ASD與烏克蘭戰(zhàn)略工業(yè)部簽署國(guó)防工業(yè)合作協(xié)議

來源: 歐洲航空航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)（ASD） 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

烏克蘭戰(zhàn)略工業(yè)部長(zhǎng)與歐洲航空航天、安全與國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)（ASD）簽署為期三年的國(guó)防工業(yè)合作諒解備忘錄，旨在促進(jìn)烏克蘭國(guó)防公司與ASD成員間的合作，支持烏克蘭企業(yè)參與歐盟相關(guān)項(xiàng)目（如“歐洲防務(wù)基金”和“地平線歐洲”）。作為初步成果，ASD推出在線B2B平臺(tái)“ASD Connect”，以加強(qiáng)烏克蘭與歐洲國(guó)防公司的聯(lián)系。該備忘錄強(qiáng)調(diào)歐洲國(guó)防工業(yè)在支持烏克蘭領(lǐng)土完整和自決權(quán)方面的作用，并致力于將烏克蘭國(guó)防工業(yè)納入歐洲國(guó)防技術(shù)與工業(yè)基地。

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俄羅斯雅科夫列夫MC-21飛機(jī)完成國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)安裝并開始飛行測(cè)試

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

聯(lián)合飛機(jī)公司已將一架改裝后的雅科夫列夫 MC-21 飛機(jī)送往莫斯科茹科夫斯基機(jī)場(chǎng)，開始安裝俄羅斯國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)備后的飛行測(cè)試。這是兩架測(cè)試飛機(jī)中的第一架。4 月 29 日，編號(hào)為 73055 的飛機(jī)從伊爾庫(kù)茨克轉(zhuǎn)移至格羅莫夫飛行研究所，并完成了首次飛行，持續(xù) 6 小時(shí) 8 分鐘，巡航高度為 11,000 米。飛機(jī)配備 Aviadvigatel PD-14 發(fā)動(dòng)機(jī)，部分外國(guó)系統(tǒng)已被進(jìn)口替代計(jì)劃下的國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)取代，包括航空電子設(shè)備、液壓系統(tǒng)和輔助動(dòng)力裝置。飛行測(cè)試主管表示飛行順利。

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Vertical Aerospace將為遠(yuǎn)程 VX4 型號(hào)提供混合電力推進(jìn)，旨在用于國(guó)防

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Vertical Aerospace 正在開發(fā) VX4 eVTOL 的混合動(dòng)力推進(jìn)版本，目標(biāo)航程達(dá) 1,000 海里，有效載荷為 1,100 公斤，約為當(dāng)前全電動(dòng)版的 10 倍。經(jīng)過 18 個(gè)月的研發(fā)，計(jì)劃于明年第二季度進(jìn)行飛行測(cè)試，預(yù)計(jì) 2028 年獲得認(rèn)證。該機(jī)型適用于國(guó)防、物流和長(zhǎng)航程商業(yè)應(yīng)用（如空中救護(hù)車），可選自主操作，并具備低噪音和低熱特征。公司正在與政府機(jī)構(gòu)討論申請(qǐng)事宜?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)整合無需大規(guī)模重新設(shè)計(jì)，同時(shí)全電動(dòng) VX4 的開發(fā)繼續(xù)推進(jìn)，計(jì)劃 2028 年在英國(guó)和歐洲獲得型號(hào)認(rèn)證。

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克拉瑪依機(jī)場(chǎng)一期改擴(kuò)建民航弱電系統(tǒng)工程施工中標(biāo)候選人公示

