(shè)計(jì)，明年進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與風(fēng)洞評(píng)估，預(yù)計(jì)明年底全面完成。

萊昂納多與Baykar成立合資公司聚焦無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展

來(lái)源: Leonardo 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

萊昂納多與Baykar Technologies今日在巴黎航展宣布成立合資公司LBA Systems，總部設(shè)在意大利，雙方各持股50%。新公司聚焦無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)，結(jié)合萊昂納多的電子技術(shù)與Baykar的無(wú)人平臺(tái)，推動(dòng)歐洲及全球市場(chǎng)發(fā)展。雙方已于2025年3月簽署諒解備忘錄。

Indra集團(tuán)與Intersoft Electronics簽署聯(lián)盟協(xié)議，以加強(qiáng)其在歐洲防空市場(chǎng)的地位

來(lái)源: indracompany 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Indra與Intersoft Electronics今日在巴黎航展簽署合作協(xié)議，加強(qiáng)歐洲C-UAS系統(tǒng)和軍用雷達(dá)市場(chǎng)地位。雙方將探討生產(chǎn)遷移至弗蘭德斯的可能，為歐洲客戶提供更靈活支持，并增強(qiáng)本地合作。此舉旨在抓住歐洲新興商機(jī)，滿足反無(wú)人機(jī)和雷達(dá)領(lǐng)域增長(zhǎng)需求。

GKN航空航天公司支持空客主導(dǎo)的ICEFlight項(xiàng)目，加速氫動(dòng)力飛行低溫技術(shù)的成熟

來(lái)源: GKN Aerospace 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

GKN航空航天公司加入ICEFlight合作項(xiàng)目，與空客等多方共同開(kāi)發(fā)低溫技術(shù)。項(xiàng)目由空客荷蘭技術(shù)中心牽頭，聚焦液氫燃料和電氣系統(tǒng)冷卻應(yīng)用，計(jì)劃在荷蘭建立測(cè)試設(shè)施。目標(biāo)是開(kāi)發(fā)低溫冷卻系統(tǒng)和電網(wǎng)，推動(dòng)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

AIA和McKinsey發(fā)布關(guān)于解決航空航天和國(guó)防工業(yè)人才缺口的新研究

來(lái)源: 美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA）時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

今日，美國(guó)航空工業(yè)協(xié)會(huì)和麥肯錫發(fā)布報(bào)告指出，航空航天與國(guó)防行業(yè)面臨嚴(yán)峻勞動(dòng)力挑戰(zhàn)。2024年行業(yè)收入預(yù)計(jì)達(dá)9950億美元，同比增長(zhǎng)5.7%，但人才短缺、員工流失率高（近15%）等問(wèn)題突出。報(bào)告顯示，工程和技術(shù)人才缺口制約創(chuàng)新，人工智能和自動(dòng)化成為解決關(guān)鍵。

Onera改進(jìn)了支撐翼和開(kāi)放式風(fēng)扇Gullhyver概念

來(lái)源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

法國(guó)航空航天實(shí)驗(yàn)室Onera正推進(jìn)Gullhyver概念研究，聚焦氫動(dòng)力客機(jī)的開(kāi)放式風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和支柱支撐機(jī)翼技術(shù)。2023年設(shè)計(jì)顯示，燃油效率提升2.5%，但噪音問(wèn)題仍待解決。2026年將測(cè)試機(jī)翼氣動(dòng)彈性行為，優(yōu)化層流性能。AWATAR項(xiàng)目屬歐洲清潔航空計(jì)劃，目標(biāo)提升航空能效。

共和航空將根據(jù)新協(xié)議研究Beta Alia CTOL

來(lái)源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

共和航空將評(píng)估Beta Technologies的全電動(dòng)CX-300飛機(jī)用于客運(yùn)和貨運(yùn)。根據(jù)協(xié)議，Beta將于今年晚些時(shí)候提供一架預(yù)認(rèn)證的Alia飛機(jī)進(jìn)行性能和航線評(píng)估，并計(jì)劃在2026年底獲得CTOL認(rèn)證，2027年底獲得VTOL認(rèn)證。此外，Eve Air Mobility與Revo達(dá)成協(xié)議，將從2027年起交付50架eVTOL飛機(jī)，首批10架價(jià)值2.5億美元。

