湖南星途航空航天器制造有限公司成為湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖南星途航空航天器制造有限公司成為湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的供應(yīng)商。

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東方航空技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:EAST WONDER INTERNATIONAL INC.

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

東方航空技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:EAST WONDER INTERNATIONAL INC.。

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陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:重慶真測科技股份有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:重慶真測科技股份有限公司。

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中國航發(fā)西安動(dòng)力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:西安鼎信創(chuàng)新企業(yè)管理咨詢有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)西安動(dòng)力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:西安鼎信創(chuàng)新企業(yè)管理咨詢有限公司。

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中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司有了新供應(yīng)商:四川天英星航空科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司有了新供應(yīng)商:四川天英星航空科技有限公司。

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中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司有了新供應(yīng)商:株洲宇創(chuàng)物資有限責(zé)任公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司有了新供應(yīng)商:株洲宇創(chuàng)物資有限責(zé)任公司。

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中國航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:中發(fā)國際資產(chǎn)評估有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:中發(fā)國際資產(chǎn)評估有限公司。

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江陰黎航科技發(fā)展有限公司成為中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

江陰黎航科技發(fā)展有限公司成為中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司的供應(yīng)商。

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Leonardo成立新航空事業(yè)部以增強(qiáng)軍民航空競爭力

來源: Leonardo 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

萊昂納多公司宣布成立新的航空事業(yè)部，任命Stefano Bortoli為總經(jīng)理。該部門旨在強(qiáng)化公司在軍用和民用航空領(lǐng)域的競爭力，符合2024年3月啟動(dòng)的工業(yè)計(jì)劃。其目標(biāo)包括加速飛機(jī)結(jié)構(gòu)、固定翼飛機(jī)及UAS/RPAS業(yè)務(wù)的發(fā)展，鞏固萊昂納多在全球航空業(yè)的地位。新部門將整合集團(tuán)的航空結(jié)構(gòu)與飛機(jī)部門，擁有超11,000名員工，并推動(dòng)下一代多領(lǐng)域航空系統(tǒng)技術(shù)支持技術(shù)的發(fā)展。

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Indra Group 2025年第一季度的訂單量和積壓訂單量均以兩位數(shù)的速度增長

來源: indracompany 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年第一季度，Indra集團(tuán)收入同比增長4%，其中國防業(yè)務(wù)增長18%，Minsait增長7%。積壓訂單達(dá)80.03億歐元，增長11%，凈訂單量增長17%。EBITDA利潤率為10.7%，同比增長7%，息稅前利潤為9500萬歐元，增長6%。自由現(xiàn)金流為7700萬歐元，較去年同期增加900萬歐元。集團(tuán)預(yù)計(jì)2025年以當(dāng)?shù)刎泿庞?jì)算的收入超52億歐元，報(bào)告息稅前利潤超4.9億歐元，自由現(xiàn)金流超3億歐元。收購活動(dòng)對收入貢獻(xiàn)顯著，包括Totalnet、MQA、GTA、Deimos等公司帶來的無機(jī)增長。業(yè)務(wù)主要集中在西班牙（51%）和美洲（20%），歐洲收入增長12%，中東和非洲下降23%。

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適航指令：安定面 – 升降舵 – 外側(cè)升降舵檢查（本適航指令適用于波音公司B747系列飛機(jī)）

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-B747-04，適用于波音B747系列飛機(jī)，與FAA AD 2025-09-08適用范圍一致。指令指出，右側(cè)外升降舵可能存在未安裝平衡配重的情況，導(dǎo)致飛行中振動(dòng)或顫振問題，影響飛行安全并可能對維護(hù)人員造成傷害。措施要求按照FAA AD 2025-09-08中段落(f)、(g)、(h)內(nèi)容執(zhí)行，特許飛行需遵循CAAC相關(guān)規(guī)定。允許采用等效替代方法或調(diào)整時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知主管監(jiān)察員。生效日期為2025年5月6日。

