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航天粉煤加壓氣化技術(shù)入選國家專利轉(zhuǎn)化運用優(yōu)秀案例

來源: 航天科技產(chǎn)業(yè) 時間: 2025-06-16 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年初,航天工程的“專利許可轉(zhuǎn)讓推動航天粉煤加壓氣化專利轉(zhuǎn)化”案例入選國家知識產(chǎn)權(quán)局第一批專利轉(zhuǎn)化運用優(yōu)秀案例,成為全國20個示范案例之一。公司通過制定獎勵辦法和開發(fā)許可專利包,提升專利轉(zhuǎn)化效率,實現(xiàn)氣化裝置長周期穩(wěn)定運行。此次入選彰顯其在知識產(chǎn)權(quán)運營與成果轉(zhuǎn)化中的標桿作用。后續(xù)將聚焦“雙碳”目標,強化專利布局與轉(zhuǎn)化機制。


陳少洋調(diào)研湖南航天

來源: 湖南航天 時間: 2025-06-16 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月13日,中國航天科工集團總經(jīng)理陳少洋到湖南航天調(diào)研,并提出四點工作要求:統(tǒng)籌謀劃發(fā)展、完成年度目標、推進專項治理、加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。湖南航天表示將貫徹落實集團部署,完成年度任務(wù)。


德國成為2025年巴黎航展最大參展國之一

來源: BDLI 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月16日至22日,第55屆巴黎航展舉行,德國以103家參展企業(yè)成為最大參展國之一。BDLI率30多個政界代表團出席,漢堡市長等政要將參與活動。展會期間將舉辦歐洲航天局大會50周年紀念及卓越航空國際活動。巴黎航展與范堡羅航展、ILA并列行業(yè)三大盛會。


GKN調(diào)整氫能計劃推進低溫氫電系統(tǒng)開發(fā)

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

GKN航空航天公司專注空中客車主導(dǎo)的ICEFlight項目,開發(fā)氫燃料飛機低溫冷卻系統(tǒng)和電網(wǎng)技術(shù)。2025年2月空客延長氫動力客機研發(fā)周期后,GKN調(diào)整氫能計劃,終止與馬歇爾航空航天公司的HyFIVE合作,完成H2Gear項目,并精簡H2FlyGHT項目。未來將重點發(fā)展1兆瓦電機演示器及2兆瓦低溫氫電推進系統(tǒng),同時在荷蘭建立由NLR牽頭的測試設(shè)施以驗證技術(shù)性能。


東北首個國際化低空經(jīng)濟技術(shù)學(xué)院成立

來源: 沈陽工學(xué)院 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月15日,沈陽工學(xué)院成立馮庸國際低空經(jīng)濟技術(shù)學(xué)院并舉行馮庸教學(xué)樓奠基儀式。該學(xué)院為東北首個聚焦國際化低空經(jīng)濟技術(shù)人才培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)學(xué)院,采用“產(chǎn)教融合3.0”模式,與國內(nèi)外企業(yè)構(gòu)建全鏈條合作生態(tài),致力于培養(yǎng)兼具家國情懷與專業(yè)素養(yǎng)的復(fù)合型人才。學(xué)院規(guī)劃三大發(fā)展路徑,包括打造產(chǎn)教融合示范基地、構(gòu)建東北亞低空經(jīng)濟開放樞紐等,為國家低空經(jīng)濟戰(zhàn)略提供人才與技術(shù)支撐。


光威復(fù)材全資子公司補充簽訂6.58億元碳纖維采購合同

來源: 深交所 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月15日,光威復(fù)材全資子公司威海拓展與客戶A簽署6.58億元C型號碳纖維補充采購合同,執(zhí)行期為2025年至2027年底。合同金額占公司最近一年營收的26.86%,預(yù)計對經(jīng)營成果產(chǎn)生積極影響,同時提示履約風(fēng)險。此次簽約鞏固了光威復(fù)材在碳纖維領(lǐng)域的市場地位。


霍尼韋爾航空航天公司總裁認為國防業(yè)務(wù)增長空間巨大

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

霍尼韋爾航空航天集團國防營業(yè)額份額可能增加,但商業(yè)收入仍將主導(dǎo)。6月15日巴黎航展前,總裁柯里爾表示,國防投資增加及收購CAES系統(tǒng)提升國防份額,但商用業(yè)務(wù)仍增長。公司2月宣布分拆計劃,預(yù)計明年完成,期間需完成多項工作。目前收入60%來自商業(yè),40%來自國防,高于幾年前的35%。


