國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)呼吁各國政府解除13億美元航空公司資金匯回限制

來源: IATA 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

截至2025年4月底，各國政府阻止匯回的航空公司資金總額為13億美元，較2024年10月的17億美元減少25%。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）呼吁各國政府履行國際協(xié)議義務(wù)，消除阻礙航空公司匯回收入的障礙。80%的被凍結(jié)資金（10.3億美元）來自10個(gè)國家，其中非洲和中東地區(qū)占凍結(jié)資金總額的85%（11億美元）。巴基斯坦和孟加拉國顯著改善，分別清理至8300萬美元和9200萬美元；莫桑比克成為資金凍結(jié)最多的國家，達(dá)2.05億美元。玻利維亞完全清償了4200萬美元的積壓債務(wù)。

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Beta Technologies全電動(dòng)飛機(jī)CX300完成歐洲演示飛行并計(jì)劃交付試驗(yàn)，同時(shí)推進(jìn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)A250開發(fā)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Beta Technologies 的全電動(dòng)飛機(jī) Alia CX300 完成了在愛爾蘭和英國的演示飛行，并計(jì)劃于 6 月下旬在巴黎航展上進(jìn)行每日飛行表演。CX300 已經(jīng)在美國和歐洲進(jìn)行了多次巡演，展示其貨運(yùn)配置性能，有效載荷為 560 公斤。該飛機(jī)將交付給挪威布里斯托，用于為期六個(gè)月的貨物運(yùn)輸試驗(yàn)；同時(shí)，Beta 計(jì)劃于今年 9 月底或 10 月初向新西蘭航空交付一架預(yù)認(rèn)證 CX300。FAA 預(yù)計(jì)于 2026 年底批準(zhǔn) CX300，而其內(nèi)部開發(fā)的 575 馬力電動(dòng)機(jī)計(jì)劃在今年晚些時(shí)候獲得認(rèn)證。此外，Beta 正在開發(fā)電動(dòng)垂直起降飛機(jī) Alia A250，預(yù)計(jì) 2027 年底上市，與 CX300 共享約 75% 的通用部件，以簡化認(rèn)證流程。

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IndiGo計(jì)劃將空客A350-900訂單增加一倍并部署至歐洲航線

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

IndiGo計(jì)劃將空客A350-900訂單增加一倍，即將30架寬體飛機(jī)購買權(quán)轉(zhuǎn)換為確定訂單，并與空客簽署諒解備忘錄。首架A350預(yù)計(jì)2027年交付，首批30架交付將持續(xù)至下一個(gè)十年初期，新增30架隨后交付。目前，IndiGo已訂購超900架空客飛機(jī)，包括A321XLR，首架將于2026財(cái)年交付。A350將首先部署到歐洲航線，不排除擴(kuò)展至其他地區(qū)。此外，IndiGo將于7月開通德里至阿姆斯特丹和曼徹斯特航班，使用濕租的波音787-9運(yùn)營，并計(jì)劃本財(cái)年擴(kuò)大歐洲業(yè)務(wù)，新增倫敦、哥本哈根和雅典航線，分別采用濕租787和A321XLR運(yùn)營。

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IndiGo航空計(jì)劃與多家航空公司合作，使用波音787-9開通首條歐洲長途航班并拓展代碼共享及商業(yè)合作

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

IndiGo航空計(jì)劃擴(kuò)大與法航荷航、Virgin航空及新合作伙伴達(dá)美航空的合作關(guān)系，并將于7月使用濕租的波音787-9飛機(jī)開通首條飛往歐洲的長途航班，包括德里至阿姆斯特丹和曼徹斯特航線。四方在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年度大會(huì)上簽署諒解備忘錄，合作需監(jiān)管部門批準(zhǔn)。未來，IndiGo將與法航荷航共享歐洲及北美航班代碼，與Virgin航空共享美國航線代碼，并與達(dá)美航空開展代碼共享及潛在商業(yè)合作（涵蓋網(wǎng)絡(luò)、貨運(yùn)、忠誠度計(jì)劃等）。此外，合作還將涉及維護(hù)、大修、地面處理和可持續(xù)性等領(lǐng)域。IndiGo首席執(zhí)行官表示，此次合作旨在加強(qiáng)全球航線網(wǎng)絡(luò)連接，但未明確是否為加入天合聯(lián)盟的前奏。達(dá)美航空CEO確認(rèn)目前無股權(quán)投資IndiGo的計(jì)劃，僅保持戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

