萬豐奧威發(fā)布公告，宣布與大眾（中國）取消設(shè)立合資公司的合作模式。盡管如此，公司仍將積極推進eVTOL領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展，力爭將其打造為新的業(yè)務(wù)增長點，符合公司長遠發(fā)展規(guī)劃和全體股東利益。此前，萬豐奧威曾于今年2月披露，其子公司萬豐飛機與一家全球知名汽車主機廠在中國設(shè)立的總公司簽署了關(guān)于成立合資公司的諒解備忘錄，計劃在電動垂直起降飛行器領(lǐng)域開展深度合作。

中航航空高科技股份有限公司全資子公司中航復(fù)合材料有限責任公司（中航復(fù)材）與中國航空制造技術(shù)研究院（中國航空工業(yè)集團制造院）簽署技術(shù)實施許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中航復(fù)材將在中國大陸地區(qū)獨占使用許可技術(shù)制造及銷售許可產(chǎn)品，許可期限為2024年1月1日至2024年12月31日，技術(shù)實施許可費總額不超過1.80億元（含稅）。此交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。交易旨在促進科技成果產(chǎn)業(yè)化，增強公司核心競爭力，符合雙方業(yè)務(wù)發(fā)展需求，預(yù)計對公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生積極影響。交易已獲公司第十屆董事會2024年第五次會議審議通過，且獨立董事事先同意，無需提交股東大會審議。存在最終交易數(shù)量及總價不確定的風險，以及因政策、市場環(huán)境等不可抗力因素導(dǎo)致合同無法如期或全部履行的風險。

浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司發(fā)布公告，宣布與大眾汽車（中國）投資有限公司（簡稱“大眾（中國）”）及大眾汽車（德國）股份公司（簡稱“大眾（德國）”）的技術(shù)合作進展。原計劃設(shè)立的合資公司已取消，但萬豐飛機與大眾（德國）簽署了《電動垂直起降航空器（eVTOL）領(lǐng)域技術(shù)合作諒解備忘錄》，將在eVTOL領(lǐng)域開展合作，涵蓋工業(yè)設(shè)計、內(nèi)外飾部件設(shè)計、人機交互及信息軟硬件開發(fā)等內(nèi)容。萬豐飛機擬購買大眾（德國）的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)和資產(chǎn)，并在大眾（德國）的支持下，致力于開發(fā)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化垂直移動解決方案。此合作對萬豐奧威本年度財務(wù)狀況無重大影響，但存在知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓和技術(shù)開發(fā)等方面的不確定風險。

咸亨國際于2024年7月24日和8月9日分別召開董事會和臨時股東大會，審議通過了股份回購方案，決定使用5,000萬元至6,000萬元的自籌資金，以集中競價交易方式回購公司股份，回購價格不超過15元/股，回購期限為六個月內(nèi)。2024年8月20日，公司首次實施回購，至2024年11月8日完成回購，實際回購600萬股，占公司總股本的1.4585%，成交最高價14.0802元/股，最低價9.1200元/股，均價9.6383元/股，累計支付5,782.9540萬元（不含交易費用）。期間，股東高盛亞洲戰(zhàn)略減持377,100股，與回購無直接關(guān)聯(lián)?；刭徍?，有限售條件流通股份占比降至1.71%，無限售條件流通股份增至98.29%?；刭徆煞輸M用于員工持股計劃或股權(quán)激勵，未使用部分將在三年內(nèi)按法規(guī)要求注銷。回購股份在專用賬戶期間不享有表決權(quán)等權(quán)利。公告日期為2024年11月9日。

2024年11月8日，南昌飛航企業(yè)管理合伙企業(yè)及其所持公司股票的過入方之一重慶宇之航企業(yè)管理有限公司解散后，原南昌飛航持有的4,506,700股潤貝航科股份按股東持股比例過戶至24位股東。2024年8月15日至11月7日，其中19位股東通過集中競價方式減持公司股票383,751股，占公司總股本的0.465378%，減持后持股比例降至4.999938%。此次股份變動未導(dǎo)致公司控股股東、實際控制人發(fā)生變化，不影響公司治理結(jié)構(gòu)和持續(xù)經(jīng)營，符合相關(guān)法律法規(guī)，減持過程未違反相關(guān)承諾。