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Aurora Flight Sciences升級生產(chǎn)第三代SKIRON-X Group 2無人機(jī)系統(tǒng)

來源: Aurora Flight Sciences 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音子公司極光飛行科學(xué)公司正在生產(chǎn)最新版的SKIRON-X Group 2無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）。第三代SKIRON-X升級了航空電子設(shè)備、地面控制站（GCS），優(yōu)化了機(jī)頭錐體設(shè)計(jì)，并可選配遠(yuǎn)程無線電，提升了飛行性能和用戶體驗(yàn)。其GCS采用庫塔科技的統(tǒng)一地面控制站（UGCS）軟件，支持高效任務(wù)規(guī)劃與自主功能利用，同時(shí)簡化培訓(xùn)流程。SKIRON-X配備強(qiáng)大的機(jī)載任務(wù)計(jì)算機(jī)，可實(shí)現(xiàn)自主行為集成，適應(yīng)多種有效載荷和操作需求。

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英國皇家空軍E-7A楔尾飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展與AEW&C能力重建計(jì)劃

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

英國皇家空軍的波音E-7A楔尾飛機(jī)項(xiàng)目遭遇延遲，預(yù)計(jì)2026年投入使用。國防部代理官員確認(rèn)今年年底前將接收首架飛機(jī)，并計(jì)劃明年形成作戰(zhàn)能力。波音公司正與STS航空服務(wù)公司合作進(jìn)行飛機(jī)改裝，以滿足AEW&C任務(wù)需求。自2021年退役E-3D哨兵飛機(jī)后，英國缺乏專用AEW&C能力。此次三邊測試由澳大利亞、英國和美國共同參與，涉及E-7A與KC-46A加油機(jī)的空中加油認(rèn)證，為英國即將開展的飛行測試提供經(jīng)驗(yàn)支持。英國計(jì)劃采購三架E-7A飛機(jī)，編入蘇格蘭洛西茅斯基地的第8中隊(duì)，實(shí)際成本低于原計(jì)劃。

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Flynas啟動(dòng)IPO計(jì)劃，擬擴(kuò)大全空客機(jī)隊(duì)并采購A320neo與A330neo機(jī)型

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

沙特阿拉伯廉價(jià)航空公司Flynas計(jì)劃進(jìn)行首次公開募股（IPO），出售占其資本30%的股份，包括3380萬股現(xiàn)有股票和1740萬股新股?，F(xiàn)有股東如Kingdom Holding Company等將在IPO中出售股票。募集資金將用于擴(kuò)大機(jī)隊(duì)和網(wǎng)絡(luò)、建立新運(yùn)營中心及一般公司用途。Flynas目標(biāo)成為沙特證券交易所首家上市航空公司，計(jì)劃利用全空客機(jī)隊(duì)滿足地區(qū)旅行需求。公司已訂購195架A320neo系列飛機(jī)，并計(jì)劃采購更多A330neo機(jī)型。2024年，F(xiàn)lynas實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤15億里亞爾，營收75.6億里亞爾，凈利潤4.34億里亞爾。IPO定價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)于5月12日公布，股票分配將于6月3日前完成。

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波音T-7A教練機(jī)因ACES 5彈射座椅測試成功取得進(jìn)展

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音T-7A高級噴氣式教練機(jī)項(xiàng)目因新逃生系統(tǒng)測試成功取得進(jìn)展，測試在新墨西哥州霍洛曼空軍基地進(jìn)行，驗(yàn)證了ACES 5彈射座椅的安全性及性能改進(jìn)。測試重點(diǎn)包括重新設(shè)計(jì)的座艙蓋彈射系統(tǒng)和更新的座椅排序器，旨在提升飛行員安全性。盡管如此，T-7A項(xiàng)目仍面臨軟件、供應(yīng)鏈和成本超支等問題，導(dǎo)致研發(fā)延誤多年。美國空軍已將生產(chǎn)決定推遲至2026年，并計(jì)劃采購350架T-7A以替代老舊的T-38C教練機(jī)。此外，ACES 5座椅還將用于其他美軍機(jī)型，但F-16等機(jī)型的彈射座椅采購將引入競爭性流程。

