中航國(guó)際礦產(chǎn)資源有限公司名稱變更為浙江凱航物產(chǎn)有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航國(guó)際礦產(chǎn)資源有限公司名稱變更為浙江凱航物產(chǎn)有限公司。

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邊界智控注冊(cè)資本由177.3937萬(wàn)人民幣變更為189.2199萬(wàn)人民幣

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

邊界智控注冊(cè)資本由177.3937萬(wàn)人民幣變更為189.2199萬(wàn)人民幣。

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694廠法定代表人由姚建革變更為梁龍

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

694廠法定代表人由姚建革變更為梁龍。

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四川駿騰宇航科技有限公司法定代表人由宋堡霖變更為包彩萍

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四川駿騰宇航科技有限公司法定代表人由宋堡霖變更為包彩萍。

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合肥拓毅航空技術(shù)有限公司新增 AS9120 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空用機(jī)械部件、二手件、電子/電氣部件、標(biāo)準(zhǔn)件的采購(gòu)、銷售及倉(cāng)儲(chǔ)。

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

合肥拓毅航空技術(shù)有限公司新增 AS9120 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空用機(jī)械部件、二手件、電子/電氣部件、標(biāo)準(zhǔn)件的采購(gòu)、銷售及倉(cāng)儲(chǔ)。

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成都聯(lián)科減少 AS9100 認(rèn)證

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都聯(lián)科航空技術(shù)有限公司減少 AS9100 認(rèn)證

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上海柏飛電子科技有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空電子網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理計(jì)算模塊、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和電源模塊的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和集成

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

上海柏飛電子科技有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空電子網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理計(jì)算模塊、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和電源模塊的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和集成

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伊頓宣布擴(kuò)建紐約州奧查德帕克航空航天制造工廠 $18.5M

來(lái)源: EATON 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

伊頓公司宣布投資1850萬(wàn)美元擴(kuò)建其位于紐約州奧查德帕克的工廠，以滿足軍事國(guó)防、商業(yè)航空航天和太空領(lǐng)域?qū)θ蝿?wù)系統(tǒng)解決方案不斷增長(zhǎng)的需求。此次擴(kuò)建將增加50,000平方英尺的面積，整合運(yùn)輸、收貨、倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存業(yè)務(wù)，提升制造能力和生產(chǎn)效率，并新增77個(gè)熟練制造業(yè)崗位。該工廠目前擁有450多名員工，專注于生產(chǎn)氧氣、驅(qū)動(dòng)等任務(wù)就緒技術(shù)，服務(wù)于商用飛機(jī)、國(guó)防和航天客戶。伊頓是一家智能電源管理公司，致力于通過(guò)電氣化和數(shù)字化趨勢(shì)解決全球電力管理挑戰(zhàn)。

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江蘇隆達(dá)超合金股份有限公司成為機(jī)械廠的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

江蘇隆達(dá)超合金股份有限公司成為機(jī)械廠的供應(yīng)商。

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航天二院二〇八所單人飛行器在青藏高原完成5000米以上載人飛行試驗(yàn)

來(lái)源: 中國(guó)兵器裝備 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

該單人飛行器在青藏高原完成海拔5000米以上載人飛行試驗(yàn)，驗(yàn)證了其在高海拔環(huán)境下的復(fù)雜地面垂直起降、物資運(yùn)輸投放及載人飛行能力。設(shè)備具備快速收納、便攜轉(zhuǎn)運(yùn)特性，擁有大載荷、長(zhǎng)續(xù)航和多用途優(yōu)勢(shì)，可在間歇橫風(fēng)或復(fù)雜氣流條件下靈活起降。其自重輕，可承載不低于自身3倍重量的載荷飛行200公里以上，且配備智能化飛控系統(tǒng)與應(yīng)急降落傘，保障操作簡(jiǎn)單及人員安全。該飛行器適用于災(zāi)區(qū)救援、島礁投送、邊境稽查及低空通行等場(chǎng)景。

