國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的報(bào)告顯示，東盟地區(qū)航空市場(chǎng)存在顯著差異和發(fā)展不平衡。東盟由10個(gè)國(guó)家組成，總?cè)丝?.77億，未來(lái)十年航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)翻倍。印度尼西亞、泰國(guó)、越南、菲律賓和馬來(lái)西亞是主要增長(zhǎng)動(dòng)力，占2024年總客運(yùn)量的90%，其中越南以121%的增長(zhǎng)率成為最快增長(zhǎng)市場(chǎng)，而印度尼西亞因運(yùn)力限制僅增長(zhǎng)7%。較小市場(chǎng)如柬埔寨、緬甸和文萊因經(jīng)濟(jì)或政治因素出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。報(bào)告指出，中產(chǎn)階級(jí)擴(kuò)大和年輕人口增長(zhǎng)將持續(xù)推動(dòng)需求，但大市場(chǎng)與小市場(chǎng)間差距正在擴(kuò)大。為實(shí)現(xiàn)包容性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，建議各國(guó)政府充分發(fā)揮航空運(yùn)輸潛力。

CAD2025-AJ21-03適航指令要求對(duì)中國(guó)商飛ARJ21-700飛機(jī)（MSN 105-109，111-164）的服務(wù)門加強(qiáng)接頭及角片進(jìn)行更換和檢查。因疲勞試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)服務(wù)門多處裂紋，可能影響結(jié)構(gòu)完整性，中國(guó)商飛發(fā)布SB-A21-52-0041-R03服務(wù)通告，規(guī)定在飛機(jī)累計(jì)10000飛行循環(huán)前完成更改，并后續(xù)實(shí)施重復(fù)性檢查。已按R00至R02或生產(chǎn)線更改項(xiàng)目AMI-00512完成改裝的飛機(jī)可豁免更換。允許等效替代方法，但需適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年5月9日生效。

CAD2025-A320-12是中國(guó)民用航空局發(fā)布的適航指令，針對(duì)空客A320系列飛機(jī)貨艙壁隔框24A垂直構(gòu)件的檢查要求。該指令根據(jù)CCAR-39頒發(fā)，具有強(qiáng)制性，適用范圍與EASA AD 2025-0083一致。主要內(nèi)容包括對(duì)相關(guān)構(gòu)件進(jìn)行重復(fù)性詳細(xì)檢查（DET），并依據(jù)結(jié)果采取糾正措施，以保障飛行安全。措施和符合性時(shí)間按照EASA AD 2025-0083規(guī)定執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年4月24日頒發(fā)，2025年4月28日生效。

CAD2025-B787-02是中國(guó)民用航空局發(fā)布的適航指令，針對(duì)波音B787系列飛機(jī)水平安定面樞軸接頭的不安全狀態(tài)。由于水平安定面樞軸銷鎖環(huán)可能未正確對(duì)齊，導(dǎo)致外側(cè)樞軸銷墊片無(wú)法與樞軸軸承和外側(cè)墊圈齊平貼合，可能降低橫向承載能力，甚至引發(fā)樞軸銷固定部件脫落，造成水平安定面丟失，影響飛行安全。指令要求依據(jù)FAA AD 2025-06-10的規(guī)定進(jìn)行檢查和必要更換，確保飛行安全。允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令于2025年4月24日頒發(fā)，2025年5月2日生效。

中國(guó)民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2023-MULT-56R3，針對(duì)空客A320系列飛機(jī)上安裝的PW1100G-JM系列發(fā)動(dòng)機(jī)的LP35滑油管接頭組件問(wèn)題，要求進(jìn)行檢查、更換和改裝。適用范圍為中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的相關(guān)機(jī)型。指令指出，多起滑油泄漏事件導(dǎo)致空中停車，主要原因?yàn)長(zhǎng)P35管路接頭預(yù)緊力損失。措施包括：自2023年10月4日起1000飛行小時(shí)內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)首次進(jìn)廠時(shí)完成初次檢查和更換；此后每1000飛行循環(huán)或每次進(jìn)廠時(shí)進(jìn)行重復(fù)性檢查；可按服務(wù)通告72-00-0236完成改裝以替代重復(fù)檢查。等效替代方法需經(jīng)適航審定部門批準(zhǔn)。指令于2025年4月25日生效，頒發(fā)日期為2025年4月23日。