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波音747系列貨機(jī)因升降舵平衡重物缺失引發(fā)安全隱患，F(xiàn)AA發(fā)布檢查指令

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

一架波音747-8F貨機(jī)在維修后因未安裝平衡重物的右側(cè)舷外升降舵進(jìn)行飛行，導(dǎo)致潛在安全隱患。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）指出，這種缺失可能引發(fā)抖振或異常振動(dòng)，影響飛行安全，并對維護(hù)人員構(gòu)成危險(xiǎn)。問題源于運(yùn)營商收到的零部件與訂單不符，文件雖標(biāo)注可互換，但實(shí)際缺少平衡重量。波音公司于4月24日發(fā)布安全警告，要求檢查747-400和747-8系列飛機(jī)的相關(guān)部件。FAA進(jìn)一步將檢查指令擴(kuò)展至所有747機(jī)型，涉及約170架美國注冊飛機(jī)，該指令于5月5日生效。歐盟航空安全局（EUA）同步發(fā)布了緊急指令。

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ITA航空實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)利潤增長，但凈虧損擴(kuò)大至2.27億歐元

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

意大利航空公司 ITA 航空實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)利潤 300 萬歐元，比上一年增加 7800 萬歐元，但凈虧損為 2.27 億歐元。公司將其歸因于船隊(duì)現(xiàn)代化和擴(kuò)張期間的租賃費(fèi)用及外幣債務(wù)影響。去年機(jī)隊(duì)增至 99 架飛機(jī)（包括 22 架寬體和 77 架窄體），并運(yùn)送 1800 萬名乘客，收入達(dá) 31 億歐元，分別增長 19% 和 26%。首席執(zhí)行官表示，員工努力推動(dòng)了經(jīng)營業(yè)績改善，并預(yù)計(jì)通過與漢莎航空集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利。今年第一季度收入繼續(xù)增長 15%，達(dá)到約 6 億歐元。

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Wright Electric計(jì)劃今年開始對電動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行推力測試

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Wright Electric 正準(zhǔn)備對其開發(fā)的 M2500 電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行地面測試，該發(fā)動(dòng)機(jī)旨在為商用飛機(jī)提供動(dòng)力。公司已完成專用推力試驗(yàn)臺的建造，計(jì)劃在夏季或初秋開始測試。初期測試將使用第一代電機(jī)進(jìn)行低功率（500 千瓦）驗(yàn)證，全功率測試將在第二代 WM2500 完成后進(jìn)行。試驗(yàn)臺包含來自霍尼韋爾 LF507-1F 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇模塊，代表支線噴氣式飛機(jī)推進(jìn)需求。此外，WM2500 發(fā)動(dòng)機(jī)已在 NASA 設(shè)施中完成模擬 40,000 英尺高空的全電壓測試，驗(yàn)證了其在高海拔條件下的性能。該項(xiàng)目由美國能源部資助，目標(biāo)是為支線噴氣式飛機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)提供電力推進(jìn)解決方案。

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JetBlue航空出售JetBlue風(fēng)險(xiǎn)投資部門以專注核心業(yè)務(wù)并推進(jìn)財(cái)務(wù)扭虧為盈計(jì)劃

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

捷藍(lán)航空將其創(chuàng)新部門捷藍(lán)風(fēng)險(xiǎn)投資公司出售給天空租賃，以專注核心航空業(yè)務(wù)。捷藍(lán)航空將繼續(xù)作為捷藍(lán)風(fēng)險(xiǎn)投資的戰(zhàn)略合作伙伴，該公司自2016年以來已投資50多家初創(chuàng)企業(yè)，包括碳回收和空中出租車領(lǐng)域。此次交易旨在支持捷藍(lán)航空的JetForward財(cái)務(wù)扭虧為盈計(jì)劃，幫助其恢復(fù)盈利能力并加強(qiáng)市場競爭地位。捷藍(lán)風(fēng)險(xiǎn)投資將保留其品牌標(biāo)識，并通過持續(xù)合作為航空公司提供創(chuàng)新支持。盡管第一季度虧損2.08億美元，但較去年同期有所改善，公司正探索與美國大型航空公司建立合作伙伴關(guān)系。

