陜西中科啟航科技有限公司成為華潤新能源（隨縣天河口）風(fēng)能有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

陜西中科啟航科技有限公司成為華潤新能源（隨縣天河口）風(fēng)能有限公司的供應(yīng)商。

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廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司有了新供應(yīng)商:廣州黃埔區(qū)炳勝修配廠有限公司

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廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司有了新供應(yīng)商:廣州黃埔區(qū)炳勝修配廠有限公司。

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廣東納睿雷達(dá)科技股份有限公司成為湖南省水文水資源勘測中心機(jī)關(guān)的供應(yīng)商

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廣東納睿雷達(dá)科技股份有限公司成為湖南省水文水資源勘測中心機(jī)關(guān)的供應(yīng)商。

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廣東納睿雷達(dá)科技股份有限公司成為南寧水文中心的供應(yīng)商

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廣東納睿雷達(dá)科技股份有限公司成為南寧水文中心的供應(yīng)商。

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無錫市華爾泰機(jī)械制造有限公司成為中國船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所的供應(yīng)商

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無錫市華爾泰機(jī)械制造有限公司成為中國船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所的供應(yīng)商。

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蘇州長風(fēng)航空電子有限公司有了新供應(yīng)商:中協(xié)通通信技術(shù)有限公司

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蘇州長風(fēng)航空電子有限公司有了新供應(yīng)商:無錫新航信息科技有限公司

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四川九洲空管科技有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:廣州五所環(huán)境儀器有限公司

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四川九洲空管科技有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:廣州五所環(huán)境儀器有限公司。

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上海航空電器有限公司成為中船黃埔文沖船舶有限公司的供應(yīng)商

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大連長之琳科技股份有限公司成為中船遼海裝備有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

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大連長之琳科技股份有限公司成為中船遼海裝備有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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浙江日發(fā)精密機(jī)床有限公司成為中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司-國機(jī)精工集團(tuán)股份有限公司-洛陽軸承研究所有限公司的供應(yīng)商

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浙江日發(fā)精密機(jī)床有限公司成為中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司-國機(jī)精工集團(tuán)股份有限公司-洛陽軸承研究所有限公司的供應(yīng)商。

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中國航發(fā)中傳機(jī)械有限公司有了新供應(yīng)商:武漢精衛(wèi)拓海信息技術(shù)有限公司

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中國航發(fā)中傳機(jī)械有限公司有了新供應(yīng)商:武漢精衛(wèi)拓海信息技術(shù)有限公司。

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新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司成為九江七所精密機(jī)電科技有限公司的供應(yīng)商

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新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司成為九江七所精密機(jī)電科技有限公司的供應(yīng)商。

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東方航空技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:上海利旦工業(yè)氣體有限公司

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東方航空技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:上海利旦工業(yè)氣體有限公司。

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中國航發(fā)西安動力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:優(yōu)泰科（蘇州）密封技術(shù)有限公司

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中國航發(fā)西安動力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:優(yōu)泰科（蘇州）密封技術(shù)有限公司。

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浙江省渦輪機(jī)械與推進(jìn)系統(tǒng)研究院有了新供應(yīng)商:南京聚隆復(fù)合材料技術(shù)有限公司

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浙江省渦輪機(jī)械與推進(jìn)系統(tǒng)研究院有了新供應(yīng)商:南京聚隆復(fù)合材料技術(shù)有限公司。

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中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司有了新供應(yīng)商:友嘉國際數(shù)控機(jī)床有限公司

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中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司有了新供應(yīng)商:友嘉國際數(shù)控機(jī)床有限公司。

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中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司有了新供應(yīng)商:湖南旭辰科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司有了新供應(yīng)商:湖南旭辰科技有限公司。

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中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:南京天創(chuàng)電子技術(shù)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:南京天創(chuàng)電子技術(shù)有限公司。

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中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:沈陽盛屹科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:沈陽盛屹科技有限公司。

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中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:沈陽黎發(fā)科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:沈陽黎發(fā)科技有限公司。

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韓國舉辦國際會議聚焦國產(chǎn)飛機(jī)技術(shù)支持與合作，提升出口潛力

來源: koreaaero 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

5月27日至29日，第14屆K-TCG和第8屆SMG國際會議在韓國舉行，由空軍和KAI聯(lián)合主辦。會議聚焦國產(chǎn)飛機(jī)的技術(shù)支持、安全管理及后勤保障，吸引了來自秘魯、土耳其等7個(gè)出口國的約30名代表參與。會上分享了提高運(yùn)行率、降低維護(hù)成本的經(jīng)驗(yàn)，并介紹了結(jié)合3D建模和AI技術(shù)的下一代電子技術(shù)手冊。各國還就物流問題及解決方案進(jìn)行了討論。最后一天，與會者參觀了空軍第8戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，觀摩FA-50等國產(chǎn)飛機(jī)飛行表演。此次會議加強(qiáng)了韓國與運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)國家的合作，提升了國產(chǎn)飛機(jī)的可靠性及出口潛力。