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華夏云翼國際教育科技有限公司重慶分公司飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-490通過初始鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年06月01日，華夏云翼國際教育科技有限公司重慶分公司飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-490順利通過中國民用航空局模擬設(shè)備初始鑒定，鑒定等級為D級。

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Constellis CAT中心將提供AI驅(qū)動(dòng)安全解決方案測試并舉辦無人機(jī)競技表演

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Constellis宣布其位于北卡羅來納州莫約克的顧問與培訓(xùn)（CAT）中心將提供全新專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，支持AI驅(qū)動(dòng)的LEXSO周邊安全解決方案的測試與評估。該中心占地3600英畝，可容納1500名學(xué)員，配備戰(zhàn)術(shù)靶場、城市訓(xùn)練區(qū)、航空/航海模擬器等設(shè)施，并計(jì)劃于2025年6月3日舉辦無人機(jī)競技表演，展示無人機(jī)及反無人機(jī)技術(shù)進(jìn)展。Constellis總部位于弗吉尼亞州赫恩登，提供包括培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)管理及安全解決方案在內(nèi)的多種服務(wù)，致力于保障人員與基礎(chǔ)設(shè)施安全。

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華夏云翼國際教育科技有限公司重慶分公司飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-514通過初始鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年6月1日，華夏云翼國際教育科技有限公司重慶分公司的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-514通過中國民用航空局的初始鑒定，獲得5級鑒定等級。

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重慶梁平建設(shè)低空產(chǎn)業(yè)基地

來源: 經(jīng)濟(jì)日報(bào) 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院與重慶市梁平區(qū)合作推進(jìn)的特種飛行器智慧工廠項(xiàng)目正式簽約，建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)上千架特種飛行器，年產(chǎn)值超200億元。梁平區(qū)作為重慶市低空經(jīng)濟(jì)先行試驗(yàn)區(qū)，正通過完善基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)及拓展應(yīng)用場景等措施，打造全國影響力的低空產(chǎn)業(yè)基地。目前，該區(qū)已規(guī)劃5平方公里低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)多家通航企業(yè)，并開展飛行培訓(xùn)、低空旅游等業(yè)務(wù)。同時(shí)，梁平區(qū)聯(lián)合高校和科研院所組建產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺，推動(dòng)政產(chǎn)學(xué)研合作，目標(biāo)到2027年形成“四區(qū)一樞紐”低空經(jīng)濟(jì)體系，包括20個(gè)應(yīng)用場景和10條觀光線路，年貨運(yùn)吞吐量達(dá)2萬噸。

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恒宇信通進(jìn)行了股權(quán)變更

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年6月1日，恒宇信通航空裝備（北京）股份有限公司進(jìn)行了股權(quán)變更，李林的股權(quán)比例從0.24%變更為0.26%，魏巍的股權(quán)比例從0.55%變更為0.60%，姚坤烽的股權(quán)比例從0.30%變更為0.40%。

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航發(fā)動(dòng)力進(jìn)行了股權(quán)變更

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-06-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年6月1日，中國航發(fā)動(dòng)力股份有限公司進(jìn)行了股權(quán)變更，中國工商銀行股份有限公司-華泰柏瑞滬深300交易型開放式指數(shù)證券投資基金的股權(quán)比例從0.94%變更為0.82%,香港中央結(jié)算有限公司的股權(quán)比例從2.42%變更為2.18%。

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航空模擬器產(chǎn)業(yè)鏈月度動(dòng)態(tài)報(bào)告（2025年5月版）

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)月報(bào)

作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《航空模擬器產(chǎn)業(yè)鏈月度動(dòng)態(tài)報(bào)告》2025年5月版，報(bào)告超10頁，7000余字，對航空模擬器產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了全面的調(diào)研與統(tǒng)計(jì)。歡迎聯(lián)系我們咨詢采購！

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中簡科技股份有限公司發(fā)布了關(guān)于投資建設(shè)高性能碳纖維產(chǎn)品項(xiàng)目的公告

來源: 中簡科技股份有限公司 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中簡科技（300777）于2025年5月31日公告，計(jì)劃投資140,163萬元建設(shè)年產(chǎn)2,000噸高性能碳纖維及配套產(chǎn)品項(xiàng)目，地點(diǎn)位于常州市新北區(qū)。項(xiàng)目旨在擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足航空航天等領(lǐng)域需求，預(yù)計(jì)建設(shè)期36個(gè)月，達(dá)產(chǎn)后年收入可達(dá)158,800萬元。項(xiàng)目需股東大會(huì)審議，資金來源包括自有資金及后續(xù)融資。

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西北工業(yè)大學(xué)成為西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西北工業(yè)大學(xué)成為西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所的供應(yīng)商。