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Stratolaunch使用Talon-A飛行器完成首次高超音速飛行并計(jì)劃擴(kuò)展可重復(fù)使用系統(tǒng)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Stratolaunch 使用其可重復(fù)使用的 Talon-A 飛行器完成了首次高超音速飛行，飛行速度超過 5 馬赫，并成功降落在范登堡太空基地。此次飛行于去年12月進(jìn)行，五角大樓于5月5日公布。隨后，3月的第二次飛行也取得成功。Talon-A 由 Roc 母艦投放，使用 Ursa Major 的哈德利火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。Roc 是當(dāng)前世界上最大的飛機(jī)，翼展達(dá)117米，有效載荷能力為226,800公斤。Stratolaunch 正在研發(fā)更多 Talon-A 系列飛行器（包括兩輛可重復(fù)使用的 A2 和 A3 型號）以及第二架運(yùn)載飛機(jī)“莫哈韋精神號”，以支持高超音速技術(shù)的低成本、快速迭代開發(fā)。公司目標(biāo)是通過可重復(fù)使用系統(tǒng)縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間并提高效率。

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美國五角大樓拍賣10架退役KC-10加油機(jī)，最低競標(biāo)價(jià)50萬美元

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

五角大樓通過GSA拍賣10架退役波音KC-10加油機(jī)，競標(biāo)將于5月6日結(jié)束，每架最低競標(biāo)價(jià)為50萬美元。這些飛機(jī)缺乏關(guān)鍵部件（如加油桿），且不符合FAA飛行要求，恢復(fù)飛行需大量投資。KC-10機(jī)齡在37至44年之間，美國空軍于2024年9月正式退役該機(jī)型，轉(zhuǎn)而采用KC-46加油機(jī)。退役將軍邁克·米尼漢建議將KC-10轉(zhuǎn)讓給私人公司以擴(kuò)大商業(yè)空中加油能力。歐米茄空中加油服務(wù)公司可能對KC-10感興趣，因其已有KDC-10機(jī)隊(duì)，而Metrea公司因傾向于單一機(jī)型機(jī)隊(duì)可能參與度較低。

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巴西航空工業(yè)公司公布2025年第一季度盈利結(jié)果

來源: Embraer 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

巴西航空工業(yè)公司2025年第一季度業(yè)績表現(xiàn)強(qiáng)勁，總收入達(dá)11.03億美元，同比增長23%。商用航空交付7架飛機(jī)，公務(wù)航空交付23架，總交付量較去年同期增長20%。國防與安全業(yè)務(wù)收入同比增長72%，成為亮點(diǎn)。調(diào)整后息稅前利潤為6200萬美元，利潤率提升至5.6%。公司確認(rèn)訂單積壓額達(dá)264億美元，創(chuàng)歷史新高。2025年指引包括交付77至85架商用飛機(jī)和145至155架公務(wù)機(jī)，總收入預(yù)計(jì)在70億至75億美元之間，調(diào)整后自由現(xiàn)金流不低于2億美元。債務(wù)管理措施有效，凈債務(wù)與EBITDA比率為0.5倍，債務(wù)期限延長至6.3年。公司批準(zhǔn)支付2024年股息，并計(jì)劃評估未來季度股權(quán)利息的財(cái)務(wù)效益。

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國際航協(xié)培訓(xùn)為沙特航空業(yè)提供重要技能