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氫合科技完成1500萬(wàn)元天使輪融資

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

浙江氫合科技有限公司近日完成1500萬(wàn)元天使輪融資，估值達(dá)1.3億元，投資方為浙大友創(chuàng)旗下基金。公司成立于2024年，專注于綠色甲醇、綠色航煤等綠色能源的高效催化劑和高端裝備研發(fā)生產(chǎn)，在催化劑設(shè)計(jì)、反應(yīng)工程及智能裝備制造方面具有優(yōu)勢(shì)。本輪資金將用于構(gòu)建全鏈條服務(wù)能力，拓展細(xì)分市場(chǎng)，推動(dòng)綠色能源技術(shù)應(yīng)用，并通過(guò)整合碳一化合物上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成從原料到終端應(yīng)用的閉環(huán)體系。

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油氣管道智巡解決方案｜四位一體，打造無(wú)人化智能巡檢閉環(huán)

來(lái)源: 紫燕科技 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)油氣管道總里程已突破19萬(wàn)公里，為提升巡檢效率和安全性，紫燕與精景科技聯(lián)合推出油氣管道智能巡檢解決方案。方案以F15無(wú)人直升機(jī)為核心，結(jié)合空巡衛(wèi)士管控平臺(tái)、AI識(shí)別及自動(dòng)充電機(jī)場(chǎng)，形成“四位一體”智能巡檢系統(tǒng)。F15無(wú)人直升機(jī)具備長(zhǎng)續(xù)航、多載荷能力，適應(yīng)復(fù)雜地形，支持管道本體及周邊環(huán)境的高效巡檢；空巡衛(wèi)士平臺(tái)實(shí)現(xiàn)任務(wù)規(guī)劃、數(shù)據(jù)采集與分析、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能；AI識(shí)別精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)隱患并輔助決策；自動(dòng)充電機(jī)場(chǎng)保障無(wú)人化作業(yè)。該方案在甘肅某油田項(xiàng)目中成功應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)50處安全隱患，顯著提升巡檢效率和安全性，推動(dòng)油氣管道管理向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

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創(chuàng)橫控制熱烈歡迎北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、北航校友通航協(xié)會(huì)無(wú)人機(jī)專委會(huì)蒞臨指導(dǎo)

來(lái)源: 創(chuàng)橫控制 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年5月9日，北京航空航天大學(xué)專家及校友一行考察北京創(chuàng)衡控制技術(shù)有限公司，探討低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。IBC專注于工業(yè)級(jí)和軍品級(jí)無(wú)人系統(tǒng)控制技術(shù)，擁有20年以上技術(shù)積累和多項(xiàng)發(fā)明專利，業(yè)務(wù)涵蓋控制系統(tǒng)集成、慣性導(dǎo)航、差分衛(wèi)星導(dǎo)航等，飛控系統(tǒng)覆蓋多種無(wú)人機(jī)機(jī)型。公司為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，榮獲多項(xiàng)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，秉持“質(zhì)量第一、服務(wù)至上、合作共贏”理念，致力于推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)。

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低空風(fēng)起，政策先行！零重力飛機(jī)工業(yè)發(fā)布《各省市低空政策匯編》（2025_5月版）

來(lái)源: 零重力飛機(jī)工業(yè) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2016年和2023年，通用航空與低空經(jīng)濟(jì)先后納入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范疇。黨的二十屆三中全會(huì)強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展該領(lǐng)域。近年來(lái)，全國(guó)各地低空政策密集出臺(tái)，應(yīng)用場(chǎng)景加速落地，核心技術(shù)取得突破。零重力飛機(jī)工業(yè)作為新能源航空器整機(jī)研制企業(yè)，長(zhǎng)期關(guān)注低空產(chǎn)業(yè)政策，收集分析發(fā)展動(dòng)態(tài)，并通過(guò)微信公眾號(hào)發(fā)布《各地低空政策匯編》（2025_5月版），覆蓋20+省市自治區(qū)，提供橫向?qū)Ρ扰c縱向梳理，適用于市場(chǎng)布局和學(xué)術(shù)研究等場(chǎng)景。

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CORSIA參與度持續(xù)增長(zhǎng)，覆蓋國(guó)際航空排放量提升至85%以上