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

克拉瑪依機(jī)場(chǎng)一期改擴(kuò)建民航弱電系統(tǒng)工程施工項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)工作已完成，備案記錄編號(hào)為民航新疆招標(biāo)備字〔2025〕30號(hào)。經(jīng)專家評(píng)審，推薦了中標(biāo)候選人并公示（2025年5月12日至5月15日）。第一候選人為廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展有限公司，綜合得分94.45；第二候選人為廣東機(jī)場(chǎng)白云信息科技股份有限公司，得分87.85；第三候選人為云南機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展有限公司，得分84.65。各候選人承諾工期均為412日歷天，質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分別為霍立強(qiáng)、韋慶強(qiáng)和劉通達(dá)，均持有相關(guān)建造師注冊(cè)證書。如對(duì)評(píng)標(biāo)結(jié)果有異議，可在公示期內(nèi)向招標(biāo)單位或行政監(jiān)督部門提出。招標(biāo)單位為新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，投訴受理部門為新疆管理局。

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英國(guó)國(guó)防部接收首架H145 Jupiter HC2旋翼機(jī)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

英國(guó)國(guó)防部接收了首架空客直升機(jī)H145，該訂單共六架，價(jià)值1.22億英鎊，將從2026年起用于文萊和塞浦路斯的任務(wù)。這些直升機(jī)將取代已退役的皇家空軍Puma HC2運(yùn)輸直升機(jī)，主要支持空中消防和叢林訓(xùn)練任務(wù)。新型H145在德國(guó)組裝后于英國(guó)完成軍事改裝，采用五葉片主旋翼設(shè)計(jì)，由Arriel 2E發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大起飛重量為3,700公斤，速度可達(dá)143節(jié)。采購(gòu)H145提升了培訓(xùn)、支持和備件供應(yīng)的通用性，體現(xiàn)了成本效益。測(cè)試與評(píng)估活動(dòng)已在Boscombe Down站點(diǎn)啟動(dòng)。

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鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際公共貨站配套機(jī)坪工程總承包項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際公共貨站配套機(jī)坪工程總承包項(xiàng)目已完成評(píng)標(biāo)，推薦了中標(biāo)候選人。第一候選人為西北民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，聯(lián)合體成員包括民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司和南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港科技有限公司，綜合得分97.52，工期169日歷天。第二候選人為中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司，聯(lián)合體成員為中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司和北京京航安機(jī)場(chǎng)工程有限公司，綜合得分89.88，工期159日歷天。第三候選人為北京佳和建設(shè)工程有限公司，聯(lián)合體成員為上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司，綜合得分83.32，工期169日歷天。公示期為2025年5月12日至5月15日，期間可提出異議或投訴，具體聯(lián)系信息已公布。項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量符合國(guó)家及民航現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，投標(biāo)報(bào)價(jià)與業(yè)績(jī)信息詳見公示內(nèi)容。

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日本三大重工集團(tuán)在航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)顯著增長(zhǎng)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

日本三大工業(yè)集團(tuán)三菱重工、IHI 和川崎重工在2024財(cái)年航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)顯著增長(zhǎng)。三菱重工飛機(jī)、防務(wù)及航天部門收入增長(zhǎng)36.4%，商用航空和航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)均受益于項(xiàng)目執(zhí)行改善及日元貶值等因素。IHI航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天及防務(wù)部門營(yíng)收增長(zhǎng)30%，利潤(rùn)翻倍，主要得益于商用發(fā)動(dòng)機(jī)備件銷售增加及PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)盈利能力提升，并看好未來商用飛機(jī)需求增長(zhǎng)。川崎重工航空系統(tǒng)部門收入增長(zhǎng)43.3%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，得益于PW1100G-JM發(fā)動(dòng)機(jī)無一次性費(fèi)用及訂單增長(zhǎng)，同時(shí)完成C-2電子戰(zhàn)型號(hào)運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)合同，計(jì)劃2027年完成研發(fā)。

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Hexcel與JetZero合作，為BWB飛機(jī)認(rèn)證復(fù)合材料