深圳市信諾新材料產(chǎn)業(yè)投資基金企業(yè)（有限合伙）和深圳市信諾鑫山投資企業(yè)（有限合伙）分別持有公司股份4,991,995股（占公司總股本5.41%）和280,000股（占公司總股本0.30%）。兩股東因自身資金需求，計劃通過集中競價和大宗交易方式，在公告披露之日起15個交易日后的3個月內(nèi)，合計減持不超過2,768,000股，占公司總股本的3.00%，減持價格將根據(jù)市場價格確定，但不低于公司首次公開發(fā)行股票的發(fā)行價。股東承諾在首次公開發(fā)行股票并上市之日起12個月內(nèi)不轉(zhuǎn)讓其持有的股份，鎖定期滿后兩年內(nèi)每年減持股份數(shù)量不超過首次公開發(fā)行前持有股份的100%，且減持價格不低于首次公開發(fā)行股票的發(fā)行價。本次減持計劃符合相關(guān)法律法規(guī)，不會導(dǎo)致公司控制權(quán)變更，亦不會對公司的治理結(jié)構(gòu)及持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。

龍芯中科技術(shù)股份有限公司發(fā)布公告，中科百孚在減持計劃實施前持有公司股份30,010,100股，占總股本7.48%。2024年10月1日至2024年11月6日期間，中科百孚通過集中競價交易方式減持2,005,000股，占公司總股本0.5%，減持價格區(qū)間為125.90至144.13元/股，減持總金額為273,496,278.34元。減持后，中科百孚持股數(shù)量為28,005,100股，持股比例降至6.98%。此次減持符合此前披露的減持計劃，未提前終止。

重慶造紙工業(yè)研究設(shè)計院有限責任公司（重慶紙研院），再升科技的全資子公司，計劃以5,300萬元人民幣收購重慶寶曼新材料有限公司（重慶寶曼）42.4%的股權(quán)。此次收購?fù)瓿珊螅貞c紙研院將持有重慶寶曼94%的股權(quán)，且不改變公司合并報表范圍。此交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不屬于重大資產(chǎn)重組。交易已獲公司第五屆董事會第十八次會議和第五屆監(jiān)事會第十二次會議審議通過，無需股東大會審批。交易目的在于優(yōu)化資源配置，提升運營決策效率，實現(xiàn)資源整合價值最大化。交易對象包括美泰國際有限公司、郭思含女士和段守容女士，分別持有重慶寶曼40%、1.5%和0.9%的股權(quán)。交易價格基于評估價值確定，評估公司為重慶華康資產(chǎn)評估土地房地產(chǎn)估價有限責任公司，評估重慶寶曼整體價值為12,500萬元。交易預(yù)計有助于提升重慶寶曼的供應(yīng)能力和促進主營業(yè)務(wù)發(fā)展，對公司現(xiàn)金流有影響但不影響正常運營。過去12個月內(nèi)，公司與關(guān)聯(lián)方進行了總計776.0623萬元的關(guān)聯(lián)交易。所有相關(guān)議案均經(jīng)過獨立董事、審計委員會和戰(zhàn)略委員會的審議并通過。

2024年11月7日，Archer Aviation Inc.發(fā)布了截至2024年9月30日的第三季度運營和財務(wù)業(yè)績，并討論了2024年第四季度的預(yù)測。創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Adam Goldstein表示，公司在過去六年間從概念過渡到商業(yè)化的過程中奠定了堅實的基礎(chǔ)。目前，公司正處在將Midnight推向市場的最后階段，取得了顯著的認證進展，建立了美國eVTOL行業(yè)中最成熟的可擴展制造工廠，并在美國及海外推進發(fā)布計劃。Goldstein認為，Archer在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，能夠順利實現(xiàn)商業(yè)化的過渡。

湖南飛沃新能源科技股份有限公司首次公開發(fā)行13,470,000股A股股票，每股發(fā)行價為72.50元，募集資金總額為976,575,000元，扣除發(fā)行費用后募集資金凈額為851,506,061.04元。公司與工商銀行黃石分行及河內(nèi)分行分別簽訂了募集資金四方監(jiān)管協(xié)議，專戶用途限于風電高強度緊固件生產(chǎn)線建設(shè)項目。協(xié)議規(guī)定了各方的權(quán)利和義務(wù)，包括保薦機構(gòu)的監(jiān)督權(quán)、專戶資料的查詢與復(fù)印、對賬單的定期出具以及大額支取的通知機制等。協(xié)議自各方法定代表人或授權(quán)代表簽署并加蓋公章之日起生效，至專戶資金全部支出完畢且保薦機構(gòu)督導(dǎo)期結(jié)束之日起失效。