國(guó)航2024年度報(bào)告總結(jié)：國(guó)航全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入166.70億元，同比增長(zhǎng)18.14%，凈虧損24.45億元，較上年有所改善。公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)1,485.2億噸公里，旅客運(yùn)輸量7.3億人次，貨郵運(yùn)輸量898.2萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)25%、17.9%和22.1%。國(guó)際運(yùn)力投入同比翻倍，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)930架，平均機(jī)齡9.90年。財(cái)務(wù)方面，總資產(chǎn)為345.75億元，權(quán)益總額40.93億元。審計(jì)報(bào)告顯示，財(cái)務(wù)報(bào)表真實(shí)公允，符合國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則。未來(lái)，國(guó)航將優(yōu)化資源配置，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，履行社會(huì)責(zé)任，并計(jì)劃不進(jìn)行2024年度利潤(rùn)分配。

中國(guó)民用航空局機(jī)關(guān)服務(wù)局本級(jí)2025年部門預(yù)算報(bào)告概述了單位職責(zé)、機(jī)構(gòu)設(shè)置及收支預(yù)算情況。該局主要負(fù)責(zé)民航局機(jī)關(guān)的后勤服務(wù)與事務(wù)管理，內(nèi)設(shè)8個(gè)部門。2025年收入總計(jì)9,934.84萬(wàn)元，其中一般公共預(yù)算撥款收入1,168.77萬(wàn)元，其他收入7,714.16萬(wàn)元；支出總計(jì)相同，基本支出占比83.58%。財(cái)政撥款收支總預(yù)算為1,311.62萬(wàn)元，主要用于社會(huì)保障和就業(yè)、交通運(yùn)輸及住房保障支出。報(bào)告還列明政府采購(gòu)預(yù)算692.98萬(wàn)元，無(wú)政府性基金與國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算，“三公”經(jīng)費(fèi)支出亦為零。此外，詳細(xì)說(shuō)明了房屋修繕與服務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)兩個(gè)項(xiàng)目的績(jī)效目標(biāo)。

中國(guó)民用航空局基建維修中心發(fā)布了其2025年部門預(yù)算文件，名為《中國(guó)民用航空局基建維修中心部門預(yù)算（2025年）.pdf》。該預(yù)算文件詳細(xì)規(guī)劃了基建維修中心在2025年的財(cái)政安排，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維修項(xiàng)目資金分配及管理費(fèi)用等方面的內(nèi)容。通過(guò)此預(yù)算，可以了解民航局在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)方面的重點(diǎn)方向和資金投入計(jì)劃，體現(xiàn)了對(duì)民航設(shè)施安全與高效運(yùn)行的重視。文件以附件形式提供，便于公眾查閱和下載。

中國(guó)民用航空適航審定中心2025年部門預(yù)算報(bào)告概述了其職責(zé)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、收支預(yù)算及績(jī)效目標(biāo)。中心負(fù)責(zé)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等型號(hào)合格審定及相關(guān)管理工作，內(nèi)設(shè)9個(gè)正處級(jí)機(jī)構(gòu)。收入總計(jì)9,122.33萬(wàn)元，包括財(cái)政撥款、事業(yè)收入及其他收入，支出主要用于社會(huì)保障、交通運(yùn)輸和住房保障。財(cái)政撥款收入2,780.60萬(wàn)元，重點(diǎn)支持交通運(yùn)輸和社會(huì)保障。2025年主要任務(wù)包括推進(jìn)型號(hào)審查、提升安全保障能力及科技創(chuàng)新能力建設(shè)。項(xiàng)目支出1,605.70萬(wàn)元全面實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理，涵蓋飛標(biāo)適航、民航發(fā)展基金及能力提升項(xiàng)目。此外，政府采購(gòu)預(yù)算總額為1,049.29萬(wàn)元，無(wú)自有辦公用房和車輛。

中國(guó)民用航空江西航空器適航審定中心2025年預(yù)算報(bào)告概述：該中心負(fù)責(zé)江西省內(nèi)航空器的適航審定及相關(guān)管理工作，設(shè)有6個(gè)內(nèi)設(shè)處室。2025年收支總預(yù)算為212.16萬(wàn)元，其中政府性基金預(yù)算撥款收入占比82.48%。財(cái)政撥款支出主要用于民航安全項(xiàng)目，重點(diǎn)保障安全管理體系建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用推廣。預(yù)算績(jī)效目標(biāo)包括完成民用飛機(jī)防除冰系統(tǒng)、直升機(jī)適航技術(shù)等研究課題，以及開(kāi)展無(wú)人駕駛航空器適航政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，確保成本控制、產(chǎn)出質(zhì)量和滿意度達(dá)標(biāo)。無(wú)政府采購(gòu)計(jì)劃及新增高價(jià)值設(shè)備安排。