來(lái)源: 國(guó)際航協(xié)（IATA） 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的報(bào)告顯示，CORSIA（國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃）的參與度持續(xù)增長(zhǎng)。2021年至2025年，參與國(guó)家從81個(gè)增加到129個(gè)，覆蓋的國(guó)際航空排放量從約60%提升至85%以上（自2027年起）。根據(jù)ICAO決議，2018年國(guó)際航空運(yùn)輸量占比至少0.5%的國(guó)家需在2027年后強(qiáng)制加入，高流量國(guó)家提前參與將進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍。CORSIA作為全球唯一的市場(chǎng)機(jī)制，旨在解決國(guó)際航空排放問(wèn)題，避免政策碎片化，對(duì)航空業(yè)脫碳具有重要意義。數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，2027年后參與國(guó)家數(shù)量和排放覆蓋比例將趨于穩(wěn)定。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了CORSIA在全球航空可持續(xù)發(fā)展中的關(guān)鍵作用。

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FAA宣布將于5月14日在總部召開紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)延誤減少會(huì)議

來(lái)源: FAA 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

交通部長(zhǎng)達(dá)菲與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）代理局長(zhǎng)羅謝洛指示FAA向《聯(lián)邦公報(bào)》提交通知，宣布將于5月14日星期三上午9點(diǎn)，在華盛頓特區(qū)的FAA總部召開紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)（EWR）延誤減少會(huì)議。

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Lockheed Martin宣布2025年第二季度股息

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年5月9日，洛克希德·馬丁公司董事會(huì)批準(zhǔn)了2025年第二季度每股3.30美元的股息，支付日期為2025年6月27日，登記在冊(cè)的股東需在2025年6月2日前完成注冊(cè)。洛克希德·馬丁是一家全球國(guó)防科技公司，專注于創(chuàng)新和科學(xué)探索，提供全領(lǐng)域任務(wù)解決方案并推動(dòng)變革性技術(shù)交付。

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注冊(cè)資本1億元，巴中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司成立，由巴中發(fā)展控股集團(tuán)全資持股

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

5月8日，巴中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本1億元，經(jīng)營(yíng)范圍含通用航空服務(wù)，智能無(wú)人飛行器制造，智能無(wú)人飛行器銷售，民用航空器生產(chǎn)，民用航空器維修，民用航空維修人員培訓(xùn)，民用航空器駕駛員培訓(xùn)，民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)支持服務(wù)，緊急救援服務(wù)，園區(qū)管理服務(wù)，5G通信技術(shù)服務(wù)，衛(wèi)星通信服務(wù)等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由巴中市國(guó)資委下屬巴中發(fā)展控股集團(tuán)有限公司全資持股。

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空客直升機(jī)EC130因夜間低能見度及空間定向障礙在加州墜毀，六人遇難

來(lái)源: ainonline 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年2月9日，一架空客直升機(jī)EC130在加州哈洛倫斯普林斯附近墜毀，導(dǎo)致機(jī)上六人全部遇難。事故原因?yàn)轱w行員在夜間低能見度條件下繼續(xù)執(zhí)行目視飛行規(guī)則（VFR）任務(wù)，最終因空間定向障礙失去控制。事故發(fā)生前，雷達(dá)高度計(jì)已失效，但未按規(guī)定記錄并取消航班。此外，飛行員未獲得正式飛行前天氣簡(jiǎn)報(bào)，也未更新飛行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（FRA）。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）指出，公司管理層未能履行運(yùn)行控制職責(zé)，且飛行員的應(yīng)對(duì)措施與訓(xùn)練內(nèi)容不符，進(jìn)一步加劇了事故風(fēng)險(xiǎn)。調(diào)查未發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)顯示撞擊時(shí)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