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Hexcel與JetZero通過FAA的FAST計(jì)劃建立合作伙伴關(guān)系，旨在為JetZero的Z4型全翼設(shè)計(jì)商用飛機(jī)開發(fā)和認(rèn)證復(fù)合材料。該合作支持混合翼身（BWB）飛機(jī)設(shè)計(jì)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新復(fù)合材料制造技術(shù)的應(yīng)用和高效生產(chǎn)。Z4機(jī)型預(yù)計(jì)比傳統(tǒng)管翼飛機(jī)燃料效率提高50%，并具有更寬、更短的機(jī)身設(shè)計(jì)。Hexcel憑借其碳纖維和樹脂灌注技術(shù)，以及在航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，被選為復(fù)合材料供應(yīng)商，以優(yōu)化飛機(jī)設(shè)計(jì)和性能。

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真空輔助擠壓技術(shù)提升FRP打印件性能

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

科學(xué)家們?cè)谙饦鋷X國(guó)家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)了一種真空輔助擠出方法，可將大規(guī)模3D打印的纖維增強(qiáng)聚合物零件內(nèi)部孔隙率降低多達(dá)75%。該技術(shù)通過集成真空料斗去除氣體，減少空洞形成，從而提高零件強(qiáng)度和耐久性。研究使用短碳纖維填充聚合物，在纖維含量變化時(shí)仍可將孔隙率降至2%以下。此方法解決了LFAM中孔隙率問題，為更強(qiáng)復(fù)合材料的應(yīng)用鋪平道路，并計(jì)劃進(jìn)一步開發(fā)連續(xù)沉積系統(tǒng)以優(yōu)化工藝。

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美國(guó)聯(lián)邦航空管理局交付關(guān)于改進(jìn)航空公司器官運(yùn)輸?shù)膱?bào)告

來源: FAA 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）向交通部長(zhǎng)提交了一份關(guān)于優(yōu)化商業(yè)航空公司人體器官運(yùn)輸流程的報(bào)告，以響應(yīng)《2024年FAA重新授權(quán)法案》的要求。FAA組建了包含多個(gè)政府部門、航空公司、醫(yī)療機(jī)構(gòu)及相關(guān)利益方的工作組，共同提出20項(xiàng)改進(jìn)建議。其中，F(xiàn)AA已實(shí)施與其相關(guān)的兩項(xiàng)建議，包括發(fā)布客艙運(yùn)輸器官的監(jiān)管指南和機(jī)組人員培訓(xùn)建議，并創(chuàng)建了一個(gè)信息中心網(wǎng)站，為器官航空運(yùn)輸?shù)睦嫦嚓P(guān)方提供支持。

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FIDAMC與CEAD合作推進(jìn)復(fù)合材料3D打印技術(shù)，助力航空航天等領(lǐng)域發(fā)展

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

FIDAMC與CEAD宣布合作，推進(jìn)復(fù)合材料制造技術(shù)。FIDAMC引入CEAD的大型增材制造（LSAM）技術(shù)，建設(shè)西班牙最大的復(fù)合材料3D打印系統(tǒng)之一，配備雙機(jī)械臂，可打印長(zhǎng)達(dá)10米、高2米的部件。該設(shè)施不僅作為生產(chǎn)中心，還作為一個(gè)開放平臺(tái)，邀請(qǐng)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)共同開發(fā)創(chuàng)新應(yīng)用。合作旨在推動(dòng)航空航天、海洋、基礎(chǔ)設(shè)施和可再生能源領(lǐng)域的新技術(shù)發(fā)展，鞏固西班牙在先進(jìn)制造業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

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新建黑龍江鶴崗機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目（民航專業(yè)工程）

來源: 民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

鶴崗寶泉機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司計(jì)劃新建黑龍江鶴崗機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)目標(biāo)為年旅客吞吐量45萬人次、貨郵吞吐量1600噸，飛行區(qū)等級(jí)4C。主要建設(shè)內(nèi)容包括：2500米跑道及雙向1類精密進(jìn)近系統(tǒng)、2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道、5000平方米航站樓、6個(gè)機(jī)位站坪、1座塔臺(tái)及1000平方米航管樓，配套空管、供水、供電等設(shè)施。項(xiàng)目投資估算為42474萬元，招標(biāo)內(nèi)容涵蓋場(chǎng)道工程、助航燈光、空管工程、安防工程等。招標(biāo)公告預(yù)計(jì)于2025年6月12日發(fā)布，具體以正式文件為準(zhǔn)。