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美國航空工業(yè)協(xié)會(huì)支持2026財(cái)年FAA預(yù)算申請，強(qiáng)調(diào)投資對空域系統(tǒng)安全與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性

來源: 美國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA） 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國航空工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA）總裁埃里克·范寧對2026財(cái)年聯(lián)邦航空管理局（FAA）預(yù)算申請發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)預(yù)算投資將支持美國空域系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。聲明指出，結(jié)合和解法案的投資，該預(yù)算為重塑空中交通管制系統(tǒng)及推動(dòng)更安全高效的飛行技術(shù)提供了基礎(chǔ)，但實(shí)現(xiàn)目標(biāo)需更多前期資金。AIA表示將與國會(huì)合作，確保預(yù)算通過，并保障FAA擁有維持美國航空航天領(lǐng)導(dǎo)地位所需資源。

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佛山市發(fā)布空天地一體化社會(huì)治理標(biāo)準(zhǔn)體系

來源: GEOAI中科云圖 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

佛山市南海區(qū)發(fā)布全省首份空天地一體化社會(huì)治理標(biāo)準(zhǔn)體系，該體系包含107項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中64項(xiàng)為自主制定。體系涵蓋服務(wù)通用基礎(chǔ)、服務(wù)提供、服務(wù)保障和崗位標(biāo)準(zhǔn)四大子體系，規(guī)范了數(shù)據(jù)采集、無人機(jī)飛行路線規(guī)劃、衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析及執(zhí)法取證等全流程。通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，顯著提升部門協(xié)同效率與治理精準(zhǔn)度，推動(dòng)執(zhí)法模式向智能化轉(zhuǎn)型。作為廣東省首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目，該體系為全省推廣無人機(jī)非現(xiàn)場執(zhí)法提供了“南海樣本”，助力智慧治理技術(shù)應(yīng)用突破，并入選2023年度中國數(shù)字政府?dāng)?shù)字治理十佳創(chuàng)新案例。未來將優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，拓展智慧應(yīng)用場景。

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中簡科技投資7億元在河北建設(shè)高性能碳纖維項(xiàng)目

來源: 深交所 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中簡科技股份有限公司計(jì)劃在河北省保定市滿城區(qū)投資7億元建設(shè)“年產(chǎn)1500噸高性能碳纖維產(chǎn)品項(xiàng)目”，建設(shè)周期為24個(gè)月，資金來源為自籌。項(xiàng)目由全資子公司中簡先進(jìn)材料有限公司實(shí)施，將建設(shè)包括原絲生產(chǎn)線、碳化線等在內(nèi)的配套設(shè)施，產(chǎn)品主要面向航空航天和高端制造領(lǐng)域。項(xiàng)目旨在提升公司高性能碳纖維產(chǎn)能與市場競爭力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。公司提示項(xiàng)目存在建設(shè)周期風(fēng)險(xiǎn)及市場不確定性，并將按規(guī)定履行審批與信息披露義務(wù)。

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航空機(jī)載產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)录露冉y(tǒng)計(jì)與分析（2025年5月版）

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)月報(bào)

作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《航空機(jī)載產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)录露冉y(tǒng)計(jì)與分析》2025年5月版，報(bào)告超30頁，近3萬字，覆蓋機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)研發(fā)制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)千余家。歡迎聯(lián)系！

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FAA擬議適航指令要求檢查PW2000系列發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪部件以排除粉末金屬制造缺陷風(fēng)險(xiǎn)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布擬議適航指令（AD），要求檢查普惠（P&W）PW2000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為波音757和C-17提供動(dòng)力。檢查針對高壓渦輪（HPT）第一級盤和渦輪輪轂，涉及粉末金屬制造缺陷，類似PW1000G齒輪渦輪風(fēng)扇（GTFs）的問題。受影響部件可能存在裂紋風(fēng)險(xiǎn)，需進(jìn)行重復(fù)傾斜超聲波檢查，必要時(shí)更換。美國注冊的484臺PW2000發(fā)動(dòng)機(jī)中，13臺還需更換HPT密封組件。此問題源于鎳粉金屬異常，可能導(dǎo)致部件提前失效。FAA提案基于2022年12月PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)故障事件，涉及Viva Aerobus運(yùn)營的A320neo中止起飛事故。P&W表示檢查將在大修期間完成，無需新增壽命限制或停飛。

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波音737 Max墜機(jī)事故：法官拒絕立即駁回刑事案，允許遇難者親屬回應(yīng)不起訴協(xié)議