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Signature推出全新Savannah FBO航線

來(lái)源: ainonline 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Signature Aviation完成其在薩凡納/希爾頓黑德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（KSAV）FBO重建項(xiàng)目的首階段，包括一座5,000平方英尺的航站樓和一個(gè)2.2萬(wàn)平方英尺的機(jī)庫(kù)，可容納超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)并具備散裝貨物存儲(chǔ)功能。航站樓配備乘客大廳、機(jī)組人員休息室及電動(dòng)汽車充電站。二期工程計(jì)劃于2027年完工，將新增4萬(wàn)平方英尺機(jī)庫(kù)、更多坡道空間，并擴(kuò)大航站樓面積至7800平方英尺。該公司表示，新設(shè)施旨在提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，并強(qiáng)調(diào)薩凡納作為東海岸和墨西哥灣沿岸快速發(fā)展的港口位置優(yōu)勢(shì)。

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美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 認(rèn)證Universal Avionics的Wi-Fi飛行管理系統(tǒng) (FMS) 技術(shù)

來(lái)源: ainonline 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Universal Avionics 獲得美國(guó) FAA 認(rèn)證，推出適用于 Part 25 機(jī)型的 Wi-Fi 飛行管理系統(tǒng) (FMS)，支持多飛機(jī)平臺(tái)互聯(lián)航電解決方案。該系統(tǒng)將環(huán)球航空 FMS 與美聯(lián)航 FlightPartner iPad 應(yīng)用集成，實(shí)現(xiàn)智能飛行計(jì)劃功能，縮短數(shù)據(jù)庫(kù)更新時(shí)間約 45 分鐘，簡(jiǎn)化飛行前準(zhǔn)備。雙向通信技術(shù)增強(qiáng)人機(jī)界面，提升態(tài)勢(shì)感知能力，允許飛行員通過(guò) iPad 查看和修改飛行計(jì)劃，并傳輸關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù)至 FMS。系統(tǒng)具備全面網(wǎng)絡(luò)安全措施，確保安全通信并滿足監(jiān)管要求。認(rèn)證覆蓋龐巴迪、賽斯納、灣流等公務(wù)機(jī)及 ATR、巴西航空工業(yè)公司等支線飛機(jī)型號(hào)。此外，UA FlightReview 應(yīng)用可提供性能報(bào)告與分析，支持第三方軟件集成以優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率。

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KAI與HJ重工簽署MOU推進(jìn)高速登陸艇ICAMS國(guó)產(chǎn)化及模擬器開發(fā)

來(lái)源: koreaaero 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

KAI與HJ重工簽署關(guān)于高速登陸艇第二批ICAMS國(guó)產(chǎn)化及模擬器開發(fā)的MOU，旨在推進(jìn)技術(shù)交流與聯(lián)合作業(yè)。ICAMS是高速登陸艇的核心部件，負(fù)責(zé)綜合控制與實(shí)時(shí)監(jiān)控。雙方將共同開發(fā)Batch-Ⅱ氣墊船模擬器，KAI計(jì)劃基于此前Batch-I模擬器的技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)CAMS國(guó)產(chǎn)化并應(yīng)用于實(shí)際艦艇。此舉旨在提升海軍訓(xùn)練質(zhì)量，強(qiáng)化維護(hù)性與運(yùn)用效率，減少對(duì)進(jìn)口部件的依賴。未來(lái)，雙方還將擴(kuò)大合作范圍至造船業(yè)務(wù)，確保國(guó)內(nèi)國(guó)防工業(yè)的技術(shù)獨(dú)立性和全球競(jìng)爭(zhēng)力。

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航天科技五院總體設(shè)計(jì)部新一代柔性太陽(yáng)翼再獲商業(yè)航天訂單

來(lái)源: 中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部在商業(yè)柔性太陽(yáng)翼領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，已與6家商業(yè)航天公司建立承研關(guān)系。作為國(guó)內(nèi)最大、產(chǎn)品種類最全的太陽(yáng)翼供應(yīng)商，其40余年來(lái)成功研制并飛行760余套太陽(yáng)翼產(chǎn)品，成功率100%。針對(duì)商業(yè)航天市場(chǎng)，開發(fā)了低成本、高功率、高收納比的柔性太陽(yáng)翼，可快速提供10~150平方米方案，并支持定制化配置。通過(guò)集成化設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)零部件減少30%、生產(chǎn)周期縮短20%、體積減少75%、重量減輕50%以上。此外，建成國(guó)內(nèi)首條自主可控的智能化生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)400套，并計(jì)劃于2026年提升至每年1000套，為我國(guó)商業(yè)航天發(fā)展提供關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品支持。