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先進(jìn)空中交通市場(chǎng)規(guī)模到 2032 年將達(dá)到 298 億美元，自 2025 年起的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 18.3%

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

到2032年，全球先進(jìn)空中交通市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到298億美元，2025-2032年間復(fù)合年增長(zhǎng)率為18.3%。市場(chǎng)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力包括城市交通擁堵、電力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步及可持續(xù)交通需求。eVTOL飛機(jī)和全電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)分別在車輛類型和推進(jìn)系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)增長(zhǎng)最快（CAGR 24.8%）?？瓦\(yùn)應(yīng)用目前市場(chǎng)份額最大，緊急服務(wù)增長(zhǎng)潛力顯著（CAGR 22.3%）。北美目前市場(chǎng)份額最大，亞太地區(qū)增長(zhǎng)最快（CAGR 22.7%）。主要挑戰(zhàn)包括監(jiān)管壁壘、基礎(chǔ)設(shè)施不足和高昂成本。關(guān)鍵參與者包括空中客車、波音、Joby Aviation等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活躍且多元化。

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Gilmour Space Technologies計(jì)劃發(fā)射澳大利亞首枚本土制造軌道火箭鬩神星1號(hào)

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Gilmour Space Technologies計(jì)劃于5月中旬發(fā)射澳大利亞首枚本土制造的軌道火箭——鬩神星1號(hào)，該火箭采用專有混合火箭技術(shù)，可將305公斤載荷送入近地軌道。公司在2024年獲得多項(xiàng)關(guān)鍵許可，包括澳大利亞首個(gè)軌道發(fā)射設(shè)施許可證和試飛發(fā)射許可，預(yù)計(jì)2025年2月公布發(fā)射時(shí)間表?；鸺邪l(fā)基地位于北昆士蘭州博文，其設(shè)計(jì)和制造涉及復(fù)合材料技術(shù)，包括與Beyond Gravity合作開發(fā)的碳纖維產(chǎn)品及內(nèi)部設(shè)計(jì)的高溫耐受噴嘴。公司獲得多家私人投資者支持，致力于推動(dòng)澳大利亞自主太空能力的發(fā)展。

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荷蘭皇家空軍授予 ITP Aero 為其 AH-64E 阿帕奇直升機(jī)機(jī)隊(duì)提供 T700 發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)服務(wù)

來源: ITP Aero 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ITP Aero與荷蘭皇家空軍簽署3至5年的合同，為阿帕奇AH-64E直升機(jī)的T700-701D發(fā)動(dòng)機(jī)提供維護(hù)、維修和大修（MRO）服務(wù)。該服務(wù)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、模塊及附件的維修，最高達(dá)大修級(jí)別，將在西班牙阿爾瓦塞特的GE航空航天授權(quán)中心執(zhí)行。此合同彰顯了ITP Aero服務(wù)的可靠性和靈活性。

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廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目供油工程機(jī)坪管網(wǎng)測(cè)漏系統(tǒng)采購(gòu)中標(biāo)候選人公示

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目供油工程機(jī)坪管網(wǎng)測(cè)漏系統(tǒng)采購(gòu)已完成評(píng)標(biāo)工作，備案記錄編號(hào)為民航中南招標(biāo)備字〔2025〕29號(hào)。經(jīng)專家評(píng)審，凱特?cái)?shù)智科技有限公司、北京東方嘉力信息科技有限公司和北京力控元通科技有限公司分別以83.93、74.04和68.91的綜合得分成為第一、第二和第三中標(biāo)候選人。公示期為2025年5月12日17:00至2025年5月15日23:59。三家單位均承諾滿足國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，并在2025年6月30日前提前15天完成東飛行區(qū)設(shè)備供貨（除系統(tǒng)軟件外）。異議受理部門為華南藍(lán)天航空油料有限公司，投訴受理部門為中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局機(jī)場(chǎng)管理處。