上海吉祥航空2024年年度報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22,094,960,780.40元，同比增長(zhǎng)9.95%；凈利潤(rùn)914,284,351.93元，同比增長(zhǎng)17.52%?？傎Y產(chǎn)達(dá)47,806,111,825.78元，同比增長(zhǎng)5.62%。報(bào)告期內(nèi)，公司優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，新增多條國(guó)內(nèi)外航線，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)127架，平均機(jī)齡7.28年。未來(lái)戰(zhàn)略聚焦國(guó)際化、科技化、生態(tài)化發(fā)展，推動(dòng)綠色航空與可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。公司面臨航空安全、政策變化等風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)完善管理體系和優(yōu)化運(yùn)營(yíng)應(yīng)對(duì)。此外，公司實(shí)施股份回購(gòu)計(jì)劃，派發(fā)現(xiàn)金紅利，全年分紅總額占凈利潤(rùn)45.33%，并在環(huán)保和社會(huì)責(zé)任方面投入資金。中審眾環(huán)會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)審計(jì)報(bào)告。

《中國(guó)民用航空適航審定中心西安航空器審定分中心2025年部門預(yù)算公開(kāi)》文件概述了該分中心2025年的收支預(yù)算安排、資金來(lái)源及支出方向。西安審定分中心負(fù)責(zé)運(yùn)輸類渦槳飛機(jī)型號(hào)合格審定及相關(guān)審查工作，包括國(guó)產(chǎn)飛機(jī)補(bǔ)充審定和進(jìn)口機(jī)載設(shè)備認(rèn)可審查，同時(shí)開(kāi)展適航標(biāo)準(zhǔn)研究與制定。2025年收入總計(jì)155.17萬(wàn)元，其中一般公共預(yù)算撥款103.67萬(wàn)元，其他收入30.50萬(wàn)元；支出總計(jì)155.17萬(wàn)元，全部用于交通運(yùn)輸支出。預(yù)算分為基本支出119.00萬(wàn)元和項(xiàng)目支出36.17萬(wàn)元，項(xiàng)目支出實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理，涉及型號(hào)合格審定和進(jìn)口產(chǎn)品型號(hào)認(rèn)可審定等任務(wù)。

《中國(guó)民用航空沈陽(yáng)航空器適航審定中心部門預(yù)算（2025年）》詳細(xì)列出了該中心2025年的預(yù)算安排，涵蓋收支情況、資金來(lái)源及支出方向。收入總計(jì)1,850.36萬(wàn)元，主要來(lái)源于一般公共預(yù)算撥款、政府性基金預(yù)算撥款及其他收入等。支出總計(jì)1,850.36萬(wàn)元，主要用于交通運(yùn)輸支出和社會(huì)保障。財(cái)政撥款收支總預(yù)算為893.87萬(wàn)元，重點(diǎn)支持適航審定相關(guān)工作?？?jī)效目標(biāo)包括飛標(biāo)適航項(xiàng)目和安全保障能力提升專項(xiàng)，涉及航空器型號(hào)審查、適航標(biāo)準(zhǔn)研究及技術(shù)方案審核等。此外，政府采購(gòu)預(yù)算總額為17.70萬(wàn)元，無(wú)車輛及單位價(jià)值100萬(wàn)元以上設(shè)備，“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算為2.00萬(wàn)元。

截至2024年底，中國(guó)民用航空局頒發(fā)的有效駕駛員執(zhí)照總數(shù)為89230本，同比增長(zhǎng)3.65%。其中，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照29995本，商用駕駛員執(zhí)照50754本。報(bào)告顯示，民航駕駛員隊(duì)伍持續(xù)壯大，年齡結(jié)構(gòu)趨于年輕化，女性駕駛員數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。運(yùn)輸航空公司機(jī)長(zhǎng)和副駕駛數(shù)量保持增長(zhǎng)，保障了人力資源需求。境內(nèi)141部駕駛員學(xué)校訓(xùn)練容量和質(zhì)量提升，執(zhí)照考試通過(guò)率穩(wěn)定，確保了飛行人才的專業(yè)素養(yǎng)。