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全球軍費(fèi)開支激增：ASD秘書長(zhǎng)Jan Pie探討國(guó)防融資與可持續(xù)投資并行的可能性

來(lái)源: 歐洲航空航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)（ASD） 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ASD 秘書長(zhǎng) Jan Pie 在法蘭克福國(guó)際資本市場(chǎng)會(huì)議上參與了關(guān)于全球軍費(fèi)開支激增的討論。會(huì)議聚集了300多名金融市場(chǎng)專家，重點(diǎn)分享了國(guó)防融資的觀點(diǎn)。Jan Pie 指出可持續(xù)投資可與國(guó)防投資并行，并強(qiáng)調(diào)了國(guó)防供應(yīng)鏈中中小企業(yè)面臨的融資難題，建議歐洲投資銀行取消國(guó)防貸款豁免以向市場(chǎng)傳遞明確信號(hào)。該會(huì)議由德國(guó)復(fù)興信貸銀行和 OMFIF 聯(lián)合舉辦，涵蓋全球經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)及能源安全等議題，突顯國(guó)防在投資領(lǐng)域的重要性。

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達(dá)美航空與大韓航空計(jì)劃投資加拿大西捷航空以深化合作伙伴關(guān)系并擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

達(dá)美航空和大韓航空計(jì)劃分別以3.3億美元和2.2億美元收購(gòu)加拿大西捷航空15%和10%的股份，旨在加強(qiáng)現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系并擴(kuò)大互聯(lián)互通。作為交易的一部分，達(dá)美航空擬以5000萬(wàn)美元向法航-荷航出售西捷航空2.3%的股份。該計(jì)劃需監(jiān)管部門批準(zhǔn)，Onex Partners將繼續(xù)控股西捷航空。此次合作將深化天合聯(lián)盟成員與西捷航空的代碼共享協(xié)議，提升旅客體驗(yàn)。此外，達(dá)美航空、大韓航空及法航-荷航此前已開展多項(xiàng)合資公司，涉及跨大西洋和跨太平洋航班運(yùn)營(yíng)。

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加拿大航空第一季度業(yè)績(jī)：跨大西洋及美國(guó)航線收入下降，調(diào)整全年ASK增長(zhǎng)預(yù)期至1-3%

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

加拿大航空第一季度業(yè)績(jī)顯示空中交通量普遍下降，尤其是飛往美國(guó)度假勝地和大西洋彼岸目的地的航班。大西洋航線客運(yùn)收入同比下降近4%，至9.39億加元；飛往美國(guó)的航班收入下降近5%。國(guó)內(nèi)客運(yùn)收入基本持平。跨大西洋航線收入受印度次大陸競(jìng)爭(zhēng)加劇影響。公司下調(diào)全年預(yù)期，預(yù)計(jì)可用座位公里數(shù)（ASK）增長(zhǎng)1-3%，低于此前3-5%的預(yù)測(cè)。盡管主艙預(yù)訂量下降，高端旅行需求保持穩(wěn)定，貨運(yùn)收入同比增長(zhǎng)。第一季度虧損1.02億加元，營(yíng)收同比減少約1%，至52億加元。經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、地緣政治不確定性及加元走弱是主要影響因素。公司計(jì)劃通過(guò)成本管理和產(chǎn)能調(diào)整應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

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美國(guó)陸軍特種部隊(duì)將在MH-60機(jī)隊(duì)上部署T901發(fā)動(dòng)機(jī)