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Vertical Aerospace開發(fā)混合動(dòng)力VTOL VX4飛機(jī)，目標(biāo)航程1000英里并計(jì)劃2026年飛行測(cè)試

來源: Vertical Aerospace 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Vertical Aerospace宣布開發(fā)VX4飛機(jī)的混合動(dòng)力VTOL型號(hào)，旨在擴(kuò)展航程和有效載荷能力，目標(biāo)航程達(dá)1000英里，有效載荷高達(dá)1100公斤。該技術(shù)基于其專有電池平臺(tái)和第二代混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，計(jì)劃于2026年第二季度開始飛行測(cè)試?；旌蟿?dòng)力VX4具備低噪音、熱信號(hào)隱身優(yōu)勢(shì)，支持載人和無人操作，并增強(qiáng)任務(wù)彈性。此戰(zhàn)略拓展了國(guó)防、物流及商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，特別是空中救護(hù)服務(wù)。公司正與歐洲政府機(jī)構(gòu)討論國(guó)防應(yīng)用潛力，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)全電動(dòng)VX4的認(rèn)證計(jì)劃，目標(biāo)在2028年獲得英國(guó)和歐洲認(rèn)證。

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新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)車輛及設(shè)備更新項(xiàng)目五標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

興威航空科技（揚(yáng)州）有限公司中標(biāo)新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)車輛及設(shè)備更新項(xiàng)目五標(biāo)段，中標(biāo)金額為8063000元。項(xiàng)目要求質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及行業(yè)驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，合同簽訂后3個(gè)月內(nèi)具備發(fā)貨條件，接到供貨通知后14天內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)。招標(biāo)單位為新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，聯(lián)系人王曉濤、趙烜、楊露，聯(lián)系電話0991-7521058，聯(lián)系地址位于烏魯木齊市迎賓路1341號(hào)。公告日期為2025年5月12日。

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東北管理局2025年4月新增國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可情況

來源: 中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

2025年4月，東北局新增多條國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可，涉及龍江航和青島航。具體包括：龍江航開通哈爾濱-煙臺(tái)-寧波、大連-臨汾-長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春-太原及哈爾濱-海拉爾航線，計(jì)劃分別于2025年4月11日、4月15日和5月2日開航；青島航開通長(zhǎng)春-武漢-重慶、長(zhǎng)春-鄭州-重慶及長(zhǎng)春-南京-成都航線，均計(jì)劃于2025年5月11日開航。各航線初始班次均為每周14班。

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Joby實(shí)現(xiàn)eVTOL首次同步雙機(jī)飛行

來源: JOBY AVIATION 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Joby Aviation宣布實(shí)現(xiàn)雙機(jī)同時(shí)飛行的里程碑，進(jìn)一步驗(yàn)證其飛行測(cè)試項(xiàng)目的成熟度。此次試飛在加州馬里納完成，標(biāo)志著公司在垂直飛行到巡航飛行過渡技術(shù)上的進(jìn)展。Joby的六架測(cè)試機(jī)隊(duì)將加速FAA認(rèn)證進(jìn)程，支持2026年初啟動(dòng)客運(yùn)服務(wù)的目標(biāo)。公司與達(dá)美航空、優(yōu)步、維珍航空及全日空控股等合作，計(jì)劃在美國(guó)（洛杉磯、紐約）、英國(guó)、日本及迪拜推出服務(wù)。截至目前，Joby已完成超4萬英里的試飛，并在其國(guó)防客戶支持下于愛德華茲空軍基地進(jìn)行額外測(cè)試。