CFM國際加快RISE發(fā)動機測試已完成350項關(guān)鍵測試并將與空客開展風(fēng)洞測試

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

CFM國際公司加快RISE發(fā)動機技術(shù)測試,已完成350多項關(guān)鍵測試,并與空客準備縮比飛機風(fēng)洞測試。賽峰集團完成葉片配置及耐久性測試,正在建造新測試設(shè)施以支持開放式風(fēng)扇技術(shù)驗證??湛烷_發(fā)全尺寸模型評估推進系統(tǒng)影響,相關(guān)測試將決定未來單通道飛機動力方案選擇。計劃2026年前完成多比例模型測試。


Kratos將建廠生產(chǎn)GEK系列發(fā)動機推力800-1500磅

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Kratos公司計劃在俄克拉荷馬州布里斯托建立工廠,生產(chǎn)新型“GEK”系列小型渦扇發(fā)動機,用于巡航導(dǎo)彈和無人戰(zhàn)斗機。工廠將于2026年底投產(chǎn),初期年產(chǎn)500-1000臺GEK 800和GEK 1500發(fā)動機,推力分別為800磅和1500磅。該發(fā)動機設(shè)計壽命短、成本低,滿足西方國防軍對遠程精確武器的需求。未來還將研發(fā)推力達3000-6000磅的型號,供Kratos設(shè)計的飛機使用。


Kratos將為XQ-58無人機添加起落架支援CTOL能力

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Kratos公司確認將為XQ-58 Valkyrie無人機添加起落架,以支持常規(guī)起降能力。4月15日,公司總裁透露一位美國客戶尋求CTOL版本,可能為美國海軍陸戰(zhàn)隊。此前XQ-58通過軌道發(fā)射和降落傘回收,新版本將整合傳統(tǒng)起落架,計劃在明年范堡羅航展展示。美國空軍曾測試XQ-58,但選擇了其他設(shè)計。


Eve Air Mobility和Revo簽署2.5億美元合同,加速城市空中交通

來源: Eve 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月15日,Eve Air Mobility與巴西圣保羅的Revo及其母公司OHI簽署首份具有約束力的框架協(xié)議,涵蓋購買多達50架eVTOL飛機及售后服務(wù)。首批交付計劃于2027年第四季度完成,Revo將成為Eve eVTOL在圣保羅的首批運營商。該協(xié)議標志著Eve從開發(fā)階段邁向?qū)嵤╇A段,鞏固其在城市空中交通領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。


波音公司抵達巴黎,展示恢復(fù)進展

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月12日,印度航空一架波音787客機墜毀,241人遇難。盡管事故原因尚未明確,但波音取消了巴黎航展的高層出席計劃。公司正努力擺脫多年低迷,新任CEO凱利·奧特伯格領(lǐng)導(dǎo)下取得進展,包括獲得卡塔爾航空960億美元訂單及提高產(chǎn)量。然而,波音仍面臨多項挑戰(zhàn),包括完成737 Max 7、Max 10和777-9項目認證,解決供應(yīng)商問題,并制定長期發(fā)展戰(zhàn)略以保持競爭力。


VoltAero在重新設(shè)計混合電動Cassio 330混合動力飛機時采取了更為傳統(tǒng)的方法

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國VoltAero公司重新設(shè)計Cassio 330混合動力飛機,放棄雙尾桁結(jié)構(gòu),改用T型尾翼和雙電動機推進系統(tǒng)。設(shè)計調(diào)整因歐盟航空安全局認證要求,旨在提升穩(wěn)定性和制造便利性。新設(shè)計采用串聯(lián)混合動力,電池組分置機身兩側(cè),熱發(fā)動機僅用于發(fā)電。公司計劃2026年初測試熱力驅(qū)動原型機,2027年完成認證,并考慮升級發(fā)動機功率以滿足性能需求。