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美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部計(jì)劃為陸軍的MH-60特殊任務(wù)黑鷹直升機(jī)配備GE Aerospace T901渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，以提升性能。目前，標(biāo)準(zhǔn)UH-60M直升機(jī)正在測(cè)試和集成T901發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)3,000shp，較現(xiàn)有T700發(fā)動(dòng)機(jī)提升50%，并提高燃油效率。MH-60直升機(jī)當(dāng)前使用YT706發(fā)動(dòng)機(jī)（功率2,600shp），因任務(wù)設(shè)備增加導(dǎo)致機(jī)身重量較大，需更高功率支持。西科斯基公司已于今年1月開始在UH-60M上進(jìn)行T901發(fā)動(dòng)機(jī)地面測(cè)試，未來(lái)將逐步替代T700發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)MH-60機(jī)隊(duì)計(jì)劃在UH-60認(rèn)證后采用T901發(fā)動(dòng)機(jī)。

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Leonardo計(jì)劃披露與Baykar Technologies及潛在沙特合作伙伴的合作進(jìn)展，并優(yōu)化航空結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)以提升效率

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萊昂納多計(jì)劃在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)披露兩項(xiàng)重要合作的進(jìn)展。6月巴黎航展期間，公司將公布與土耳其無(wú)人機(jī)制造商Baykar Technologies的合資企業(yè)細(xì)節(jié)，展示整合萊昂納多國(guó)防電子設(shè)備的Baykar無(wú)人機(jī)原型，并爭(zhēng)取獲得EASA認(rèn)證。7月，萊昂納多將宣布與一家未透露姓名的合作伙伴（可能是沙特主權(quán)財(cái)富基金）在航空結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作計(jì)劃，旨在提升虧損業(yè)務(wù)的效率和競(jìng)爭(zhēng)力。此外，公司正在重組航空結(jié)構(gòu)部門，優(yōu)化供應(yīng)鏈并數(shù)字化生產(chǎn)流程，以應(yīng)對(duì)收入下降和庫(kù)存清理挑戰(zhàn)，同時(shí)計(jì)劃下半年增加波音787零部件產(chǎn)量以匹配客戶需求。

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英國(guó)皇家空軍新型MQ-9B Protector RG1無(wú)人機(jī)獲軍用型號(hào)合格證并部署使用

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英國(guó)軍事航空局為皇家空軍的 Protector RG1 頒發(fā)軍用型號(hào)合格證，以取代 MQ-9A“死神”無(wú)人機(jī)。新型 MQ-9B 無(wú)人機(jī)通過(guò)嚴(yán)格適航評(píng)估，具備在人口稠密地區(qū)安全運(yùn)行的能力。目前已交付 16 架 Protector 無(wú)人機(jī)，其中 10 架部署于沃丁頓皇家空軍基地。GA-ASI 投資超 5 億美元，歷時(shí) 11 年研發(fā)符合北約 STANAG 4671 標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)，其特性包括防雷、防火、防冰及耐疲勞設(shè)計(jì)，并完成相當(dāng)于三倍機(jī)身壽命的測(cè)試。任務(wù)軟件與飛行關(guān)鍵軟件分離，提升可靠性與靈活性。此外，比利時(shí)、加拿大、印度等多國(guó)及美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部訂購(gòu)了 MQ-9B SkyGuardian/SeaGuardian 型號(hào)，以支持民用空域開放需求。

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眾多航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人表示支持美國(guó)交通部長(zhǎng)推出的空中交通管制計(jì)劃

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美國(guó)計(jì)劃在四年內(nèi)徹底現(xiàn)代化其空中交通管制（ATC）系統(tǒng)，由特朗普政府與交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲共同公布。該項(xiàng)目包括更換4,600多個(gè)空中交通管制站點(diǎn)的技術(shù)，建設(shè)六個(gè)先進(jìn)的協(xié)調(diào)中心，并重建控制塔、雷達(dá)和傳感器等設(shè)施。新系統(tǒng)將支持電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的未來(lái)飛行需求。項(xiàng)目需國(guó)會(huì)批準(zhǔn)預(yù)付資金及許可改革，以克服現(xiàn)有法規(guī)限制。航空業(yè)各界領(lǐng)袖廣泛支持此計(jì)劃，認(rèn)為這是改造過(guò)時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施的歷史性機(jī)遇。同時(shí)，一項(xiàng)為聯(lián)邦航空管理局（FAA）現(xiàn)代化提供125億美元資金的法案正在眾議院審議。