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航天科技一院工匠學(xué)院正式揭牌

來源: 中國航天科技集團(tuán)有限公司 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

5月15日，航天科技集團(tuán)一院工匠學(xué)院正式揭牌，成為中華全國總工會重點(diǎn)支持的100家全國工匠學(xué)院之一。該學(xué)院依托長征培訓(xùn)中心，旨在提升職工技能素質(zhì)、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，并建設(shè)技能人才培訓(xùn)平臺。一院在高技能人才培養(yǎng)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，已形成完善的培訓(xùn)體系，培養(yǎng)了高鳳林、韓利萍等為代表的人才。未來，工匠學(xué)院將以“五個(gè)一”為目標(biāo)，通過管理機(jī)制探索、線上平臺搭建、師資課程完善、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)及人才培養(yǎng)，支撐一院人才隊(duì)伍建設(shè)，助力高質(zhì)量發(fā)展。

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巴西航空工業(yè)公司成立新子公司，深化對印度市場的承諾

來源: Embraer 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

巴西航空工業(yè)公司宣布在印度設(shè)立全資子公司，以強(qiáng)化其在國防、商用航空、公務(wù)航空及城市空中交通等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。新子公司將設(shè)于新德里航空城，旨在擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模并提升能力，支持印度“制造”計(jì)劃及相關(guān)航空航天和國防工業(yè)發(fā)展。目前，巴西航空工業(yè)公司在印度運(yùn)營近50架飛機(jī)，涵蓋多種機(jī)型，并提供服務(wù)與支持網(wǎng)絡(luò)。此外，公司防務(wù)部門與馬恒達(dá)防務(wù)系統(tǒng)合作評估C-390千禧年運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目機(jī)會，E-Jets系列飛機(jī)助力印度區(qū)域連通性提升，推動二線和三線城市發(fā)展。此舉體現(xiàn)巴西航空工業(yè)公司對印度市場的長期承諾及深化雙邊合作的決心。

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第81屆國際航空運(yùn)輸協(xié)會年會將在印度新德里舉行，聚焦行業(yè)關(guān)鍵議題與未來發(fā)展

來源: IATA 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月1日至3日，第81屆國際航空運(yùn)輸協(xié)會年會（AGM）和世界航空運(yùn)輸峰會（WATS）將在印度新德里舉行，由IndiGo主辦。會議預(yù)計(jì)將有1,700名參與者，包括行業(yè)領(lǐng)袖、政府官員和媒體。印度總理莫迪將發(fā)表主旨演講。國際航協(xié)理事長沃爾什指出，印度航空業(yè)在過去十年中迅速發(fā)展，直接雇用36.97萬人，貢獻(xiàn)56億美元GDP，總影響達(dá)536億美元。WATS將討論行業(yè)關(guān)鍵議題，如財(cái)務(wù)前景、能源安全、可持續(xù)航空燃料、航空凈零融資及全球稅收變化。CEO小組由CNN主持，聚焦行業(yè)挑戰(zhàn)與合作。

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卡塔爾捐贈波音747-8公務(wù)機(jī)引發(fā)美國國會與法律爭議

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2023年，卡塔爾向美國捐贈一架波音747-8公務(wù)機(jī)，計(jì)劃改裝為總統(tǒng)專機(jī)以替代現(xiàn)役的VC-25A。然而，此舉引發(fā)廣泛爭議，包括國家安全風(fēng)險(xiǎn)、潛在利益沖突及憲法“薪酬條款”問題。法律學(xué)者指出，作為外國政府贈予的禮物，該飛機(jī)需國會批準(zhǔn)才能合法接受，否則可能違反反腐敗規(guī)定。同時(shí)，專家認(rèn)為改裝成本高昂且不切實(shí)際，預(yù)計(jì)超10億美元，遠(yuǎn)超飛機(jī)本身價(jià)值。此外，部分國會議員和國防專家擔(dān)憂其敏感設(shè)備存在間諜與監(jiān)視隱患。盡管特朗普政府稱飛機(jī)將用于國防部而非個(gè)人用途，但其未來仍充滿不確定性，尤其是在國會反對及法律挑戰(zhàn)背景下。

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新西蘭航空波音777-300ER客機(jī)因飛行員操作不當(dāng)導(dǎo)致著陸時(shí)發(fā)生跑道偏離事故