Blue Spirit航空計(jì)劃于2026年初實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力四座飛機(jī)的首飛

來(lái)源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Blue Spirit航空上周完成氫電蜻蜓飛機(jī)滑行測(cè)試，計(jì)劃2026年首季進(jìn)行第二架演示飛行。該四座飛機(jī)目標(biāo)客戶為飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，首架原型機(jī)在巴黎航展展示并在勒芒阿納日機(jī)場(chǎng)開(kāi)展地面試驗(yàn)。飛機(jī)采用12個(gè)推進(jìn)艙設(shè)計(jì)，首個(gè)原型機(jī)配4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行測(cè)試將持續(xù)4至6個(gè)月，巡航速度125節(jié)，續(xù)航380海里，有效載荷820磅。

Coriolis Composites推出C3可對(duì)接AFP機(jī)頭提升航空復(fù)合材料生產(chǎn)效率

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Coriolis Composites推出C3可對(duì)接AFP機(jī)頭，適用于航空復(fù)合材料部件生產(chǎn)。該設(shè)備兼容機(jī)器人或龍門(mén)系統(tǒng)，支持快速更換和高精度操作，切割模塊耐用且高效。設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，維護(hù)便捷，減少停機(jī)時(shí)間，并配備背膜管理及檢測(cè)功能，提升生產(chǎn)效率與零件質(zhì)量。

H3 Dynamics與XSun合作開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能、氫燃料和電池動(dòng)力的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)

來(lái)源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

H3 Dynamics與XSun合作開(kāi)發(fā)全球首個(gè)太陽(yáng)能氫電無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)，基于SolarXone平臺(tái)，采用太陽(yáng)能、氫能和電池“三合一”推進(jìn)系統(tǒng)。1千瓦燃料電池提供巡航動(dòng)力，太陽(yáng)能機(jī)翼支持續(xù)航12小時(shí)、航程600公里。試飛將于10月在法國(guó)啟動(dòng)，圖盧茲工廠預(yù)計(jì)3-4個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)，目標(biāo)2025年底前實(shí)現(xiàn)氫電系統(tǒng)量產(chǎn)。

JetZero選擇北卡羅來(lái)納州Greensboro作為其在美國(guó)的第一家工廠

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

JetZero將在北卡羅來(lái)納州格林斯博羅建造首個(gè)先進(jìn)制造和總裝工廠，生產(chǎn)Z4混合翼體飛機(jī)。該飛機(jī)燃油效率提升50%，可搭載250名乘客，航程5000海里，預(yù)計(jì)2030年代初交付。新工廠將于2026年上半年動(dòng)工，創(chuàng)造14,500個(gè)工作崗位，并與西門(mén)子合作采用數(shù)字和AI工具優(yōu)化生產(chǎn)。

江西維珂賽福航空科技有限公司獲CTSOA認(rèn)證

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

江西維珂賽福航空科技有限公司于2025年6月16日獲得CTSOA認(rèn)證，持證人證件號(hào)為CTSOA0176-HD，CTSO編號(hào)為C114。這是該公司新增的重要資質(zhì)認(rèn)證。

山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司獲MDA認(rèn)證將改裝737-800冷卻風(fēng)扇報(bào)警裝置

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司獲得MDA認(rèn)證，證件號(hào)MDA0737-HD。該公司將依據(jù)項(xiàng)目資料清單DL-SDXY2405第R0版及CAAC批準(zhǔn)的修訂版，對(duì)737-800型飛機(jī)進(jìn)行海事衛(wèi)星數(shù)據(jù)組件冷卻風(fēng)扇報(bào)警裝置改裝。頒證時(shí)間為2025年6月16日。

四川航空股份有限公司獲STC0431-XN認(rèn)證將實(shí)施A320客艙改裝

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-06-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四川航空股份有限公司獲得STC0431-XN認(rèn)證，計(jì)劃于2025年6月16日實(shí)施A320飛機(jī)客艙布局改裝設(shè)計(jì)。該認(rèn)證依據(jù)《A320飛機(jī)客艙布局改裝圖紙清單》及后續(xù)修訂版進(jìn)行審批，旨在規(guī)范客艙布局改裝方案。此認(rèn)證明確了改裝設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施時(shí)間框架。