來源: IATA 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

國際航協(xié)與沙特航空公司、機(jī)場及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)簽署多項(xiàng)培訓(xùn)協(xié)議，旨在提升沙特航空業(yè)所需的關(guān)鍵技能。協(xié)議于2025年5月6日至7日在吉達(dá)舉行的航空日活動(dòng)上簽署，計(jì)劃為超過1000名航空專業(yè)人員提供技能培訓(xùn)，涵蓋機(jī)場建設(shè)、安全、管理等領(lǐng)域。當(dāng)前，航空業(yè)為沙特GDP貢獻(xiàn)906億美元，并提供140萬個(gè)就業(yè)崗位。為支持“2030愿景”，沙特正加大對基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)隊(duì)的投資。新增培訓(xùn)課程由利雅得機(jī)場公司、卡西姆大學(xué)及蘇丹王子航空學(xué)院提供，總計(jì)超60門課程。國際航協(xié)還將為沙特民航學(xué)院及相關(guān)企業(yè)提供行業(yè)意識課程和認(rèn)證培訓(xùn)。

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沙特航空業(yè)對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)顯著，IATA提出行業(yè)發(fā)展三大優(yōu)先事項(xiàng)并計(jì)劃培訓(xùn)千名從業(yè)者

來源: IATA 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布報(bào)告顯示，2023年沙特阿拉伯航空業(yè)創(chuàng)造了906億美元經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（占GDP的8.5%），支持140萬個(gè)就業(yè)崗位。航空業(yè)對沙特“2030愿景”下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。為持續(xù)推動(dòng)行業(yè)效益，IATA提出三大優(yōu)先事項(xiàng)：一是與全球標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐保持一致；二是確保機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施投資的成本競爭力；三是通過能力建設(shè)培養(yǎng)高技能勞動(dòng)力。近期，IATA與沙特合作伙伴簽署協(xié)議，計(jì)劃培訓(xùn)1000多名航空從業(yè)者和畢業(yè)生。

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RTX旗下的Raytheon完成了PhantomStrike雷達(dá)的首次飛行測試

來源: RTX 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年5月6日，雷神公司成功完成“幻影打擊”（PhantomStrike）雷達(dá)的首次飛行測試。該雷達(dá)具備遠(yuǎn)程威脅探測、跟蹤和瞄準(zhǔn)能力，采用氮化鎵（GaN）技術(shù)，擁有輕量化設(shè)計(jì)和卓越性能，成本僅為普通火控雷達(dá)的一半。其適用于多種平臺，包括無人機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和地面塔臺。此次測試展示了其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的增強(qiáng)態(tài)勢感知能力和潛在的美國武器集成能力。雷達(dá)生產(chǎn)在密西西比州、亞利桑那州及蘇格蘭進(jìn)行，并由英國雷神公司支持。雷神公司是RTX旗下子公司，專注于國防解決方案，業(yè)務(wù)涵蓋防空、雷達(dá)、高超音速武器等領(lǐng)域。RTX是全球最大的航空航天和國防公司，2024年銷售額超過800億美元。

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RTX旗下的Raytheon演示了關(guān)鍵軟件系統(tǒng)，以改善空域沖突和任務(wù)規(guī)劃中的決策

來源: RTX 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年5月6日，雷神公司子公司成功演示了ASTARTE系統(tǒng)與多個(gè)軍事指揮控制系統(tǒng)的集成能力。該系統(tǒng)由雷神先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，旨在提升擁擠戰(zhàn)場環(huán)境中的空域作戰(zhàn)能力和沖突排解效率。ASTARTE通過自動(dòng)提供實(shí)時(shí)通用作戰(zhàn)圖、預(yù)測空域使用情況，顯著縮短聯(lián)合火力規(guī)劃時(shí)間，提高決策質(zhì)量。在實(shí)時(shí)作戰(zhàn)環(huán)境中，陸軍和空軍人員利用該軟件生成行動(dòng)方案，實(shí)現(xiàn)職能信息分區(qū)顯示并接收實(shí)時(shí)建議。自Capstone 4活動(dòng)后，系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)以適應(yīng)更大規(guī)模作戰(zhàn)場景和不斷變化的需求。雷神公司作為RTX旗下子公司，專注于國防技術(shù)開發(fā)，業(yè)務(wù)覆蓋陸、海、空、天領(lǐng)域，支持全球安全需求。