Eve公司預(yù)測2045年將有30000架eVTOL投入運營

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Eve公司6月15日發(fā)布研究報告,預(yù)測到2045年將有30,000架eVTOL飛機投入運營,2026至2045年間可實現(xiàn)30億人次客運量,帶來2800億美元收入潛力。北美和亞太地區(qū)將成為主要市場。公司計劃2027年推出四座eVTOL飛機,并正與巴西ANAC和美國FAA合作推進認證。今年將啟動工程原型測試,2026年進行生產(chǎn)型測試。報告指出行業(yè)面臨監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施等挑戰(zhàn)。


波音下調(diào)未來20年部分寬體客機需求預(yù)測,但需求仍保持強勁

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司6月15日發(fā)布《2025年商業(yè)市場展望》,預(yù)測未來20年全球?qū)⑿枰?3,600架新飛機,比去年預(yù)測減少375架。其中寬體飛機需求下調(diào)250架至7,815架,降幅3%。單通道飛機需求為33,285架,減少95架。波音稱調(diào)整主要受疫情后經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢和地緣政治緊張局勢影響,但整體需求依然強勁。預(yù)計到2044年全球飛機數(shù)量將增長83%,達到49,640架。


JPB Systeme將開設(shè)自動化新工廠并拓展飛機零部件業(yè)務(wù)

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

JPB Systeme在成立30周年之際,展示其發(fā)展成果與未來計劃。公司年營收達4500萬美元,擁有19項專利,客戶包括GE Aerospace、賽峰等主要發(fā)動機制造商。2023年獲法國政府540億歐元創(chuàng)新計劃資助,用于生產(chǎn)監(jiān)控軟件和3D打印技術(shù)研發(fā)。公司將在波蘭和法國開設(shè)新工廠,其中法國新廠規(guī)模為現(xiàn)有工廠的四倍,且均實現(xiàn)自動化。未來計劃拓展飛機零部件業(yè)務(wù),并尋求內(nèi)部擴張或收購機會。


Figeac Aero將出售控股權(quán)以尋求新投資者

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國航空零部件制造商Figeac Aero在經(jīng)歷疫情導(dǎo)致的財務(wù)危機后,正尋求新的投資者和領(lǐng)導(dǎo)層。公司創(chuàng)始人計劃出售52%控股權(quán),現(xiàn)有股東TKO Capital也將出售26%股份,預(yù)計近五分之四的資本將在未來兩三年內(nèi)易手。截至2023年3月31日的財年,公司營收達4.32億歐元,EBITDA創(chuàng)紀錄達6950萬歐元,目標是到2028年營收提升至6億歐元。


印度航空787客機起飛后墜毀將調(diào)查失升原因

來源: Flight Global 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月12日,印度航空一架波音787-8客機在艾哈邁達巴德機場起飛后墜毀。印度政府成立高級委員會,計劃三個月內(nèi)公布調(diào)查結(jié)果,重點查明事故根本原因及應(yīng)急響應(yīng)問題。飛行記錄儀已找到,但飛機失升原因尚不明確,可能與推力不足、襟翼設(shè)置或姿態(tài)異常有關(guān)。機上載有230名乘客和12名機組人員,調(diào)查將涵蓋重量平衡、起飛性能及系統(tǒng)狀態(tài)等關(guān)鍵因素。


廣汽高域發(fā)布3款飛行汽車布局大灣區(qū)低空出行生態(tài)建設(shè)

來源: 高域GOVY 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月13日,低空經(jīng)濟論壇在香港開幕,主題為“綠色翅膀,智慧空域:飛行汽車的大灣區(qū)時代”。廣汽高域發(fā)布3款飛行汽車,布局“短途多旋翼+跨城復(fù)合翼”技術(shù)路線,推動大灣區(qū)低空出行生態(tài)建設(shè)。論壇探討新能源飛行汽車技術(shù)創(chuàng)新與政策突破,強調(diào)安全發(fā)展,助力大灣區(qū)打造全球低空經(jīng)濟創(chuàng)新高地。


德州市低空管控平臺項目啟動建設(shè)

來源: 中科星圖 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月13日,中科星圖數(shù)智科技(山東)有限公司成立,德州市低空管控平臺項目啟動建設(shè)。德州市委書記田衛(wèi)東會見中科星圖總裁邵宗有一行,雙方表示將深化合作,推動空天信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展。市委常委趙紀鋼與邵宗有為公司揭牌,并簽署多項合作協(xié)議。