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中航西飛發(fā)生股權(quán)變更事件

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年5月12日，中航飛機(jī)股份有限公司發(fā)生股權(quán)變更事件，中國(guó)工商銀行股份有限公司-華泰柏瑞滬深300交易型開放式指數(shù)證券投資基金的股權(quán)比例從0.94%變更為0.82%；中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司-富國(guó)中證軍工龍頭交易型開放式指數(shù)證券投資基金的股權(quán)比例從0.48%變更為0.64%；王萍的股權(quán)比例從0.80%變更為0.48%；中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司-易方達(dá)滬深300交易型開放式指數(shù)發(fā)起式證券投資基金的股權(quán)比例從0.63%變更為0.57%；葛貴蓮的股權(quán)比例從0.95%變更為0.69%

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西安索格亞航空科技有限公司發(fā)生股權(quán)變更事件

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年5月12日，西安索格亞航空科技有限公司發(fā)生股權(quán)變更事件，郭燕的股權(quán)比例從3.73%變更為2.24%；郭彬的股權(quán)比例從2.99%變更為63.43%；西安思凱榮企業(yè)管理咨詢有限公司的股權(quán)比例從58.96%變更為2.69%；孫海龍的股權(quán)比例從5.67%變更為2.99%

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成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)川航基地工程貨代項(xiàng)目民航專業(yè)工程

來源: 民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四川航空股份有限公司計(jì)劃于2025年6月12日發(fā)布成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)川航基地工程貨代項(xiàng)目的招標(biāo)公告，項(xiàng)目由西南地區(qū)管理局監(jiān)管。工程內(nèi)容包括空陸側(cè)圍界、安全防范設(shè)施及民航弱電工程等，投資估算為521.49萬元。招標(biāo)范圍涵蓋施工圖中的總平及室內(nèi)圍網(wǎng)、室外圍界（含消防大門）、以及多個(gè)民航專項(xiàng)弱電系統(tǒng)（如貨物安檢信息系統(tǒng)、人員安檢驗(yàn)證系統(tǒng)、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)等）。此信息公告發(fā)布時(shí)間為2025年5月12日。

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民航空管系統(tǒng)召開2025年第一季度通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行保障講評(píng)視頻會(huì)

來源: 中國(guó)民航局 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年4月29日，民航局空管局召開一季度通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行保障講評(píng)視頻會(huì)，總結(jié)分析設(shè)備運(yùn)行狀況及安全形勢(shì)，并部署下階段工作。會(huì)議由副局長(zhǎng)包毅主持，技術(shù)中心匯報(bào)總體情況，通導(dǎo)部分析典型事件風(fēng)險(xiǎn)并提出建議，地區(qū)空管局分享案例經(jīng)驗(yàn)。一季度，在空管局黨委領(lǐng)導(dǎo)下，全系統(tǒng)完成重大保障任務(wù)，運(yùn)行質(zhì)量良好，但安全形勢(shì)仍存隱憂。包毅副局長(zhǎng)從全業(yè)務(wù)鏈、全生命周期和全供應(yīng)鏈角度分析風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)調(diào)外部輸入性、內(nèi)部管理及網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險(xiǎn)突出。他提出四點(diǎn)要求：落實(shí)安全管理舉措，提升專業(yè)能力與作風(fēng)，確保雷雨季節(jié)運(yùn)行順暢，加強(qiáng)節(jié)假日保障工作。參會(huì)代表包括局機(jī)關(guān)、各地區(qū)空管局及相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人。

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天津華翼藍(lán)天科技股份有限公司飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-364通過定期鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年05月12日，天津華翼藍(lán)天科技股份有限公司飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-364順利通過中國(guó)民用航空局模擬設(shè)備定期鑒定，鑒定等級(jí)為D級(jí)。

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低空中國(guó)，世界共見｜零重力飛機(jī)工業(yè)登陸日本大阪世博會(huì)