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MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司在2025年第一季度保持盈利增長

來源: MTU Aero Engines 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司2025年第一季度收入達(dá)21億歐元，同比增長25%，調(diào)整后營業(yè)利潤增長38%至3億歐元。商業(yè)維護(hù)和商用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收入分別增長33%和17%，軍工業(yè)務(wù)收入略有下降。訂單積壓價(jià)值為277億歐元，研發(fā)支出增長34%至1.08億歐元，重點(diǎn)投入齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升及未來發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究。自由現(xiàn)金流達(dá)1.5億歐元，全球員工總數(shù)為13,051人。MTU預(yù)計(jì)2025年全年收入在83億至85億歐元之間，各業(yè)務(wù)領(lǐng)域均將實(shí)現(xiàn)增長，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計(jì)增長15%左右，但未考慮全球海關(guān)政策不穩(wěn)定帶來的潛在影響。

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Vertical Aerospace任命三位新董事增強(qiáng)董事會(huì)實(shí)力，推動(dòng)零排放eVTOL飛機(jī)VX4開發(fā)與認(rèn)證

來源: Vertical Aerospace 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Vertical Aerospace任命三位新董事以增強(qiáng)董事會(huì)資本市場專業(yè)知識，推動(dòng)電動(dòng)航空發(fā)展。新董事包括James Keith (JK) Brown、Kris Haber和Carsten Stendevad，分別在投資管理、企業(yè)金融及可持續(xù)投資領(lǐng)域具有深厚經(jīng)驗(yàn)。此次任命于2025年4月30日和5月14日生效，董事會(huì)將擴(kuò)大至七名成員。公司專注于開發(fā)零排放電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)VX4，已獲約1500架預(yù)訂訂單。Vertical Aerospace計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金收支平衡，并推進(jìn)VX4的認(rèn)證與生產(chǎn)。摘要包含前瞻性聲明，涉及董事會(huì)變動(dòng)及公司發(fā)展目標(biāo)。

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中國南方航空沈陽維修基地獲得MDA認(rèn)證，將對A320系列飛機(jī)LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾端蓋加裝防護(hù)支架進(jìn)行改裝

來源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國南方航空股份有限公司沈陽維修基地獲得MDA認(rèn)證，證件號為MDA0725-DB。根據(jù)《LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾端蓋加裝防護(hù)支架項(xiàng)目改裝設(shè)計(jì)方案》（編號MDA2025002-RMDD-01，版次：2及其后續(xù)修訂版），對A320系列飛機(jī)的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾端蓋加裝防護(hù)支架進(jìn)行改裝。適用飛機(jī)詳見上述設(shè)計(jì)方案。頒證時(shí)間為2025年5月6日。

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[招標(biāo)公告] 深圳機(jī)場第三跑道FOD探測系統(tǒng)工程項(xiàng)目貨物采購安裝貨物采購招標(biāo)公告

來源: 中國民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-05-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

深圳機(jī)場第三跑道FOD探測系統(tǒng)工程進(jìn)行公開招標(biāo)，采購內(nèi)容包括邊燈式探測器126套、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器4臺及相關(guān)軟件和配套設(shè)備。投標(biāo)人需負(fù)責(zé)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、供貨、安裝調(diào)試、驗(yàn)收及技術(shù)服務(wù)等全部工作，并配合土建等單位完成技術(shù)協(xié)調(diào)。項(xiàng)目控制價(jià)為35,497,651.81元，要求設(shè)備供貨在中標(biāo)通知書發(fā)出后70天內(nèi)完成，安裝調(diào)試在兩個(gè)月內(nèi)完成。投標(biāo)人須為制造商或唯一授權(quán)代理商，且未被列入失信企業(yè)名單。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年5月7日至5月13日，投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間為2025年5月28日10:30。