Vertical Aerospace與Bristow擴展合作預(yù)訂50架VX4飛行器

來源: Vertical Aerospace 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Vertical Aerospace與Bristow Group今日宣布擴展戰(zhàn)略合作,共同開發(fā)eVTOL運營平臺,推動先進空中出行商業(yè)化。Bristow已預(yù)訂最多50架VX4飛行器,并可追加購買50架,助力降低運營門檻。該合作基于2021年建立的伙伴關(guān)系,體現(xiàn)對VX4商業(yè)可行性的信心。


高博項目加速推進將提前竣工

來源: 太倉發(fā)布 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

高博現(xiàn)代化商用大飛機客艙及信息系統(tǒng)高新產(chǎn)業(yè)基地項目加速推進,當前4號廠房已封頂,綜合樓預(yù)計7月封頂,13棟單體建筑預(yù)計8月全部封頂。太倉港區(qū)通過“一企一檔”項目推進表強化全周期管理,協(xié)調(diào)解決涉林用地、環(huán)保審批等問題,確保項目周周跟進。該項目屬航空航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),計劃明年春節(jié)前竣工,對太倉及全省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。


中國一汽飛行汽車總部項目正式落戶深圳大鵬新區(qū)

來源: 新華社 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月13日,中國一汽與深圳市相關(guān)部門簽約,飛行汽車總部項目落戶深圳大鵬新區(qū)。雙方將圍繞整機研發(fā)、生產(chǎn)及市場拓展展開深度合作,推動政策創(chuàng)新、技術(shù)突破與量化生產(chǎn),助力深圳打造“全球低空經(jīng)濟第一城”。


杭州市蕭山區(qū)與沃飛長空、杭州低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司正式簽署華東區(qū)域總部戰(zhàn)略合作項目

來源: 沃飛長空AEROFUGIA 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月15日,杭州市蕭山區(qū)與吉利科技集團旗下沃飛長空、杭州低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司簽署華東區(qū)域總部戰(zhàn)略合作項目。三方將聚焦低空飛行器研發(fā)制造,在產(chǎn)業(yè)落地、運營等方面深入合作,推動杭州及華東地區(qū)低空經(jīng)濟創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建。沃飛長空首款eVTOL產(chǎn)品AE200預(yù)計2026年實現(xiàn)商業(yè)化運營。此次簽約標志政企合作從單點創(chuàng)新邁向跨區(qū)域生態(tài)共建。


鋼研高納進行了股權(quán)變更

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月15日,北京鋼研高納科技股份有限公司進行了股權(quán)變更,中國建設(shè)銀行股份有限公司-國泰中證軍工交易型開放式指數(shù)證券投資基金的股權(quán)比例從0.53%變更為0.57%,中國工商銀行股份有限公司-易方達創(chuàng)業(yè)板交易型開放式指數(shù)證券投資基金的股權(quán)比例從1.49%變更為1.51%,國新投資有限公司的股權(quán)比例從3.08%變更為3.52%,瑞眾人壽保險有限責(zé)任公司-自有資金的股權(quán)比例從1.29%變更為1.17%,中國建設(shè)銀行股份有限公司-富國中證軍工龍頭交易型開放式指數(shù)證券投資基金的股權(quán)比例從0.70%變更為0.74%,香港中央結(jié)算有限公司的股權(quán)比例從0.76%變更為0.82%,王興雷的股權(quán)比例從1.34%變更為1.38%。


時的科技進行了股東變更

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月16日,上海時的科技有限公司進行了股東變更,NG YON WUI從股東中退出,蔣俊從股東中退出,新增股東北京之翼科技有限公司, 黃寅吉從股東中退出,


中國航發(fā)燃機進行了股東變更

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月15日,中國航發(fā)燃氣輪機有限公司進行了股東變更,新增股東中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所,新增股東中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責(zé)任公司,新增股東中國航發(fā)動力股份有限公司,新增股東中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所,新增股東沈陽燃動壹號企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙 ),新增股東沈陽航發(fā)科技實業(yè)有限責(zé)任公司,新增股東中國航發(fā)資產(chǎn)管理有限公司,新增股東沈陽達銳投資管理有限公司。


航天風(fēng)華公司法定代表人由吳以華變更為黃俊才

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

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鋼研高納注冊資本由48606.8671萬人民幣變?yōu)?9696.1563萬人民幣

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

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霍萊沃注冊資本由7274.2068萬人民幣變?yōu)?0183.8895萬人民幣

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

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