來源: 零重力飛機(jī)工業(yè) 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

零重力飛機(jī)工業(yè)攜核心產(chǎn)品ZG-ONE“鵲飛”縮比機(jī)參加2025年日本大阪世博會(huì)中國(guó)館展覽，展示其在綠色航空領(lǐng)域的技術(shù)成果。ZG-ONE“鵲飛”具備270度觀景舷窗、整機(jī)彈射式降落傘及5分鐘快速換電等特性，適用于文旅觀光、短途接駁等場(chǎng)景，已獲千余架意向訂單，預(yù)計(jì)2026年初取得型號(hào)合格證并投入市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。此次參展不僅是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)，也是中國(guó)低空科技力量的國(guó)際亮相。公司CEO賈思源向多位領(lǐng)導(dǎo)介紹研發(fā)進(jìn)展與適航取證情況，并參與中日產(chǎn)業(yè)交流和技術(shù)對(duì)話，推動(dòng)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展。

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翼龍系列無人機(jī)獲“天府名品”品牌標(biāo)識(shí)授權(quán)

來源: 中航無人機(jī)系統(tǒng)公司 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

翼龍系列無人機(jī)獲評(píng)“天府名品”品牌標(biāo)識(shí)授權(quán)，該系列無人機(jī)以長(zhǎng)航時(shí)、多任務(wù)載荷適配及復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于應(yīng)急救援、氣象探測(cè)和通信中繼等領(lǐng)域。此次獲評(píng)體現(xiàn)了其全鏈條嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，展示了四川高端裝備制造業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理和品牌建設(shè)方面的能力，并為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和全球競(jìng)爭(zhēng)力提升提供了支持，同時(shí)為中國(guó)智造走向世界樹立了標(biāo)桿。

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盛世天翼“套娃-200”重載無人機(jī)有效載荷、最大載荷獲得CNAS 權(quán)威認(rèn)證

來源: 盛世天翼航空 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

盛世天翼“套娃-200”重載無人機(jī)通過廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)CNAS認(rèn)證，依據(jù)GB/T 38058-2019標(biāo)準(zhǔn)，在接近真實(shí)作業(yè)環(huán)境下完成測(cè)試。其有效載荷達(dá)200公斤，最大載荷為260公斤，載荷能力和飛行穩(wěn)定性均符合要求。CNAS認(rèn)證表明其研發(fā)、生產(chǎn)和檢測(cè)體系達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，適用于應(yīng)急救援、電力施工、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜地形環(huán)境下的短距離運(yùn)輸任務(wù)。

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中企主導(dǎo)編制的無人機(jī)感知避障國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

來源: 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

該文本總結(jié)為：無人機(jī)感知與避障系統(tǒng)(DAA)是確保無人機(jī)安全運(yùn)行的核心技術(shù)，新發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)城市復(fù)雜場(chǎng)景下的感知與避障系統(tǒng)，明確了安全和質(zhì)量要求，指導(dǎo)系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)及應(yīng)用。該標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)制定，反映了我國(guó)在無人機(jī)核心技術(shù)方面的自研突破和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)空白，為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的安全化、規(guī)范化發(fā)展提供了全球共識(shí)的規(guī)范基礎(chǔ)。

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我國(guó)成功研制90噸級(jí)可重復(fù)使用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)和140噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)

來源: 中國(guó)航天科技集團(tuán) 時(shí)間: 2025-05-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年至2025年，中國(guó)航天科技集團(tuán)六院成功研制90噸級(jí)可重復(fù)使用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)和140噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，分別用時(shí)6個(gè)月和7個(gè)月。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用新型技術(shù)，具備大范圍變推力和可重復(fù)使用能力，適用于可重復(fù)使用運(yùn)載器及大運(yùn)力商業(yè)火箭。六院通過數(shù)字化手段、3D打印技術(shù)和敏捷迭代的創(chuàng)新研制模式，突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，顯著縮短研制周期。此舉標(biāo)志著我國(guó)在商業(yè)航天領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，助力液體動(dòng)力從“跟跑”向“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變，為航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)和商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展提供核心動(dòng)力支持。