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

一名聯(lián)邦法官拒絕立即批準(zhǔn)司法部請求駁回針對波音的刑事案件，而是給予737 Max墜機(jī)事故遇難者親屬機(jī)會(huì)對擬議的不起訴協(xié)議進(jìn)行回應(yīng)。根據(jù)協(xié)議，波音需支付11億美元（包括2.436億美元刑事罰款、4.445億美元受害者賠償及4.55億美元安全投資），承認(rèn)妨礙美國聯(lián)邦航空局的行為，并保留獨(dú)立合規(guī)監(jiān)督員。法官要求司法部與受害者律師在6月4日前提交簡報(bào)時(shí)間表。此前，波音因誤導(dǎo)聯(lián)邦航空局關(guān)于737 Max系統(tǒng)的信息而面臨欺詐指控，且曾違反暫緩起訴協(xié)議。新協(xié)議旨在為受害者家屬提供額外賠償并加強(qiáng)公司安全措施。

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印度航空運(yùn)輸市場快速增長，面臨基礎(chǔ)設(shè)施與可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時(shí)間: 2025-05-31 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

印度航空運(yùn)輸市場近年來增長迅速，已成為全球第三大市場。2023年，航空業(yè)為印度貢獻(xiàn)了536億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并創(chuàng)造了770萬個(gè)就業(yè)崗位?？瓦\(yùn)需求年均增長率達(dá)10.3%，國內(nèi)旅客占總旅客數(shù)的78.2%。貨運(yùn)市場方面，印度計(jì)劃到2030年將航空貨運(yùn)量擴(kuò)大至1000萬噸，主要貨運(yùn)樞紐包括新德里、孟買、班加羅爾和金奈。低成本航空公司占據(jù)市場主導(dǎo)地位，IndiGo市場份額達(dá)53.4%。未來20年，印度航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)以年均5.6%的速度增長，但面臨基礎(chǔ)設(shè)施不足、稅收負(fù)擔(dān)重、勞動(dòng)力短缺及可持續(xù)發(fā)展等挑戰(zhàn)。報(bào)告建議通過增加機(jī)場建設(shè)、降低稅收、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和發(fā)展可持續(xù)航空燃料等方式推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

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成都昊軼強(qiáng)航空設(shè)備制造有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為民用航空工具的設(shè)計(jì)和制造，民用航空零件的制造。

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都昊軼強(qiáng)航空設(shè)備制造有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為民用航空工具的設(shè)計(jì)和制造，民用航空零件的制造。

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中國航發(fā)商發(fā)完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：電科投資,上海國盛投資集團(tuán),航投譽(yù)華,混改基金,國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金,建信股權(quán),航發(fā)基金,北京國管,東航產(chǎn)投,信達(dá)漢石,中國國新控股,元禾控股

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)商發(fā)完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：電科投資,上海國盛投資集團(tuán),航投譽(yù)華,混改基金,國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金,建信股權(quán),航發(fā)基金,北京國管,東航產(chǎn)投,信達(dá)漢石,中國國新控股,元禾控股。

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民航局印發(fā)《民用航空安全信息主動(dòng)報(bào)告管理辦法》

來源: 中國民航局 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

中國民用航空局發(fā)布《民用航空安全信息主動(dòng)報(bào)告管理辦法》，自2025年7月1日起施行。辦法旨在通過建立主動(dòng)報(bào)告機(jī)制，鼓勵(lì)民航從業(yè)人員和社會(huì)公眾參與安全管理，識別和報(bào)告安全隱患。核心內(nèi)容包括明確報(bào)告途徑（如自愿報(bào)告、安全舉報(bào)）、規(guī)范處理流程、保護(hù)報(bào)告人權(quán)益，并對主動(dòng)報(bào)告者提供處罰減免政策，以提升安全管理水平和營造積極安全文化。

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襄陽航泰動(dòng)力機(jī)器廠有了新供應(yīng)商:河南隧通機(jī)械有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

襄陽航泰動(dòng)力機(jī)器廠有了新供應(yīng)商:河南隧通機(jī)械有限公司。

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合智熔煉裝備（上海）有限公司成為國電南瑞科技股份有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