該文件旨在為航空承運人提供開發(fā)和實施飛行簽派員和飛行員聯(lián)合訓(xùn)練的參考和指導(dǎo)，以增強雙方的共同情景意識和協(xié)同能力。適用范圍涵蓋國內(nèi)、國際定期載客運行的航空承運人，其他航空承運人也可參考執(zhí)行。文件定義了相關(guān)術(shù)語，如模擬機、聯(lián)合訓(xùn)練課程、模擬航班運行和聯(lián)合訓(xùn)練資料。背景部分介紹了現(xiàn)行法規(guī)對運行熟悉的要求及現(xiàn)有訓(xùn)練中的問題。聯(lián)合訓(xùn)練作為一種新的模擬機訓(xùn)練形式，旨在提高訓(xùn)練效率，增強飛行員和飛行簽派員的溝通與決策配合度。聯(lián)合訓(xùn)練課程的基礎(chǔ)要求包括滿足飛行員定期復(fù)訓(xùn)要求，并結(jié)合飛行簽派員運行熟悉訓(xùn)練內(nèi)容。課程開發(fā)涉及選取訓(xùn)練科目、匹配運行階段、確定控制節(jié)點和標準動作等步驟。訓(xùn)練資料包括編制組職責、準備工作、資料編制和內(nèi)容。測試演練包括桌面演練和模擬機演練，課程需根據(jù)工作流程和參考資料的變更及時更新。聯(lián)合訓(xùn)練教員由模擬機訓(xùn)練教員擔任，需熟悉課程內(nèi)容和要求。聯(lián)合訓(xùn)練的實施涉及型別教員、飛行員和飛行簽派員的職責，流程包括航前準備、模擬機內(nèi)訓(xùn)練和航后講評。聯(lián)合訓(xùn)練管理方面，需建立機制收集反饋，優(yōu)化訓(xùn)練。文件還列出了相關(guān)法規(guī)和標準，并在附錄中提供了聯(lián)合訓(xùn)練課程的樣例，包括航班背景、事件時間線、模擬航班基本信息、氣象條件、計算機飛行計劃、航行通告和其他安全信息，以及各階段的事件和交互。

2024年11月6日發(fā)布的公告顯示，該月度起降架次為43,954架次，同比增長11.59%，累計起降架次為422,346架次，同比增長11.96%。其中，國內(nèi)航線起降架次為34,216架次，同比增長6.94%；地區(qū)航線起降架次為383架次，同比下降2.54%；國際航線起降架次為9,355架次，同比增長33.62%。月度旅客吞吐量為6,821,178人次，同比增長18.16%，累計旅客吞吐量為63,163,037人次，同比增長21.29%。國內(nèi)航線旅客吞吐量為5,479,397人次，同比增長12.53%；地區(qū)航線旅客吞吐量為57,614人次，同比增長2.25%；國際航線旅客吞吐量為1,284,167人次，同比增長51.56%。月度貨郵吞吐量為209,908.05噸，同比增長10.99%，累計貨郵吞吐量為1,949,258.73噸，同比增長19.66%。國內(nèi)航線貨郵吞吐量為70,265.94噸，同比增長13.84%；地區(qū)航線貨郵吞吐量為7,020.78噸，同比增長13.60%；國際航線貨郵吞吐量為132,621.33噸，同比增長9.41%。公告指出，本月數(shù)據(jù)為快報數(shù)據(jù)，可能與實際數(shù)據(jù)存在差異，僅供投資者參考。

寧波海天精工股份有限公司發(fā)布公告，宣布由于一致行動協(xié)議到期終止，公司實際控制人由張靜章、張劍鳴、張靜來、錢耀恩四人變更為張靜章、張劍鳴二人，但不涉及持股數(shù)量和比例的變動，也不會導(dǎo)致控股股東發(fā)生變化?？毓晒蓶|仍為寧波海天股份有限公司和安信亞洲（香港）有限公司，共同控制公司76.69%的股權(quán)。張靜來和錢耀恩未直接持有公司股權(quán)。此次變動不影響公司的日常經(jīng)營、管理層變動及公司獨立性。相關(guān)詳細信息見同日披露的簡式權(quán)益變動報告書。

成都豪能科技股份有限公司于2024年11月6日發(fā)布公告，宣布公司通過向不特定對象發(fā)行550萬張可轉(zhuǎn)換公司債券，每張面值100元，成功募集總額為5.5億元人民幣的資金?？鄢l(fā)行費用后，實際募集資金凈額為5.4239471698億元，已于2024年10月29日存入募集資金專項賬戶，并由信永中和會計師事務(wù)所進行了審驗。為規(guī)范募集資金管理，公司及子公司瀘州長江機械有限公司與招商證券股份有限公司分別與中國進出口銀行四川省分行、興業(yè)銀行股份有限公司瀘州分行簽訂了《募集資金三方監(jiān)管協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，募集資金將?？顚Ｓ?，且各方需遵守相關(guān)法律法規(guī)。同時，招商證券作為保薦機構(gòu)，有權(quán)監(jiān)督募集資金的使用情況，并可隨時查詢專戶資料。協(xié)議還規(guī)定了專戶資金的管理和監(jiān)督機制，包括定期對賬、大額支取通知等條款，以保障資金的安全和合規(guī)使用。