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

一架新西蘭航空波音777-300ER客機(jī)在奧克蘭機(jī)場著陸時(shí)發(fā)生跑道偏離事故。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛行員延遲關(guān)閉自動駕駛儀（直至距地面67英尺），導(dǎo)致手動控制介入不足。自動駕駛儀解除后，飛行控制系統(tǒng)恢復(fù)中立位置，而飛行員未能維持必要的控制輸入，致使飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)并偏離中心線。盡管風(fēng)力適中，但飛行員未能有效應(yīng)對滾轉(zhuǎn)和側(cè)風(fēng)變化的疊加影響。最終，飛機(jī)沖出跑道，撞壞6盞跑道邊燈后返回跑道，造成右主起落架5個(gè)輪胎受損、1個(gè)輪胎漏氣，右側(cè)剎車組件及線束受損。機(jī)上287人無受傷報(bào)告。調(diào)查顯示，此次偏離與跑道狀況無關(guān)，主要由操作因素導(dǎo)致。

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新西蘭皇家空軍完成NH90直升機(jī)航空電子設(shè)備升級提升通信與安全能力

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

新西蘭皇家空軍在其NH90直升機(jī)上完成了航空電子設(shè)備升級，包括敵我識別（IFF）系統(tǒng)更新和安裝北約第二代抗干擾無線電SATURN，提升了安全通信能力。此次升級由奧哈基亞基地團(tuán)隊(duì)完成，借助澳大利亞退役NH90機(jī)隊(duì)的支持，將原本需三年的周期縮短至四周。升級后，直升機(jī)符合新西蘭民航法規(guī)，并集成ADS-B Out系統(tǒng)，增強(qiáng)空域安全與態(tài)勢感知能力。此外，軟件改進(jìn)使直升機(jī)可全程保持懸停直至著陸，提升低能見度條件下的操作能力及水面任務(wù)支持。

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Mejzlik Propellers擴(kuò)展無人機(jī)螺旋槳生產(chǎn)能力并推進(jìn)城市空中交通市場技術(shù)開發(fā)

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mejzlik Propellers是一家專注于碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）無人機(jī)螺旋槳制造的公司，成立于1989年。隨著無人機(jī)和城市空中交通（UAM）市場的發(fā)展，公司不斷擴(kuò)展生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。2024年，Mejzlik安裝了一條新的壓縮成型生產(chǎn)線，顯著提高產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量一致性。公司提供從設(shè)計(jì)、仿真到批量生產(chǎn)及測試的全方位服務(wù)，并與FAA和EASA合作進(jìn)行認(rèn)證測試。目前，Mejzlik采用三種主要制造工藝：濕法鋪層、熱壓罐預(yù)浸料（OOA）和壓縮成型。濕法鋪層是傳統(tǒng)工藝，適用于中小尺寸螺旋槳；預(yù)浸料技術(shù)用于更大尺寸或更高性能需求的產(chǎn)品；壓縮成型則滿足高產(chǎn)量需求，固化周期短至3-4分鐘。公司還開發(fā)了專用模具和工藝以確保高質(zhì)量和精度。未來，Mejzlik計(jì)劃增加更多壓機(jī)設(shè)備，目標(biāo)每月生產(chǎn)2500件螺旋槳，并爭取AS9100認(rèn)證和EASA設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)（DOA）。同時(shí)，公司正開發(fā)抗沖擊和防冰解決方案等新技術(shù)以提升產(chǎn)品功能。

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Northrop Grumman的D輪融資推進(jìn)與Firefly公司聯(lián)合開發(fā)的MLV Eclipse

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-05-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

諾斯羅普·格魯曼公司向螢火蟲航天公司投資5000萬美元，支持中型運(yùn)載火箭“日蝕”（Eclipse）的生產(chǎn)與開發(fā)。該火箭基于安塔瑞斯和阿爾法火箭技術(shù)，具備16噸低地球軌道運(yùn)載能力，可滿足LEO、MEO、GEO及TLI任務(wù)需求。合作雙方已完成60多次米蘭達(dá)發(fā)動機(jī)熱點(diǎn)火試驗(yàn)，并制造了通用穹頂推進(jìn)劑箱、發(fā)動機(jī)艙和級間段等關(guān)鍵硬件?！叭瘴g”火箭采用經(jīng)過驗(yàn)證的航電設(shè)備與碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了生產(chǎn)效率與成本效益，計(jì)劃于2026年從瓦洛普斯島首次發(fā)射，服務(wù)于商業(yè)、科學(xué)及國家安全任務(wù)。