合智熔煉裝備（上海）有限公司成為國電南瑞科技股份有限公司的供應(yīng)商。

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S6HL型螺旋槳專用條件

來源: 中國民航局 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

S6HL型螺旋槳的專用條件要求涵蓋了安全性、耐用性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。核心內(nèi)容包括：1) 失效和故障要求，確保螺旋槳不會(huì)產(chǎn)生過大阻力、反向推力、脫離或過度不平衡，并考慮環(huán)境退化影響；2) 離心載荷要求，規(guī)定槳轂、槳葉及附件需承受特定倍數(shù)的離心力并通過相關(guān)試驗(yàn)；3) 鳥擊和雷擊要求，需通過試驗(yàn)或分析證明螺旋槳在關(guān)鍵條件下可承受4磅鳥擊和雷擊而不導(dǎo)致危害性后果；4) 疲勞極限和評估，確保關(guān)鍵部件在整個(gè)預(yù)定壽命期內(nèi)避免疲勞引發(fā)的危害；5) 對不滿足特定要求的螺旋槳，需在手冊中明確限制條件。整體強(qiáng)調(diào)通過試驗(yàn)和分析驗(yàn)證螺旋槳在極端條件下的安全性和可靠性。

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炎黃國芯完成超億元B+輪融資，打造半導(dǎo)體強(qiáng)國新支點(diǎn)

來源: 炎黃國芯 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

炎黃國芯完成超億元B+輪融資，由池州產(chǎn)投和梅花創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投。作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，公司專注于高可靠電源管理芯片研發(fā)，尤其在核工業(yè)、航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)自主可控突破。其核心技術(shù)包括抗輻照加固、靜電防護(hù)及超低噪聲LDO等，產(chǎn)品性能達(dá)國際領(lǐng)先水平。公司在核電站、商業(yè)航天等領(lǐng)域提供關(guān)鍵芯片支持，并與航天五院、中核集團(tuán)等深度合作。未來，公司將加強(qiáng)長三角產(chǎn)業(yè)鏈布局，推進(jìn)高可靠電源管理芯片研發(fā)，助力國家“十四五”能源安全目標(biāo)，推動(dòng)實(shí)驗(yàn)室成果產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。

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美國航空工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁增加NASA和NOAA預(yù)算以維護(hù)美國太空領(lǐng)導(dǎo)地位

來源: 美國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA） 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國航空工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA）總裁Eric Fanning就NASA和NOAA的2026財(cái)年預(yù)算請求發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)擬議預(yù)算資金不足且對關(guān)鍵項(xiàng)目削減過多，可能危及美國太空領(lǐng)導(dǎo)地位。AIA支持負(fù)責(zé)任的聯(lián)邦預(yù)算，但警告這可能抑制航天工業(yè)創(chuàng)新及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。AIA呼吁國會(huì)和政府加強(qiáng)NASA和NOAA預(yù)算，確保美國在全球太空領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，并建議提供不少于255億美元給NASA、不少于17億美元給NOAA太空賬戶，同時(shí)推動(dòng)穩(wěn)定預(yù)算和多年規(guī)劃以平衡投資組合。

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Indra集團(tuán)將歐洲太空能力提升到新水平，以增強(qiáng)國防和安全

來源: indracompany 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Indra集團(tuán)正通過其先進(jìn)的地球觀測、空間監(jiān)視、安全通信和定位系統(tǒng)技術(shù)，強(qiáng)化其在航天領(lǐng)域的地位。其Mini4EO衛(wèi)星提供高精度信號情報(bào)與光學(xué)傳感能力，適用于邊境監(jiān)控及非法活動(dòng)管控等任務(wù)。同時(shí)，Indra開發(fā)了NAVISHIELD GNSS保護(hù)解決方案，確保導(dǎo)航信號的完整性。此外，公司還提供太空監(jiān)視與跟蹤（SST）能力，用于評估碰撞風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)測太空垃圾。隨著Indra Space的成立，集團(tuán)將覆蓋整個(gè)航天項(xiàng)目價(jià)值鏈，逐步成為非洲大陸領(lǐng)先的航天公司之一，并致力于推動(dòng)國防應(yīng)用空間技術(shù)和歐洲技術(shù)主權(quán)的發(fā)展。

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AG600飛機(jī)EIS服務(wù)保障體系模擬運(yùn)營啟動(dòng)會(huì)召開

來源: 中航工業(yè)通飛華南 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航空工業(yè)集團(tuán)通飛華南召開AG600飛機(jī)EIS服務(wù)保障體系模擬運(yùn)營啟動(dòng)會(huì)，針對服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)建設(shè)、工作機(jī)制及實(shí)施方案進(jìn)行匯報(bào)，并提出改進(jìn)措施。會(huì)議強(qiáng)調(diào)通過模擬運(yùn)營優(yōu)化服務(wù)保障體系，提升實(shí)戰(zhàn)能力，為試飛任務(wù)和市場化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，同時(shí)要求團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化責(zé)任意識，確保環(huán)節(jié)銜接，樹立行業(yè)標(biāo)桿。